Antalya에 오는 메트로 버스?

메트로 버스가 안탈리아로오고 있습니까? Akaydın : 교통 상 긴급 상황은 없습니다 안탈리아의 대중 교통의 미래가 논의되는 회의에서 메트로 버스 옵션이 전면에 나왔습니다. Akaydın 대통령은 현재 고가의 솔루션이 필요한 비상 사태는 없다고 말했습니다.
Antalya Metropolitan Municipality Transportation Master Plan 연구 범위 내에서 '지속 가능한 교통 접근 및 응용 프로그램 워크샵'은 세계 여러 나라에서 운송 연구를 수행하는 지속 가능한 교통 협회 (EMBARQ)와 함께 조직되었습니다. 안탈리아 메트로폴리탄 시장 Mustafa Akaydın, EMBARQ 사무국 장 Mehmet Aktekin 사무 총장, 지자체 문화 홀에서의 회의. Dairo Hidalgo, 시의회 의원, 교통부 장관 Emin Pehlivan, 교통 마스터 플랜 컨설턴트 Erhan Öncü, Antalya Coaches 상공 회의소 Mehmet İnce, 운송 장사 및 손님 참석.
우리는 안탈리아의 구성을 준비했습니다
메트로폴리탄 지방 자치 단체 Mustafa Akaydın 시장은 회의의 개회 연설을 통해 긴 노력의 결과로 교통 마스터 플랜이 완성되었다고 밝혔다. 터키에서는 이러한 보고서가 준비된 후 보통 보류됩니다. 당신이 아는 것에 아무도 놀라지 않을 것입니다. 안탈리아의 미래를 위해 이런 일을하지 않기 위해해야 ​​할 일은 오늘 워크숍 형식으로 발표하고 논의하고 싶습니다.
머리 속에 질문 표시
Akaydın 시장은 그와 그의 참석자들이 운송 마스터 플랜에 대해 몇 가지 질문을한다고 말하면서“안탈리아의 미래에 무엇이 사실인지 궁금합니다. 가능한 빨리 메트로를 설계하거나 메트로 버스와 같은 시스템에 우선 순위를 부여하려면? 돈이 많으면 도시에 교통 체증이 있으면 지하로 가서 지하로 가십시오. 그러나 이것은 심각한 비용입니다. 우리는 지방 자치 단체가 이것을 한 적이 없다는 것을 알고 있습니다. 우리는 지하철을 투영 할 수 있지만, 그것을 구현할 수 있는지는 모릅니다. 도시에서 다리를 건너는 것이 옳습니까? 나는 여기 전문가들로부터 그들의 답변을 배우고 싶다”고 말했다.
메트로 버스는 더 선호됩니다.
안탈리아를 위해 준비된 운송 마스터 플랜이 설명되고 세계에서 지속 가능한 운송 사례가 제공되는 회의에서 EMBARQ 소장 Dr. Dairo Hidalgo는 안탈리아에서 대중 교통을 위해 할 수있는 일에 대해 발표했습니다. 닥터 Dairo Hidalgo는 1990 년대 이래 메트로 버스가 지하철 및 철도보다 저렴하고 빠르기 때문에 세계 여러 국가, 특히 미국의 대중 교통 문제를 해결하는 것이 더 저렴하기 때문에 선호된다고 말했다.
메트로 버스가 확산되었습니다.
Metrobus 시스템은 1990 년대에 전 세계 16 개 도시에서만 구현되었으며 현재 163 개 도시에서 구현되었습니다. Dairo Hidalgo는“안탈리아가 메트로 버스를 구현하면 164 번째 도시가 될 것입니다. 그는 단기간에 합리적인 투자로 실현 될 수 있으며 사람들의 이동성이 촉진 될 수 있다고 말했다.
더 적은 도로 전체 주행 교통
그는 운송과 관련된 문제를 분석하면서 맹목적으로 옵션을 선택하는 것은 옳지 않다고 말했다. 히달고는 안탈리아의 침몰-출력 접점은 교통 솔루션이 될 수 없다고 설명했다. 안탈리아에서는이 문제를 해결하기 위해 보행자와 자전거 이용을 장려해야합니다. “제 제안은 이것입니다. 그는 더 적은 도로와 더 많은 대중 교통, 보행자 및 자전거 경로로이를 처리 할 수 ​​있다고 말했다.
우리는 메트로를 들여 올 것입니다.
Akaydın 시장은 회의가 끝날 때 성명서에서 교통 마스터 플랜을 조금 더 진행하고 안탈리아를위한 가장 빠르고 경제적 인 솔루션을 만들고 싶다고 말했습니다. Akaydın 회장은 현재 안탈리아에서 대중 교통에 값 비싼 솔루션이 필요한 긴급한 상황이 없음을 강조하면서“현재 버스로 현명하고 빠른 교통 수단을 제공 할 수 있습니다. 그러나 2030 년 이후에는 더 복잡한 시스템이 필요할 것으로 보인다. 그러나 2016 년은 짧은 부문에서 우선 순위를 가질 수 있습니다. 2030 년에는 Döşemealtı, 100. Yıl, Dumlupınar Boulevard와 같은 노선에서 더 비싸고 복잡한 시스템을 고려해야합니다. 당시 메트로 버스는 터키가 지하철이 훨씬 부유 할 것이라고 말했다.