총리가 콘야에서 원하는 것

콘야의 수상이 원하는 무엇 : 셉은-I는 행사에 참석하기 위해 콘야에서 Arus, 레셉 타입 에르도 간 총리, 주로 콘야 시민, 시민 사회 단체, 어떤에서 그는 총리는 방은 머리 원한다? 여기에 답이 있습니다.
Konya 상공 회의소 회장 Selçuk, Öztürk, Konya 지점의 MUSIAD 회장. 콘야 (Konya) Mevlüt Karpuz CHP 의장 Lütfi Şimşek, 공안부 Sadi Eriş 대표 및 많은 시민 ek
코니아 총리의 기대는 다음과 같습니다.
"콘야"
우리 나라는 지난 10 년 동안 수출 성장에 큰 성공이 성공은 십일년이 그림 콘야 달러의 수출 수백만 2001 100 상공 대통령 셀쿡 오즈 터크의 콘야 상공 회의소의 주요 기여 "13 바닥 증가했다고 밝혔다. 작년에, 그냥 앞서 터키 104 4 다른 제품의 측면에서이 기간 동안 자신의 산업 제품을 다양 농산물의 수출, "수출 실적 다양성"알려진 10 콘야. 순위가 매겨집니다. 평균 위의 그림 터키의 또 다른 성취와 중간 및 첨단 기술 제품 수출 증가율 콘야 다시 첫 번째 행에 포함되지 않습니다. 생산, 투자하는 콘야 (Konya)는 국가 고용에 큰 기여를합니다. 9 6 퍼센트,이 그림의 콘야 %가 터키에서 평균 실업률 동안 "고 말했다.
"필수 인프라"
우리시의 교역에서 가장 중요한 문제는 교통 인프라의 부적합이라고 Öztürk은 말했습니다. 비 항구 무역 도시 또한 수송 인프라를 완성하고 개발을 개선했습니다. 이 상황은 항구와 관련이 없으며 역사에서 무역 루트에 있다는 속성을 상실한 콘야에게 가장 중요한 문제입니다.
"메르 신 레일은 양방향이어야합니다"
현재 Mersin의 라인은 단방향 특성과 기존 전송 장치의 과도한 처리로 인해 효율적으로 사용할 수 없습니다. 오늘날, Konya에서 Mersin까지화물 열차로 보낸 시간은 12입니다. 이 기간은 또한 해로가 광범위하게 사용되는 부문에 부정적인 영향을 미칩니다. 더 중요한 것은 콘야 (Konya)에 대한 대규모 투자를 차단한다는 것입니다. 이러한 맥락에서, 두 번째 철도화물 콘야 메르 철도 라인은 전송을 개선하기 위해 현재의 필요에 누워 서로 시간을 통해 전송을 완화.
"공항이 부족하다"
콘야 교통 프로젝트에 민간 공항 Ozturk 말한 것도 중요 갖고, "콘야에서 기존 공항과 항공 운송이 부족하고 항공 운송의 어려움으로 이어집니다. 국제 무역에서 콘야의 비중이 커짐에 따라 민간 공항이 필요하게되었습니다.
Ozturk 계속, X 콘야의 물류 센터 설립은 2011 투자 프로그램에 포함되었으며 작업은 TCDD에 의해 수행됩니다. 콘야 물류 센터는 콘야뿐만 아니라 앙카라, 아피 욘, 카라 만, 니코 데, 아크 사레와 같은 인근 도시를 대상으로하는 대규모 프로젝트입니다. 이러한 맥락에서 콘야 물류 센터는 우리 지역의 발전에 선도적 역할을 할 것이며, 콘야는 모든 교차로와 교차하는 지역의 중심이 될 것입니다. 부
"반지 길은 약물이 될 것입니다"
무 살드 콘야 지점장 Lütfi Şimşek는 Konya의 도시 구조와 산업 잠재력이 모두 성장하고 추가되었다고 말했다. Logistic Village 투자의 완료는 Konya의 운송을위한 중요한 해결책이 될 것이다. .
콘야 교통 문제에 외부 순환 도로 프로젝트는 번개를 강조한 MUSIAD 콘야 지부 회장에 중요한 해결책이 될 것 "콘야의 인구와 경제는 매일 성장하고있다. 특히, 우리 경제 발전의 핵심 도로는 교통입니다. 콘야 터키의 중심 도시, 아나톨리아 작업의 중간에 중요한 갈림길을한다. 이러한 이유로 우리시는 모든 지점에 도달해야하며 모든 지점에서 접근 가능해야합니다. 운송 지역에서 이루어지는 투자는 아나톨리아의 심장부에서 우리의 핵심 기능을 사용할 수 있도록 최전방에 서 있습니다. 이러한 이유로 우리는 외부 순환 도로 프로젝트가 가능한 한 빨리 시작되어야한다고 생각합니다.
"모든 토지는 물을 주어야한다"
KOP 프로젝트의 관심을 끌고있는 Konya 지방 위원장 Mevlut Karpuz는 프로젝트를 확장해야한다고 말했다. 콘야에있는 모든 농지와 북한 콘야 관개 프로젝트, 콘야 쌀, Cihanbeyli, Altınekin, Yunaka, 농지 Eregli 등의 지역도 전체 관개 범위에주의해야한다으로 평가에 적극적으로들을 만들고 ", 그들의 땅 박 관개의 필요성을 강조 "그는 말했다.
비상 지하철 건설
Konya 지방 회장 Av. 타릭 타슈 (Tarık Taşcı)는 총리가 올 때 근무한 시정촌을 강조했다. Taşcı는 말했다, melik 우리 시정촌 쇼를하고있다. 오늘날 우리가 콘야 (Konya)를 볼 때 대기 오염과 교통 문제에 대한 해결책은 아직 없습니다. 다리는 끝났지 만 도로는 불려 갔지만 여전히 교통 문제가 있습니다. 87에서는 트램이 변경되지 않았습니다. 2009에서는 지하철에도 불구하고 지하철이 약속되었습니다. 콘야는 비상 사태에 대비해야한다고 그는 말했다.
Şeb-i Arus
카무 센 (Kamu-Sen)의 지방 의회의 사디 에리스 (Sadi Eris)는 Şeb-i Arus 의식은 콘야 (Konya)에 속해 있고 돌봐야한다고 말했다. 이스탄불에서 열린 아우스 (Arus) 의식에서도 장관은 "이 가치는 콘야에 속한다"고 비판했다. 곤란한 날을 겪고있는 공무원들에게 접근하십시오. "콘야 (Konya)와 마찬가지로, 전국에 선교사가 임명되기를 기다리고 있습니다. 우리는 교육 시스템에 혼란을 겪고 있습니다. 콘야 투자가 더 적극적이어야합니다. 시정촌은 시민들에게보다 나은 서비스를 제공해야합니다. 우리는 이러한 문제들이 해결되어야한다고 믿습니다.