역사적인 실크로드가 8 월 XNUMX 일에 부활합니다.

역사적인 실크로드가 8월 8일에 부활합니다. TOBB(Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey)의 주도로 시작된 BALO(Great Anatolian Logistics Organizations) 프로젝트 덕분에 이제 수출 제품이 철도로 유럽으로 운송됩니다. 프로젝트 범위 내에서 첫 열차는 2월 12일 마니사에서 뮌헨으로 출발합니다. 기차는 먼저 일주일에 두 번 뮌헨과 쾰른으로 이동합니다. 짐은 XNUMX일 안에 마니사에서 쾰른에 도착할 것입니다. TOBB의 목표는 아나톨리아에서 유럽, 스칸디나비아, 그리고 파키스탄까지 기차로 연결하여 중앙아시아와 극동까지 철도로 화물 운송 활동을 시작하는 것입니다.

TOBB는 Great Anatolian Logistics Project에 대해 성명을 발표했습니다. 성명서에서; TOBB 회장 Rifat Hisarcıklıoğlu는 아나톨리아에서 생산된 상품은 운송 비용이 경쟁력을 떨어뜨리기 때문에 관세 동맹에 들어갈 수 없으며 BALO 프로젝트를 통해 이 문제를 해결할 것이라고 말했습니다. 이러한 맥락에서 Hisarcıklıoğlu는 첫 번째화물 열차가 8 월 XNUMX 일 뮌헨으로 출발 할 것이라고 말하면서“이제 우리 산업가들은 더 적합한화물과 함께 철도 운송을 통해 제품을 유럽으로 보낼 것입니다. 일정에 따라 Anatolia의 여러 지방에서 Bandırma로 이동하는 열차는 Marmara Sea를 건너 Tekirdağ에 도착합니다. Tekirdağ에서 시작하여 그들은 오스트리아 국영 철도와 협력하여 뮌헨과 쾰른으로 화물을 운송할 것입니다.” 그는 말했다. Hisarcıklıoğlu는 시간이 지남에 따라 다른 유럽 국가로도 화물 운송이 시작될 것이라고 말했습니다. Hisarcıklıoğlu는 프로젝트를 통해 산업가의 경쟁력을 높이는 것을 목표로 한다고 말하면서 다음과 같이 말했습니다.

“지금까지 아나톨리아의 산업가들은 운송 문제와 시스템 부족으로 인해 철도로 제품을 유럽으로 운송할 수 없었습니다. 특히 운송비는 아나톨리아에 있는 우리 기업가들의 경쟁력을 저해합니다. 유럽연합(EU)과 관세동맹(Customs Union) 협정이 있지만 서부 지역의 우리 주에서만 이 이점을 이용할 수 있습니다. 이스탄불이 유럽 수출의 51%, 이즈미르가 61%, 부르사가 78%를 차지하는 반면; 아나톨리아의 한복판에 있는 콘야는 33%, 가지안테프는 24%만 유럽으로 가져갈 수 있다. 이 프로젝트를 통해 우리는 아나톨리아의 일부 지방에 화물 집하 센터를 설립할 것입니다. 서부와 아나톨리아에 있는 우리 산업가들 사이의 킬로미터 차이에도 불구하고 독일로 가는 트럭 부피의 운임 차이는 평균 125-200유로로 줄어들 것입니다. 이에 따라 물류 문제를 해결하기 시작한 아나톨리아에 외국인 투자자들의 관심이 높아지고 신규 투자로 고부가가치 수출 상품을 판매하는 지역이 될 전망이다. 우리의 목표는 다음과 같습니다. 아나톨리아에서 유럽 및 스칸디나비아로 연결한 다음 파키스탄 열차로 연결하는 정기 블록 열차 운송을 조직하여 철도로 중앙 아시아 및 극동으로 화물 운송 활동을 시작합니다. 우리는 실크로드를 되살리고 싶습니다. 우리는 거기에서 Türkiye 및 다른 국가로 원자재를 운송할 것입니다.”

Hisarcıklıoğlu가 제공한 정보에 따르면 BALO AŞ는 강력한 파트너십 구조를 가지고 있으며 TOBB와 그 구성원인 51개의 챔버, 24개의 증권 거래소 및 15개의 조직화된 산업 구역, UTIKAD 및 UMAT는 회사의 파트너입니다. 화물열차; 30% 더 많은 하중을 받는 45 Hc 컨테이너로 구성됩니다. 2014년 초에는 매주 왕복 5블록 열차가 운행될 예정입니다. 350개의 컨테이너가 875개로 증가합니다. 유럽의 목적지 4가 증가합니다. 그동안 2개의 기차 페리가 시스템에 합류할 것입니다.

출처 : www.mersinim.net