Marmaray의 수입은 다리와 고속도로의 수입을 초과할 것입니다.

Marmaray의 수입은 교량과 고속도로의 수입을 초과할 것입니다. 하루에 1,4만~1,7만 명의 승객을 수송할 것으로 예상되는 Marmaray는 연간 1억 TL~1,2억 TL의 수입을 창출할 것으로 예상됩니다.
터키의 1,5년 꿈이었던 마르마라이 여행이 오늘부터 시작됩니다. 하루 1,4만 ~ 1,7만 명의 승객을 운송할 것으로 예상되는 Marmaray는 연간 1억 TL에서 1,2억 TL 사이의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다. 티켓 가격이 1,95TL로 설정된 이 노선은 7,5년에서 9,3년 사이에 상환될 것으로 예상됩니다.
COST 9,3 BILLION TL
완공되면 76.3km 라인으로 변하는 마르마레이 프로젝트의 총 비용은 9.3억 TL에 달하게 된다. 터널 13m(침매관 558m), 교외 노선 1.387km, 63차 노선 추가, 상부 구조 및 전자 기계 시스템 갱신, 철도 차량 제조 등을 포함하는 프로젝트의 총 비용은 8억 68억 달러입니다. , 670억9만298만리라 중 대출금은 539리라에 달할 것으로 예상된다.
5억 달러가 소비되었습니다
2004년부터 공사가 시작된 이 프로젝트에서는 지금까지 4억 514만 리라가 지출되었으며, 그 중 대출금은 343억 5만 192만 158리라였다. 2013년에는 1억 304억 665백만 1만 리라를 지출할 계획이며, 그 중 504억 140억 36만 320만 731천 리라가 대출로 충당될 예정입니다. 올해 지출될 비용 중 631만 501리라가 엔지니어링 및 컨설팅 서비스에 사용될 예정이고, 884억 XNUMX만 XNUMX리라가 보스포러스 해협 철도 통로에 사용될 예정이며, XNUMX억 XNUMX리라가 Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-에 사용될 것입니다. 칠면조.Halkalı 교외선 및 전기 기계 시스템 개선을 위해 234억 305만 XNUMX리라, 철도 차량 생산을 위해 XNUMX억 XNUMX만 XNUMX리라를 지출하는 것을 목표로 하고 있습니다.
매년 1,2억 리라를 창출할 것입니다.
운송, 해양 및보고 부문에서 수행 한 Marmaray 프로젝트에서 대부분의 자금은 유럽 투자 은행 (European Investment Bank)과 일본 국제 협력기구 (JBIC)에 의해 제공되었습니다. 보스 포러스 (Bosphorus) 횡단, 왜건 생산, 컨설팅 서비스 및 전자 기계 작업을 위해 별도로 조직 된 입찰자는 국제 및 국내 계약자 및 합작 투자사에게 공개되었습니다. 일본 정부, 유럽 투자 은행, 마르 마레 프로젝트의 유럽 개발 은행 이사회로부터 3 billion 350 백만 달러의 자금이 제공되었다.