Marmaray는 가능한 지진에서 가장 안전한 구조물입니다.

마르 마레는 지진 발생시 가장 안전한 건물이다. 수송, 해양 및 통신부 장관 Binali Yildirim, 23 10 월 아침 Recep Tayyip Erdogan 총리와 Pristina (코소보) 총리 팀과 기자들에게 동행 한 대표단이 처음으로 그 부서로 옮겼다.
저는 Yıldırım 장관에게 Melaray의 전기 기계 작업을 수행 한 Anel Group Rıdvan Çelikel 이사회 멤버, Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan 및 Cahit Onar 이사회와 함께했던 투어에 대해 이야기했습니다.
-최근에 Marmaray Tunnel을 방문했습니다.
-사업체의 주주가 서있는 동안 하청 업체 중 한 곳과 함께 여행하는 것으로 알고 있습니다. 우리는 그것을 제쳐두고 주목했습니다.
그 후 그는 마르마레의 안전에 관한 주장 중 일부가 화가 났다고 말했다.
-한 번, Boğaziçi University Kandilli 천문대 소장 및 지진 연구소 교수 Mustafa Erdik과 그의 팀의 보고서가 있습니다. Marmaray Tunnel은 가능한 Marmara 지진에서 "가장 안전한 건물"로 결정되었습니다.
그는 마르마라의 단층 선과 관련된 터널의 위치에주의를 기울였습니다.
-Marmaray 터널은 단층 선과 평행하게 위치하며 수평 구조입니다. 따라서 강한 스윙에 대한 의문의 여지가 없습니다. 하나님은 예측할 수없는 9-10 지진이 발생하면 바다 밑 부분이 봉인 될 위험이 있습니다. 그러한 재해 시나리오에 대한 준비도 있습니다.
-어떤 준비가 있습니까?
-위험시 터널 양쪽의 문이 닫히는 기능이 활성화됩니다. 문이 활성화 될 때까지 일부 물이 환경으로 누출되면 즉시 대피가 진행됩니다.
나는 Üsküdar의 건설 현장에서 Anel Elektrik 팀의 발표를 기억했다 :
-표지 중 하나는 단두대 형태로 닫힙니다. 다른 하나는 옆으로 나와 문 형식으로 작동합니다. 이 문이 닫히는 방향도 물과 함께 움직 이도록 계획되었습니다. 즉, 물의 강한 압력과 같은 방향으로 움직이기 때문에 즉시 닫힐 수 있습니다.
Minister Yıldırım은 Marmaray Project가 Separation Fountain과 Kazlıçeşme Stations 사이의 13.6 킬로미터 구간을 다루고 있다고 말했습니다 :
-29 월 XNUMX 일 개관하는 부서의 E & M 시스템 (신호, 통신, SCADA, 견인 전원, 자동 티켓 시스템 등)이 완료되고 테스트가 진행되었다. TUV-SUD는 회선 보안을 위해 할당되었습니다. 인증 연구는 개봉 전에 완료됩니다.
그는 Asya Consult가 다음과 같이 강조했다.
-CBTC (Communication Based Train Control)라는 신호 시스템이 Marmaray에서 사용되었습니다. ATP (Automatic Train Protection), ATC (Automatic Train Control), ATO (Automatic Train Operation) 및 ATS (Automatic Train Control) 시스템은 신호 시스템에서 완벽하게 작동하고 테스트되었습니다.
그는 지휘 본부가 Üsküdar 역에 있다고 강조했다.
-완전히 독립적으로 운영 될 관제 센터는 필요한 보안을 갖춘 위치에 있습니다. 또한 비상 기관차는 항상 Kazlıçeşme 및 Haydarpaşa에 별도로 보관됩니다. 응급 상황에서는 즉시 액세스 할 수 있습니다.
ANA 비행기가 움직이면서 그는 다음과 같이 부름으로써 말을 마쳤습니다.
-개장 직전에 Marmaray에 대해 시민들을 걱정하지 마십시오. 시민을 혼동하지 마십시오.
Yıldırım 장관이 앞으로 나아갈 때, 나는 우리가 터널의 가장 깊은 곳에서 멈추었을 때 Anel Group의 기술 팀이 전한 메시지로 돌아왔다.
-이것은 가능한 Marmara 지진에서 가장 안전한 지점 중 하나가 될 것입니다.
그것이 아무리 안전하다 할지라도, 마르마라 해 (Marmara Sea)의 깊숙한 곳에 살면서 어떤 위험을 맞출 수 있습니까?
Marmaray Tunnel에 대해 예상되는 모든 위험한 상황이 시나리오에만 남아 있기를 바랍니다.
인력 서비스는 2 년 내에 해제되어야합니다.
Binali Yildirim 교통 통신 부장관은 이스탄불에서 근무하는 시간 동안 교통 혼잡이 발생했다는 사실에 주목했다.
-XNUMX ~ XNUMX 년 후에 서비스 차량이 완성되어야합니다.
-아이들은 어떻게 학교에 갈까요?
-스쿨 버스가 아니라 직원 버스를 의미합니다. Marmaray의 도입으로 우리는 대중 교통에서 상당한 진전을 이루게 될 것입니다. 이제 직원들이 점차 대중 교통에 익숙해지는 것이 유익합니다.