BRT 종료 프로젝트

메트로 버스 시련을 끝내기위한 거대한 프로젝트 이스탄불을 황폐화시키는 교통의 강도는 때로는 그런 상태에 이릅니다. 최단 거리에서도 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 이런 의미에서 이스탄불 교통량을 줄이는 프로젝트 인 메트로 버스 (Metrobus)는 때로는 시민들의 과중한 요구로 인해 교통량 이외의 다른 경로가있는 메트로 버스 (metrobus)에서 교통량을 발생시킵니다.
Metrobus에 대한 질문에 대답하는 IETT 운영 총괄 관리자 Dr. Hayri Baraçlı는 밀도에 대한 이유와 알려지지 않은 세부 사항을 다음과 같이 설명했습니다.
초 안에 메트로 버스 10
- 최근의 교통 밀도와 메트로 버스의 강도에 대한 이유는 무엇입니까? 당신은 어떻게 강렬하게 개입합니까?
E5 고속도로 노선을 이용해야하는 자동차, 택시, 버스 등은 긴 줄을 서지 만 메트로 버스는 자체 전용 도로를 갖춘 다른 대중 교통 차량보다 훨씬 빠른 교통 서비스를 제공합니다. 따라서 매일 증가하는 교통 밀도에 따라 해당 경로를 사용할 승객은 다른 교통 수단 대신 메트로 버스를 선호합니다. 메트로 버스의 밀도에 영향을 미치는 또 다른 요인은 Sirkeci입니다. Halkalı 통근 열차는 이용할 수 없습니다. Sirkeci- Halkalı 교외 열차 노선을 이용하는 승객들이이 노선을 사용하여 메트로 버스에 대한 수요가 증가했습니다. 또한 Marmaray가 개통되면서 Marmaray에 대해 궁금해하는 승객들은 Metrobus를 이용하여 여행 횟수를 늘리는 데 효과적이었습니다. Metrobus는 다른 교통 수단에 비해 상당한 시간을 절약하기 때문에 매일 계속 증가하고 있습니다. 이러한 이유로 Metrobus 라인은 항상 다른 라인에 비해 밀도가 있습니다. IMM 회장은이 노선의 지하에 대한 성명을 발표했습니다. 우리는 대통령의 철도 시스템 사업이 실행되면이 강도가 절반으로 줄어들 것이라고 믿습니다.
우리는 Metrobus에서 경험 한 강도를 다음과 같이 간섭합니다 : 우리는 Metrobus 라인의 44 스테이션에서 211 카메라를 통해 24 시간을 즉시 모니터링합니다. 피크 시간 외에도 30-45 초 간격으로 Metrobus 항공편을 10-20 초 간격으로 실행합니다. 그러나 승객이 집중되어 축적되는 경우 우리는 적당한 장소 또는 차고에서 보유한 버스를 바쁜 역으로 안내합니다. 특히 환승 센터의 승객 밀도 때문에 승객을 우선적으로 배정합니다. 이 지역의 밀도가 끝날 때까지 차량은 계속해서 모여서 승객을 모은다.
메트로 버스가 완전합니까?
- 메트로 버스에 대한 음모가 있습니까? (Marmaray의 경우와 마찬가지로)
-메트로 버스에 대한 음모는 없다고 생각합니다. 메트로 버스에 또 다른 문제가 있습니다. Beylikdüzü-Avcılar 사이의 일부 승객은 메트로 버스 도로에 착륙하여 바쁜 시간에 메트로 버스 도로를 폐쇄합니다. 메트로 버스가 강렬한 경우 승객은 실제로이 조치를 취함으로써 가장 큰 상처를 입습니다. 갑작스런 혼잡으로 인한 일시적인 고통은 승객의 행동으로 인해 시스템 속도가 느려지기 때문입니다. 이 경우 승객은 444 1871로 전화하여 알려 주시기 바랍니다.
차량 수가 증가 했습니까?
- 차가 차고에 보관되어 있습니까? 시스템은 어떻게 작동합니까?
-Metrobuses는 465 / 7 기준으로 전체 용량 (24 차량)으로 운송 서비스를 제공합니다. 서비스가 완료된 메트로 버스는 일일 청소 및 고장이없는 경우 다음 번에 대비할 정기 유지 보수를 위해 차 고로 이동합니다. 탐험의 시간이 다시 온라인으로 돌아 왔을 때. 오작동이 발생하면 오류가 먼저 해결 된 다음 추가 작업이 수행됩니다. 또한 모든 차고에서 비상 사태를 기다리는 차량 수가 제한되어 있습니다.
- 차량 함대가 확장 될 것인가?
-메트로 버스 노선에는 465 대의 차량이 있습니다. 우리는 이러한 차량으로 최대 수준에서 봉사합니다. 우리는 승객 밀도가 최대 인 피크 시간대에 추가 외출 (긴급 코드 포함)을 만들어 승객에게 더 나은 운송 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 우리에게 메트로 버스 라인에서 사용할 수있는 차량 용량의 확장은 차량 확장보다 비즈니스 측면에서 훨씬 더 중요한 기준입니다. 현재 E5 도로에는 왕복 만 XNUMX 개의 차선이 사용됩니다. 이것은 사용할 차량의 수를 제한합니다. 따라서 차량 확장보다는 기존 용량을 극대화하기 위해 노력하고 있습니다. 따라서 우리는 메트로 버스 노선에서 사용할 대용량 차량을 구입하는 등의 계획을 가지고 있습니다.
변경된 AIR CONDITIONERS 중 가장 까다로운 문제 중 하나
- 가끔 간헐적 인 환기 부족. 일부 운전자는주의를 기울이는 반면 다른 운전자는 임의의 적용으로 환기를 차단할 수 있습니다. 어떤 종류의 해결책이 있습니까?
- 지난 몇 년 동안이 문제에 대해 더 자주 불만을 제기했지만 이제는 불만이 많습니다. 사실 많은 시민들이 에어 컨디셔너에 대한 이메일을 보내 주셔서 감사합니다. 2012에서는 차량의 모든 에어컨을 대용량 에어컨으로 교체했기 때문에 또한 정기적으로 유지 관리합니다. 태양이 우리 창문에 필름을 적용하지 않도록 여름에 우리 차량의 Metrobus 라인. 그래서 기술적 인 결함은 없습니다. 운전 기사가 환기를 악의적 인 방법으로 차단하는 것은 불가능합니다. 실수가있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 모든 운전 기사가 에어컨 가동을 위해 특별히 지시 받았다.
메트로 버스 거대한 프로젝트
-Metrobus는 매우 좋은 투자이지만 때로는 문제가 발생합니다. 어떤 종류의 반응을 시민에게서 받았으며 어떤 솔루션을 생산합니까?
-메트로 버스는 매우 바쁜 노선이기 때문에 사람들은 보통 긴장합니다. 사실 이것은 승객이 아침과 저녁에 차량에 타는 방식에서 이해할 수 있습니다. 군중, 고장, 사고 또는 우리 외부에서 발생하는 보안 문제로 인해 대기가있을 때 일반 노선에서 경험하는 유사한 상황에 비해 시민의 인내와 인내는 메트로 버스 노선에서 경험하지 못합니다. 메트로 버스에서 예상되는 5 분은 사람들에게 훨씬 더 오래 올 수 있습니다. 정차하는 군중과 사람들의 긴장감은 시민들을 심리적으로 더욱 긴장시킬 수 있습니다. 그때 우리에게 반영된 불만도 증가합니다. 이 경우 차량을 추가하여 즉시 해당 역으로 차량을 보냅니다. 우리는 우리가 발표 한 내용을 승객들에게 알립니다. 사고가 발생하면 5 분 이내에 비상 대응 차량이 라인 내 해당 구역에서 대기하고 있습니다. Metrobüs와 모든 버스 노선의 효율성을 높이고 향후 문제에 대한 조치를 취하기 위해 TÜBİTAK과 24 개월 프로토콜에 서명했습니다. 이 프로젝트를 시작하면서 메트로 버스와 모든 버스 노선을 다시 최적화하고 더 유연한 노선 구조를 만들 것입니다. 또한 우리가 수행하는이 작업은 우리의 모든 노선, 지하철, 트램, 기차, 해로 등입니다. 또한 다른 시스템과의 통합 측면에서도 매우 중요합니다. 정류장에서 승객의 대기 및 이동 시간을 줄이는 모범 모델이 될 것으로 판단되는이 프로젝트가 최종 목표에 도달하면 IETT의 책임하에있는 전체 교통 시스템이 편안하고 빠르며 안정적이며 증가하는 여행 수요를 충족 할 수 있도록 통합 될 것입니다.
TUBITAK의 거대한 프로젝트입니다
TÜBİTAK이 IETT를 위해 실현하는 "유연한 운송 라인 프로젝트"를 통해 메트로 버스 및 버스 라인의 편의성, 속도, 효율성 및 용량 증가에 대한 연구가 수행 될 것입니다.
TÜBİTAK과 IETT 사이에 "유연한 운송 라인 프로젝트"프로토콜이 체결되어 이스탄불의 메트로 버스 및 버스 노선에서 발생한 문제를 조사하고 해결책을 모색했습니다. 서명 된 계약의 범위 내에서 대중 교통은 이스탄불에서 엑스레이 촬영되고 다양한 준비가 이루어질 것입니다.
"유연한 수송선 프로젝트"는 두 단계로 구성됩니다. 2 개월 동안 지속되는 첫 번째 단계에서는 BRT 시스템의 용량을 늘리기 위해 시스템 분석, 모델링 및 시뮬레이션 작업이 수행됩니다. 두 번째 단계에서는 정류장, 승객 및 차량 측면에서 버스 노선을 검토합니다. 승객을보다 효율적이고 편안하게 운송하는 것을 목표로하는이 프로젝트는 XNUMX 년 동안 지속될 것이며 집중적 인 작업 패키지로 구성 될 것입니다. 수행해야 할 작업은 메트로 버스와 버스 라인의 용량을 모두 늘리는 최적화 프로세스라는 점이 강조되었습니다.
프로젝트 결과의 구현과 함께, 메트로 버스 및 버스 시스템의 용량, 효율성 및 안락함이 증가되어 만성 교통 문제 해결에 기여할 것으로 생각됩니다.