Marmaray 's Route 및 기타 통합 프로젝트

Binali Yıldırım 교통부, 해양부 및 통신부 장관은 Marmaray 프로젝트, 통합 될 다른 프로젝트 및 보안 관련 문제에 대해 진술했다. 일 디림 장관 이후, Marmaray Project Control Chief Zeynep Sindal Buket은 바닥을 잡고 Marmaray와 관련된 지진, 화재 및 홍수 위험에 대해 어떤 조치를 취했는지 설명했다.
마지막으로, Zeynep Kızıltan, 고고학 박물관 소장은 굴착에서 발견 된 역사 유물에 대한 정보를 제공했습니다.
이 경로 :
카 주립 역
Anatolian Side에서 출발하여 European Side의 마지막 정류장 인 Kazlıçeşme 정류장에서 내리는 승객은 Marmaray를 사용하여 새로 만든 정류장에서 IETT 버스를 통해 지하철 및 메트로 버스 정류장에 도달하여 다른 대중 교통 차량과 통합 할 수 있습니다. 여기 그 줄이 있습니다
IETT ZEYTİNBURNU 메트로 - 카이 리체션 라인
이 버스 노선으로 승객들은 Zeytinburnu-Bağcılar 전차 역과 Marmaray에서 내려 오는 Zeytinburnu Metrobus 역에 도착할 수 있습니다.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEME LINE
Kazlıçeşme Marmara에서 내림하는 승객 CevizliMetro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi 트램 노선 및 Topkapi 방향은이 노선으로 연결됩니다.
티켓 가격
일 디림 장관은 언론인들에게 Marmaray의 통행료를 발표했다. 따라서 전체 티켓 가격은 1.95TL이고 학생 티켓 가격은 1.40TL입니다. 이스탄불 카드는 스페셜 패스 카드 외에도 Marmaray 탑승에 사용될 수 있습니다.
IETT YENİBOSNA-KAZLIÇEŞME LINE
이 줄은; Bakirkoy 해안 도로, Atakoy, Sirinevler, Yenibosna 전송 센터 승객이 사용할 수있는 연결됩니다.
또한 Halkalı (HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE)은 옛 교외 루트를 이용하고 Marmaray Kazlıçeşme Station 및 Yenikapı 전송 센터에 도착하는 승객을 위해 설립되었습니다. 이 범위 내에서 새로운 버스 및 승객 대기 플랫폼이 Kazlıçeşme Marmaray 역의 해안쪽에 건설되었습니다.

YENİKAPI
Yenikapı-Aksaray 링 서비스는 Yenikapı 역의 Marmaray에서 하차하여 Aksaray-Airport 및 Aksaray-Kirazlı Metro로 환승하는 승객들을 위해 만들어졌습니다. 또한 Yenikapı를 통과하는 19 개의 기존 및 140 대의 차량으로 Taksim, Beyazıt 및 Eyüp와 같은 중요한 센터와 통합됩니다.
시르 케시;
Eminönü의 기존 58 라인은 406 차량으로 Taksim, Karaköy 및 Beşiktaş와 같은 중요한 센터와 통합됩니다.
카디코 아이 릴리크 분수
분리 분수 역 Marmaray Kadıköy-카르 탈 지하철 노선이 통합 된 역. 이 역의 승객 Kadıköy 또는 지하철을 이용하여 카르 탈 방향으로 갈 수 있습니다. 또한 51 개의 라인이 516 대의 차량과 통합 될 것입니다.
ÜSKÜDAR MEYDAN
Üsküdar의 기존 47 라인은 314 차량과 통합됩니다.

세계에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나 인 Marmaray Project는 이스탄불의 도시 생활을 건강하게 유지하고 도시 거주자에게 현대 도시 생활 및 도시 교통 기회를 제공하고 도시의 자연적 역사적 특성을 보존하고 전기 에너지를 사용하여 환경을 오염시키지 않도록 설계된 대용량 철도 인프라 프로젝트입니다.
이스탄불은, 다른 한편으로는, 완화 및 철도 시스템의 용량, 한편으로, 역사적, 문화적 가치로 보호해야한다, 대중 교통 시스템의 환경에 미치는 영향은이 안정성과 편안함을 향상시키기 위해 현대 철도 시설의 설립 도시를 필요로합니다.
"Gebze-Halkalı 유럽쪽에 위치한 교외 노선 및 철도 보스포러스 관 교차점 (Marmaray) 프로젝트 개선 Halkalı 그것은 이스탄불의 교외 철도 시스템의 개선과 아시아와 아시아의 Gebze 지구를 지속적이고 현대적이며 대용량의 교외 철도 시스템과 연결하기 위해 철도 보스포러스 튜브 크로싱 (Marmaray)의 건설을 기반으로합니다.
보스포러스 양 측면의 피상적 인 철도 노선은 보스포러스 아래를 통과하는 철도 터널로 연결됩니다. Bosphorus Crossing Section (Marmaray)에서는 이중선이 Kazlıçeşme 이후 Yedikule의 지하로 들어갑니다. 새로운 지하역 인 Yenikapı와 Sirkeci를 따라 보스포러스를 통과하고 또 다른 새로운 지하철역 인 Üsküdar에서 Ayrılıkçeşme에 다시 닿아 Söğütlüçeşme에 도달합니다. 이 구간의 길이는 약 13,5km입니다.
보스포러스 해협의 양쪽에, Halkalı-Kazlıçeşme과 Söğütlüçeşme-Gebze 사이의 교외 개선 섹션에서 기존 2 개의 노선이 완전히 제거되고 3 줄 고속 열차와 통근 열차가 함께 작동 할 수있는 표면 철도망이 구축됩니다. 이 구간의 길이는 약 19km, 유럽은 44km, 아시아는 63km입니다.
이 프로젝트는 현재 세계에서 가장 큰 수송 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 새롭고 개선 된 철도 시스템은 대략 76 km 정도 될 것입니다. 주요 구조 및 시스템, 침매 터널 터널, 지루 터널, 잘라 내기 및 커버 터널, 등급 구조, 3 새로운 지하철 역, 38 + 1 *, 작업 센터, 야드, 워크샵, 유지 보수 시설의 지상을 구축 제어 표면 스테이션 (업데이트 및 업그레이드) 이는 기존 라인의 개선을 새로운 세 번째 줄을 포함하고, 새로운 전기 및 기계 시스템은 4 섹션으로 구성되어 현대의 철도 차량을 충당하기 위해 제공됩니다.
* Ayrılıkçeşme 환승역 Kadıköy-Kartal Metro 프로젝트 범위 내에서 IMM이 수행합니다.
각 섹션은 별도 계약하에 수행됩니다.
1) 철도 Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) - 계약 BC1- (유효)
2) 통근 개선 - 계약 CR3- (유효)
3) 철도 차량 공급 계약 CR2- (유효)
4) 엔지니어링 및 컨설팅 서비스 - 계약 ENG- (해당)