Müsiad, 고속 열차 플랫폼 소개

Müsiad는 초고속 열차 플랫폼을 소개했습니다 : MÜSİAD Erzurum Branch Office의 주도하에 만들어진 I Want My High Speed ​​Train 플랫폼을 대신하여 구축 된 웹 페이지가 열린 회의에서 대중에게 소개되었습니다.
ERZURUM-MUSIAD Erzurum 지부 회장 Hüseyin Bekmez 박사, 이사회 구성원, KUDAKA 사무 총장 Talha Bekir Özmen, Sen 지방 회장 Abdullah Duman, 공무원 조합 협회 대표, Erzurum 시민 사회 플랫폼 협회 대표, 노조 회장, 전문 단체 대표 및 많은 손님이 참석했습니다.
MÜSİAD Erzurum 지점장, Dr. Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com “운송 부문은 오늘날 가장 역동적 인 부문 중 하나입니다. 질적 및 양적 차원으로 모든 부문에 직간접 적으로 영향을 미치는이 부문은 그 구조로 인해 지속적으로 발전하고 있습니다. 지난 세기 초 개인의 삶에 들어간 포스트 모던 생산 및 소비 방식은 인간 삶의 질과 양을 변화 시켰습니다. 이러한 상황은 모든 분야에서와 같이 빠르고 저렴하게 경쟁하는 운송 부문을 포함했습니다. 따라서 전 세계에서 가장 중요한 결정 요인 중 하나는 운송 비용이 감소하면서 원자재, 제품 및 인력의 급격한 이동이었습니다. 지속적으로 갱신되는 승객 수송 선호도, 경제 발전, 인구 구조 및 수의 변화, 인간 삶의 매 순간마다 존재하는 경쟁 개념, 시간과의 경쟁, 주거 공간 선호도의 변화, 수평 적 도시화 형식과 같은 이유로 인해 교통 스타일과 선호도는 끊임없이 변화했습니다. 운송 서브 시스템 중 하나 인 철도 시스템은 1825 년에 승객을 수송하기 시작했습니다. 그 후, 특히 철도망을 개발 한 국가들은 오늘날의 인터넷 망 발전이 정보 확산에 미치는 영향과 유사한 교통망을 구축함으로써 발전 과정을 가속화했습니다. 1960 년대 초부터 사용되어 온 고속 열차는 철도 운송 차량의 최신 기술 발전을 보여줍니다.
전송 네트워크는 공간적뿐만 아니라 사회 경제적, 문화적, 과학적 등을 결합합니다. 이 네트워크는 고속 열차와 관련하여 더 많이 사용됩니다. 그것은 시간 절약, 환경 영향, 안전한 교통 수단 선택, 그리고 국가에 대한 명성의 원천과 같은 많은 이점을 제공합니다. 운송 부문과 경제 발전이 서로 얽혀 있다는 사실은 경제 분야의 운송 부문으로 간주되며 운송 부문은 경제 성장을 지원합니다. 이는 상호 작용이 모든 경제 하위 분야의 운송 부문에 의해 영향을받을 것임을 의미합니다. 생산 요소로 인한 생산량의 비용, 마케팅, 소비 및 선호도는 항상 운송 부문의 영향을받습니다.
고속 열차와 다른 재래 열차를 구별하는 기본 포인트는 "속도"입니다. 속도는 차량이 단독으로 할 수있는 요소이지만 속도와 차량을 함께 평가하는 것은 잘못된 것입니다. 속도 요인에 속도를 지원하고 동기를 부여하는 요인을 추가 할 필요가 있습니다. 일반적으로 고속 열차 관련 정의에서는 고속철도에 적합한 철도 시스템이 장착되고 전기 화 시스템으로 보강 된 구조로 이해되며, 교량 및 육교와 같은 전환점은 다른 형식으로 설계된다. 한편, 기존의 재래식 열차 노선은 개편되어 고속에 적합하게 만들어졌으며 운행도 고속 열차에 포함됩니다. Givoni에 따르면 고속 열차의 중요한 특징은 철도 사이에 중단없는 철도 트랙, 고속 호환 인프라 및 다른 신호 시스템이 있다는 것입니다.
특히 중간 거리에서, 현대적인 여행을 제공하는 보안 주로 빠른 고속 철도 고객은, 경쟁적인 성격, 그리고 그들이 절약 시간을 제공하는 혜택의 측면에서 (200-900 km)가 발생할 기능을 제공 할 것 인 용량의 추가 증가와 폭 넓은 경제적 이익의 원인.
특히 거리가 멀어 질수록 경쟁 우위를 보이기 때문에 다른 운송 수단보다 비교 우위를 갖고 있음을 알 수 있습니다. 그러나 많은 수용력을 허용함으로써 중요한 경제 중심지를 연결하고 수요의 급격한 변동에 유연한 구조를 제공합니다. 공항 교통의 어려움, 시간 지연은 교통 체증, 즉시 소비자가 이점을 제공에 자신의 여행을 시작하는 등 도구의 사용을 의무로 단점로부터 승객을 보호하는 다른 전송 속도 열차를 피하기 위해 (제어, 보안 등)이 발생할 수 있습니다.
FAST TRAIN LINE의 현재 상황
Sivas-Erzincan 간의 고속 열차 프로젝트 입찰은 2011 년에 이루어졌으며 2013 년에 완료되었습니다. 현재 시바스에서 에르 진칸 방향으로 50km 도로 건설에 대한 입찰 공고가 발표되었으며 28 년 2014 월 50 일 1km 도로 건설 입찰이 이루어질 예정입니다. 도로 공사는 단계적으로 계속 될 것입니다. 프로젝트 기간 (프로젝트 입찰은 2 ~ XNUMX 년 이상 지속됨)을 고려할 때 Sivas와 Erzincan 사이의 건설 기간이 계속되는 동안 적어도 Erzincan과 Erzurum 사이 도로의 프로젝트 입찰이 시작됩니다. (프로젝트 입찰 준비 및 프로젝트 완료 기간은 최소 XNUMX 년이 소요됩니다). 프로젝트가 인도되기 전에 건설 입찰을 할 수 없습니다. 우리 플랫폼의 요청; Erzincan과 Sivas 사이의 프로젝트 건설 입찰이 진행되는 동안 Erzincan과 Erzurum 사이의 도로에 대한 프로젝트 입찰이 이루어졌습니다. " 그는 말했다.
제도적 목적 및 활동
Bekmez는 플랫폼의 설립 목적과 활동에 대해 다음과 같이 말했습니다. "고속 열차가 비정부기구와 우리 국민을 포함하여 우리 삶에 가져다 줄 편리함과 경제적 이점을 설명하기 위해,
도시와 지역 주민들에게 적극적으로 알려줌으로써 도시가 에르 주름 도시로 신속하게 이동하도록 보장.
Erzincan Erzurum 및 Erzurum Kars 노선의 프로젝트 부드러운 작업을 시작하여 비정부기구, 지역 주민 및 정치인과 함께 정부에서 필요한 조치를 취하십시오.
나는 나의 고속 열차를 원한다 http://www.hizlitrenimiistiyorum.com 회원이 대중에게 홍보하고, 회원이되고, 페이스 북 및 트위터와 같은 다른 소셜 네트워킹 사이트에서 프로모션 및 발표를 할 수 있습니다. Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan 및 Iğdır과 같은 인근 지방의 비정부 조직과의 접촉을 구축하여 고속 열차를 플랫폼으로 활용할 수 있습니다. 우리 지방과 우리 지역에 고속 열차의 사회적 경제적 이점을 설명하기 위해 해당 분야의 전문가들이 회의, 세미나, 컨퍼런스를 조직합니다. 인식 제고를위한 플랫폼으로 우리 도시의 공공 기관 및 조직을 방문합니다. 이스탄불에서 출발하는 고속 열차는 최대한 빨리 바쿠와 연결되어 자매 터키 공화국을 포용합니다. "
EMEÇ 사이트 정보
프로그램의 마지막 부분에서 사이트를 홍보 한 Turkeli 미디어 매니저 Bünyamin Emeç가 사이트에 대한 정보를 제공했습니다. Emeç는 방문자가 이름을 써서 플랫폼에 대한 지원을 제공 할 수 있으며 사이트의 소셜 네트워킹 사이트를 지원하도록 안내 할 수 있다고 말했다.
프로그램에 참여한 참가자들은 나중에 플랫폼 및 수행 할 작업에 대한 견해를 교환했습니다.