Alstom 수송은 고속 열차를위한 부드러운 것입니다

Alstom Transport, 90대 차량용 고속 열차 입찰에 참여: Arda İnanç, Alstom Transport 총지배인, 90대 차량용 고속 열차 입찰에 참여할 계획 앞으로 몇 달간 터키는 올해로 25년째에 접어든 '펜돌리노' 모델을 강조하며 “250km까지 가속하고, 철로 굴곡부에서 속도 손실이 없기 때문에 이동 시간이 약 20% 단축된다”고 말했다. 틸팅 바디 기술”이라고 말했다.
제 5 차 개발 계획에 따른 10 개년 로드맵에서 터키 경제는 지난해 말 기준으로 888 년 2018 천 2km 철거를 목표로 한 고속 열차 496km 길이다. TCDD는 고속 철도 네트워크를 확장하고 강화하기위한 준비를 계속합니다.
거의 60년 동안 에너지 및 운송 분야에서 활동해 온 터키에서는 특히 이스탄불에서 지하철 입찰로 철도에서 눈에 띄는 프랑스 Alstom이 TCDD의 입찰을 면밀히 따릅니다. 90대의 차량에 대한 입찰을 준비하고 있는 Alstom Transport Turkey 총지배인 Arda İnanç는 DHA의 질문에 답하고 13개국에서 서비스를 제공하는 'Pendolino' 고속 열차 모델을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다고 말했습니다. 총 492개의 열차가 터키 철도로 연결됩니다. Arda İnanç는 독일, 이탈리아, 핀란드, 체코, 스위스, 폴란드, 러시아 등 철도 운송이 고도로 발달한 세계 13개국의 철도를 순환하는 Pendolino가 가장 입증된 모델이라고 말했습니다. 현재 시장에서.
승객은 쉐이크되지 않습니다.
이탈리아 Savigliano 공장에서는 Pendolino의 최신 버전인 'ETR600'이 폴란드와 스위스 철도용으로 계속 생산되고 있습니다. Arda İnanç는 리클라이닝 바디 기술로 Pendolino가 제공하는 특권을 다음과 같이 설명했습니다.
“Pendolino는 시속 250km까지 가속할 수 있습니다. 빠른 것 외에도 이 열차를 특별하게 만드는 또 다른 기능은 틸팅 차체 기술입니다. 이 기술 덕분에 기차는 커브(곡선로)에 더 빨리 진입할 수 있습니다. 커브에서 속도 손실이 없기 때문에 운송 시간이 약 20% 단축됩니다. 또한 곡선 진입 시 승객의 편안함도 고려했습니다. 승객이 너무 큰 충격을 받지 않도록 하기 위해 사용하는 기술도 있습니다. 흔들림이 없기 때문에 도로가 승객을 많이 붙들지 않습니다.”
비용 절감
현재 터키에있는 '펜돌 리노'고속 열차는 기존의 기존 노선에서 운행이 가능하다는 점을 강조했다. "인프라 개선은 열차 운행을위한 충분한 조건이되도록한다. 즉, 초고속 열차 (ÇYHT)와 마찬가지로 철도를 설치할 필요가 없기 때문에 자체적으로 막대한 비용 절감 효과가있다”고 말했다.
"터키의 인프라를위한 적절한 솔루션"
Pendolino 열차가 터키의 울퉁불퉁하고 구불구불한 지형의 철도에 적합한 솔루션인 것 같다고 강조하면서 İnanç는 계속해서 다음과 같이 말했습니다.
“터키의 인프라 투자는 유럽과의 '상호 운용성' 원칙에 따라 수행됩니다. 고속 열차에 이 원칙을 적용한 TSI 표준이 있는 Pendolino 열차는 터키에 적합한 온보드 신호 장비를 추가하여 여기 인프라와 호환되는 솔루션입니다.
Faith는 기차의 인테리어 디자인은 고객의 희망과 기대에 따라 설계된 것이라고 덧붙였습니다.
전세계 기차의 3에 대한 1의 대기
Arda İnanç는 철도 시장에서 Alstom의 위치를 ​​강조하며 다음과 같이 덧붙였습니다.
“Alstom Transport는 고속 및 초고속 열차 분야에서 세계 최고의 리더 중 하나입니다. 세계에서 사용되는 열차의 25/XNUMX은 알스톰이 생산했습니다. 우리는 XNUMX 년 동안 운영되어 온 세계적으로 인정받는 브랜드의 제품에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 터키에서 그런 열차를 알스톰의 관리자로 보는 동시에 고속 여객 열차로 사용하고 싶습니다.