Antalya의 운송 시스템은 20 년을 개발할 준비가되어 있습니다. Antalya Metropolitan Municipality는 2 년 동안 작업해온 운송 마스터 플랜을 준비했으며 15-20 년에 도시의 교통 시스템 개선을 목표로했습니다.
Antalya Metropolitan Municipality, 15-20 년.이 도시는 교통 시스템 개선을 목표로하며 교통 마스터 플랜을 2 년간 진행해오고 있습니다. 수도권 자치위원회 (Metropolitan Municipality Council)에서 승인 한이 계획에는 철도 시스템, 지하철 버스, 고속도로, 주차장, 보행자, 자전거, 오토바이 및 특별 프로젝트에 대한 제안이 포함되어 있습니다.
이 안건에 대한 성명을 발표 한 안탈랴 메트로폴리탄 시의회의 시장 인 무스타파 아카 이인 (Mustafa Akaydın)은 "도시 근린 교통 마스터 플랜"의 준비가 중요한 단계라고 말했다. Akaydın은 15-20 년 동안 운송 시스템이 어떻게 개발되어야 하는지를 정의하는 가장 중요한 법률 문서이며 운송과 관련된 원칙, 정책 및 프로젝트를 명시하고 있다고 Akaydın은 이행 기본 계획이 운송 기본 계획에 의해 결정되며 미래 도시의 주요 노선이 그려지는 것이라고 말했다.
Akaydın은 계획을 수립하기 전에 교통 시스템의 문제점을 파악하고 단기간에 솔루션을 개발하기 위해 대중 교통 체계 구축 프로젝트를 구현했다고 말했습니다. 우리는 대중 교통과 통합 된 보행자 및 자전거 계획을 준비하고 단계적으로 구현하고 있습니다. 마지막 단계로 Antalya Main 및 Near Surrounding Transportation Master Plan을 완료했습니다. 이 계획은 현대의 과학 기술 및 접근법을 갖춘 1 / 50 천 및 1 / 25 천 규모의 안탈랴 마스터 플랜과 함께 작성되어 호환되었습니다. 미래의 운송 정책과 지속 가능한 교통 정책을 갖춘보다 현대적인 도시가 되길 바랍니다. "
Akaydın, Antalya 도심 및 주변 교통 수도 도시 자치체 (기술 직원)의 몸에 설립 된 유닛 내의 마스터 플랜 연구는 특별한 소프트웨어 및 하드웨어가 완료 될 것이라고 발표했습니다. 연구 범위 내에서 교통 수요, 예측, 시뮬레이션 모델에 필요한 소프트웨어가 제공되고 도시의 컴퓨터 시뮬레이션 모델이 설정되었습니다. 이 모델 덕택에 도시의 모든 도로의 교통량은 5 년 단위로 산정되었습니다. 도로 네트워크의 정체 수준이 결정되고 대안이 테스트되었습니다. 연구 결과, 도시의 교통 시스템의 행동을 측정함으로써 교통 마스터 플랜으로 채택 된 개발 옵션이 완성되었습니다. 모든 업데이트 및 재 작업은 이제 지자체 내에서 생성 된 유닛에 의해 수행 될 수 있습니다. 대중 교통 복도, 보행자 및 자전거 네트워크 계획, 도시의 중앙 민간 차량 교통에 대한 주차 권장 사항, 전체 도시는보다 지속 가능한 교통 시스템을 만드는 것을 목표로합니다.
2030 연도 운송 마스터 플랜으로 개발 된 권장 사항은 다음과 같습니다.
가로장 체계 : Fatih 고속 기차역에 Antray의 연장. 고속 열차 Fatih 역 철도 연결입니다. 고속 열차 공항역의 철도 연결 및 철도 시스템의 항구 철도 연결 구현.
메트로 버스 : 세릭 스트리트 (압수 복도) EXPO, 메 이단 메트로 버스, 100 주 메트로 버스, 둠 루피 나불대로 메트로 버스 및 파티 - 도세 메얼티 메트로 버스 응용 프로그램.
버스 : Meydan-Mevlana 버스 차선. 백년대로 - 라라 복도 버스 차선. Boulevard-Konyaaltı 복도 버스 차선입니다. 단계 형 회선 시스템으로의 전환 완료. 수영장으로의 전환 완료 및 새로운 농촌 이전 센터 (EXPO, Sarısu, Bus Station) 시행.
고속도로 : Yeni Lara-Tedaş Boulevard, Yeni Zoning Roads, Hal-Isparta Road 복도, Gazi Boulevard의 5 개 교량 교차로 (동서 방향의 지하도, 도시 지역의 오염을 유발하는 고가도로 교차로 및 도심으로가는 통로를 가속시키는 남북 교차로 제외) Dumlupınar Boulevard 버스 정류장 출구와 Meltem Street 대학 입구 지하도의 교차로 구현.
주차장 : 도심 주변의 피상적 인 층이 많은 주차장.
보행자 : 중앙 공공 교통 구역 보행자 프로젝트, 보행자 전용 프로젝트, 보행자 보행자 네트워크 프로젝트, 지중해대로 보행자 프로젝트, Kaleiçi 보행자 전용 보행기 프로젝트.
자전거 : 자전거 차선 및 차선, 자전거 주차 공간, 자전거에 적합한 도로 프로젝트, 도시 자전거 프로젝트, 전기 도시 자전거 프로젝트 구현.
오토바이 : 중앙 지역의 오토바이 검사 및 센터 주변의 주차 공간 구현.
특별 프로젝트 : Zerdalilik-Liman touristic 라인 및 Zerdalilik-Lara touristic 라인 구현.
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