Pamukova 재해 또는 Pamukova 열차 사고, 22년 2004월 230일 Sakarya의 Pamukova 지역에서 발생한 열차 사고. 앙카라-이스탄불 간 고속열차 서비스를 만든 Yakup Kadri Karaosmanoğlu라는 이름의 열차가 과속으로 탈선하여 총 41명의 승객 중 80명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다. 사고는 현재 진행 중인 민영화 과정의 첫 번째 단계와 터키 공화국 국영 철도(TCDD) 내에서 새로 시작된 고속 열차 프로젝트에서 발생했습니다. 승객 수 면에서 가장 붐비는 노선인 앙카라-이스탄불 노선 간의 급한 전환으로 발생한 사고 이후, 인프라가 충분하지 않음에도 불구하고 교통부 장관인 Binali Yıldırım은 사임하지 않고 해임되지 않았다. 뜨거운 대중의 반응.
TCDD는 특히 1980 년 이후 민영화의 범위에 있으며, 후속 정부는이 기관에서 다양한 개혁을 실시했습니다. 그러나 철도는 고속도로만큼 도로 수송에 많은 투자를받지 못했습니다.
사고 후 박사 Sıddık Binboğa Yarman 대통령의 과학위원회 보고서에 따르면 사고는 다음과 같이 발생했습니다. 기차가 Mekece Station을 건넌 후 345은 시간당 킬로미터 속도로 132 미터 반경으로 진입했습니다. 선회에서 관찰되는 속도 제한은 80km입니다. 과도한 속도로 인해 열차의 두 번째 승용차의 왼쪽 바퀴가 빠져 나갔고,이 왜건 선로에 부착 된 마차의 결과로 열차의 균형이 악화되어 측면으로 급속히 이동했습니다. 같은 보고서에서 사고 현장의 역학에 대한 경고 신호와 징후가 없었으며 총 여정에 대해 주어진 5 시간 15 분이 충분하지 않았으며 부적절한 인프라가 사고에 영향을 미치는 요소 중 하나라고 언급되었습니다.
Sakarya 2.Agir 형사 법원의 경우, 피고인 인 Salih Ekizler 변호사는 사고 기간 동안 왜건에서 던져진 부분이 TCDD 당국에 의해 처소에서 길가에 모여 져서 증거가 모호 해졌다 고 주장 할 것이다.
이 사건은 Sakarya 2.Heavy Criminal Court 이전에 들었습니다. 사건의 결론과 함께, 1.makinist Fikret Karabulut는 2 년 6 월 감옥에 수감되며 100 YTL, 2.makinist Recep Sönmez는 1 년 3 월 구속 및 333 YTL 벌금형을 선고받습니다. 기차 수석 Köksal Coşkun은 무죄입니다. 또한 TCDD의 총 책임자 인 Süleyman Karaman에 대한 검찰의 수사 요청은 Binali Yıldırım 장관이 거부합니다.
사고 기념일에 대한 성명에서 BTS는 TCDD가 4/8 비율로 유죄 판결을 받았음에도 불구하고 관리자들이 재판을 받지 못했다고 강조했습니다. TMMOB 기계공학회 이사회 의장인 Emin Koramaz는 교통부와 TCDD 관리부를 비판하고 사고 이전에 이루어진 기술적 경고가 고려되지 않았다고 말했습니다. 또한 수년 동안 시행된 민영화 정책을 비판하면서 Koramaz는 고속도로가 철도로부터 보호되고 있으며 철도 운송에 대한 투자가 없다고 말했습니다.
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