Sabiha Gökçen 공항에 1,3 억 달러 투자

Sabiha Gökçen 공항에 1,3 억 달러 투자 : 이스탄불의 Anatolian쪽에 위치한 Sabiha Gökçen 공항은 도시의 스카이 라인에서 눈에 띄는 두 번째 활주로와 탑에서 나옵니다.

공항에서 3 천 미터 길이의 활주로와 함께 총 길이가 600 억 달러 인 715 천 1,3 미터 길이의 새로운 활주로가 건설 될 것이며,이 중 3 억 달러는 건설되고 500 억 2014 만 달러가 수용됩니다. 프로젝트 범위 내에서 공항에 기존 타워 서비스가 철거되고 새로운 타워가 건설 될 것입니다. 4 년 초에 시작될이 프로젝트는 30 년 안에 완료 될 예정입니다. 새로운 활주로가 완성됨에 따라 공항의 승객 수는 70 천만에서 380 천만으로 증가 할 것입니다. 터키 및 주변 국가의 트랙은 Airbus AXNUMX에서 단일 트랙입니다.

이스탄불 펜디 크의 쿠르 쿠이 국경에 위치한 사 비하 k 첸 공항에 새로운 활주로가 건설 될 예정입니다. 국무성 행정국 (DHMİ) 총무국 해양 수산부에서 실시 할 예정인 "사 비하 G 켄 공항의 2 차 활주로 및 추가 건설"프로젝트의 검토 및 평가 프로세스가 시작되었습니다. 프로젝트에 대한 환경 영향 평가 (EIA) 보고서가 여론에 공개되었습니다. 이 프로젝트와 관련된 모든 세부 사항은 Cihan News Agency가 제공 한 "Sabiha Gökçen 공항의 2 차 활주로 환경 영향 평가 보고서 및 개선 사항"에 포함되었습니다.

APRON과 TOWER는 프로젝트 2으로 지어 질 것입니다.

이스탄불 아나톨리아 쪽의 동쪽과 보스포러스 다리에서 남동쪽으로 28km 떨어진 곳에 위치한이 공항은 폭이 06 미터, 길이가 24 천 미터에 이르는 활주로가 45/3 방향으로 위치하고 있습니다. 또한 공항에는 4 개의 앞치마와 유도로가 있습니다. 프로젝트 범위 내에서 Sabiha Gökçen 공항에 새로운 활주로, 2 개의 앞치마 및 활주로 용 활주로가 건설 될 것입니다. 또한 타워,화물 건조, 구조 및 소방 서비스 (RFFS), 기존 연료 탱크 확장, E 5-TEM 고속도로 연결 도로 터널, 뼈 스트림 전환 터널, 주요 가스 분배 파이프 및 전력선이 계획되어 있습니다.

사 비하 k 첸 공항 (Sabiha Gökçen Airport)에는 폭이 3 천 500 미터, 폭이 60 인 두 번째 활주로가 기존 활주로와 평행하게 건설됩니다. 독립적 인 운영 평행 활주로는 A380을 포함한 모든 항공기에 서비스를 제공 할 수 있습니다. 건설 예정인 Sabiha Gökçen Airport 2nd Runway and Supplements Construction 프로젝트의 프로젝트 가격은 610 억 300 천만 달러로 결정되었습니다. 수용 비용이 포함되지 않은 투자에서 가장 중요한 항목은 45 억 달러의 토지 공사를 얻는 것입니다. 이 프로젝트는 현장 배수 구조물에 95 만 달러, 도로에 75 억 4 천 46 백만 달러, 팻 지역에 23 천 17 백만 달러, 안전에 5 백만 달러를 투자 할 계획입니다. 내비게이션 시스템에 4 만 달러를 사용해야하는 프로젝트에서 제어 타워에는 2014 만 달러, 변위에는 XNUMX 만 달러, 기타 연구에는 XNUMX 백만 달러가 사용될 것입니다. 해당 공항 건설에는 XNUMX 년이 소요됩니다. 연말까지 EIA 절차를 완료하는 것을 목표로하는이 프로젝트는 XNUMX 년 첫 달에 토지 준비 및 식생 피복층 피클 링을 시작합니다.

715 백만 달러가 지출 될 것입니다.

프로젝트의 범위 내에서 수용 과정을 수행하기 위해 수용 비용은 TOKI가 소유주와 상호 협의하여 수행합니다. 수용 금액은 주정부 공항 당국에 의해 지불 될 것입니다. 수용 비용은 약 $ 715 백만으로 추산됩니다. 프로젝트의 범위 내에서, 수용 과정은 180 헥타르 면적에 대해 수행 될 것이다. 지역 27 프로젝트에 대한 2012 장관 장관의 신속한 결정 날짜. 건설 작업은 법령에 따라 수용 절차 및 필요한 허가가 완료되지 않으면 어떤 방식 으로든 시작되지 않습니다.

500 작업자가 일할 것입니다.

용량 증가로 건설 될 두 번째 활주로는 기존 활주로의 남쪽과 평행이되며 100 미터 떨어져 있습니다. 활주로의 A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200 및 A380 항공기 모두 내려갑니다. 이 트랙은 Airbus A380에서 터키 및 주변 국가에있는 유일한 트랙입니다. 트랙 건설에 500 명이 일할 것입니다. 활주로가 완성 된 후 운영 단계에서 직원 수는 2 천명입니다. 활주로가 완성됨에 따라 승객 수를 30 천만에서 70 천만으로 늘리는 것이 목표입니다. 건설 작업의 범위 내에서 14 만 입방 미터의 발굴이 계획되어 있습니다. 발굴 작업 중 일부는 충전 작업에 사용됩니다. 2 개의 굴착 저장 구역은 굴착 폐기물을 저장하기 위해 결정됩니다. 프로젝트 건설 단계에서 40 천만 입방 미터의 충진 작업이 이루어질 것입니다.

밤은 도시에서 다른 밤이 될 것입니다.

사 비하 k 첸 공항 (Sabiha Gökçen Airport)의 기존 관제탑이 철거 될 것입니다. 건설 예정인 타워는 높이 112m, 지름 26m입니다. 건설 될 예정인이 타워는 최소 기준을 충족 할뿐만 아니라 공항을 전반적으로 잘 볼 수있는 컨트롤러를 제공 할 것입니다. 현재 활주로와 제안 된 두 번째 활주로 사이의 영공 중앙에 위치한 112m 길이의 Sabiha Gökçen 항공 교통 관제탑은 항공기 이동에 대한 최고 수준의 전망을 제공하며 장거리 수평선을 관리합니다. 이런 식으로 타워는 공항과 그것이 위치한 지역의 주요 도시 표지판 및 상징이 될 것입니다. 세계에서 가장 긴 건물 중 하나가 될 타워 빌딩은 낮에는 도시의 스카이 라인에서 눈에 띄게됩니다. 타워는 밤에 조명 된 랜턴이 될 것입니다.

Sabiha Gokcen Airport는 6 만 18 천 858 평방 미터의 지역에 위치해 있습니다. 용량을 늘릴 계획 인 두 번째 활주로 지역은 백만 311 천 992 평방 미터입니다. 공항의 총 면적은 7 백만 330 천 850 평방 미터이며 사용 가능한 총 면적은 계획 지역입니다. 프로젝트의 범위 내에서, 수용 과정은 180 헥타르 면적에 대해 수행 될 것이다.