유럽 국가들이 3 차 공항 프로젝트를 막으려하고 있는가 : Binali Yıldırım 교통부 장관은 일부 유럽 국가들이 이스탄불에 3 차 공항 프로젝트가 건설되는 것을 막으려 고 노력하고 있다는 주장에 대해“우리가이 프로젝트와 관련하여 그러한 발전을 경험한다면 이것이 놀라운 일이 아닐 것입니다. 그러나 우리는 그들 모두의 예방책을 취하고 있습니다.”
일 말림 AA 회장과 케말 외즈 투르크 (Kemal Öztürk) 총재가 일부 유럽 국가들이 3 차 공항 프로젝트의 진행을 막으려하고 있다는 의혹을 제기 한 후 일 디림은 2008-2009 년 위기 이후 세계의 모든 것이 바뀌 었다고 말했다.
1970 년대 초 미국의 중심은 1980 년대 미국이 북유럽으로 이동하여 번개를 쳤다.“터키가 현재 거주하는 지역으로왔다. 서쪽에서 동쪽으로 벨트가 있습니다. 놀랄 일이 없습니다. 글로벌 위기 이후 부에 변화가 있기 때문입니다. 부 센터는 서쪽에서 동쪽 및 극동으로 이동하고 있습니다. "이 운동 동안 터키에서 가장 중요한 정류장이었습니다."
이 상황은 2013 년 미국 항공 산업의 첫 6 개월 동안 1 % 감소한 지표로, 터키의 0,5 % 증가에도 불구하고 모든 혼란에서 유럽의 15,5 % 증가로 정체되었다고 밝혔다. 소리 쳤다. "이것은 터키가 동서로 완전한 환승 중심지가됨을 보여준다"고 그는 말했다.
"차단 노력은 놀라운 일이 아닙니다. 우리는 예방 조치를 취합니다"
Yıldırım은 지금까지 독일이 환승 허브였다고 설명하면서 세 번째 공항 입찰을 위해 많은 노력을 기울였지만 결국 터키 컨소시엄이 입찰에서 승리했다고 말했습니다.
Yıldırım은“독일은 그러한 생각을 가지고 있을지 모르지만 제 3 공항을 막기에 충분하지 않다”고 말했다.
“금융 기관에 '금융 지원 지연, 기부 금지'와 같은 다양한 방법으로 금융업자에게 관심이있을 수 있습니다. 나는 독일 정부가 직접 개입하고 빠져 나올 것이라고 생각하지 않습니다. 어쨌든 외교를 준수하지 않으며 국가 간 관계에 해를 끼칩니다. 우리는 이것을 과거에 경험했습니다. 외부 금융 기관은 환경 문제와 역사적 가치의 구실에서 장기 금융을 제공하지 않았습니다. 그런 다음 우리는이를 국내 금융으로해야했습니다. Hasankeyf 사건을 기억하고 있습니다. 따라서이 프로젝트와 관련하여 그러한 발전을 경험한다면 놀랄 일이 아니지만 모든 예방 조치를 취해야합니다.”
Yıldırım은 독일이이 프로젝트에서 손실이 없음을 지적하면서 터키 항공 (THY)과 루프트 한자는 카타르 항공과 같은 조직들과의 협력을 더욱 발전시킬 수 있다고 밝혔다.
터키는 지난 10 년간의 성공 사례 "나는이 직업을 가지고 있다고 말했다"고 밝혔다.
터키는 시간대에 세계의 3 개 지역으로 나뉘어져 있으며, 번개는 번개가 정확한 중간 지점, 지리적 조건을 찾았 음을 강조하며 터키의 규칙을 확립하면 시간과 같은 개념의 이점이 있다고 말했다.
"항공사들은 항공권 가격을 스스로 제한 할 것입니다"
일 디림 (Iıldırım)은 상한선 가격 적용으로의 전환과 관련하여 수행 된 작업을 상기 시켜서 국내 항공편에 대한 의제로 가져 왔으며 올해 모든 티켓이 버려지고 "대중 인식이 실제로 일치하지 않는 것으로 밝혀졌다"고 말했다.
일리 름은 65 천 3 백만 명의 승객 중 비싼 승객 수가 40 %이고 다른 승객은 합리적인 가격으로 비행한다고 설명했다.
이 모든 일에도 불구하고 그들은 사업을 기회주의로의 전환에 동의 할 수 없다고 강조하면서 Yıldırım은 다음과 같이 말했습니다. 따라서 투자자들은 "내 장관이 한계를 정하고 있지만이 회사에 투자했다"고 반대 의견이 있었다. 우리는 이것을 예상하지 못했습니다. 그를 위해 도달 한 공통점은 이것입니다. 항공 회사는 민간 항공 사무국과 계약을 맺고 휴일이 끝날 때 이틀이 걸릴 수 있으며, 자발적으로 항공권 가격에 제한을 두게됩니다. 우리는 시스템을 의무화하기보다는 상호 합의에 따라 시스템을 구성 할 것입니다.” Yıldırım은 상한 가격 적용은 회사의 동의하에 이루어 졌다고 덧붙였습니다.
출처 : haberciniz.biz
코멘트를 가장 먼저하십시오