Topbaş, 10 연간 회장직 동안 이스탄불의 얼굴을 바꾼다.

Topbaş은 10 연례 회장단에서 이스탄불의 얼굴을 바 꾸었습니다. Kadir Topbaş는 10 연례 회장단에서 이스탄불의 얼굴을 바꿔 도시 행정부에 새로운 호흡을 불어 넣었습니다. Topbaş는 이스탄불 후원에서 기록을 깨기 위해 재선 된 세계 교통량에 모범적 인 프로젝트로 구제책을 마련했습니다.
10년 동안 이스탄불 광역시 시장을 역임한 카디르 톱바쉬(Kadir Topbaş)는 그의 작품을 통해 도시에 새로운 정체성을 가져왔습니다. 이 과정에서 메트로버스, 튤립으로 장식된 도시 경관 등 새로운 교통수단으로 색다른 도시 컨셉을 창조한 톱바스는 메트로 투자와 더불어 수도가 된 이스탄불의 문화예술 생활에도 지대한 공헌을 했다. 2010년 문화과. 2004년부터 이스탄불을 집권해 온 톱바스가 30월 XNUMX일 선거에서 승리하면 자신의 기록을 깨고 XNUMX선 연속 이스탄불을 집권한 최초의 시장이 된다.
6.5 철도 시스템에 대한 41 억 달러 : Metro는 81에서 23.5km에 이릅니다. 32km Yenikapı-Hacıosman 노선이 완성되면 여행 시간은 44 분으로 줄어 듭니다. XNUMXkm의 주 터널이 완성되었고 카르 탈은Kadıköy 지하철 노선이 운행 중입니다. 버스 정류장 -Bağcılar-Olimpiyatköy 노선이 올해 개통했습니다. 현재까지 6 억 633 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 TL이 철도 시스템에 투자되었습니다.
메트로에서의 혁명 : 황금 다리 : 하루에 백만 명의 승객이 사용할 것으로 예상되는 골든 혼 다리 건설의 장애물이 Topbaş와 함께 해제되었습니다. 이스탄불 지하철의 가장 중요한 단계 중 하나 인 할리 치 지하철 패스 브리지 (Haliç Metro Pass Bridge)를 이용하여 하시 오스만 (Hacıosman)에서 지하철을 타는 승객은 중단없이 Yenikapı 환승역에 도착합니다. 여기 Marmaray 링크와 함께 Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Airport 또는 Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir까지 짧은 시간 내에 도착할 수 있습니다.
7 년 231 결합과 도로
2004 이전에는 이스탄불에 수천 개의 592 주차장이있었습니다. 오늘,이 숫자는 2 천 419로 증가했습니다. 직원 채용이 가장 큰 문제였습니다. 이 문제는 İSPARK와 같은 매우 큰 회사를 설립함으로써 해결되었습니다. Dolmabahçe-Bomonti 터널 도로는 대략 250 백만 TL의 비용으로 열렸습니다. 하루 22 천대의 차량이 사용하는 터널 덕분에 30 분의 경로가 5 분으로 단축되었습니다. 이스탄불의 7는 수년간 231 교차점과 도로 위에 세워졌습니다. 도로, 터널 및 교차로가 세워졌으며 5 억 175 백만 TL이 지출되었습니다.
세계 사례 연구 : 메트로 버스
17 9 월 2007에서 Avcılar와 Topkapı 사이에서 첫 번째 Metrobus 비행이 시작되었습니다. 따라서 대중 교통 대안이 E-5 교통량의 시민들에게 제공되었습니다. Metrobus는 이스탄불 주민들이 가장 많이 사용하는 대중 교통 수단이되었습니다. 짧은 시간 내에 메트로 버스 선의 길이가 50 킬로미터로 증가했습니다. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83가 몇 분만에 착륙했습니다. 천명의 사람들이 메트로 버스로 매일 여행합니다. IETT 함대가 새롭게되었습니다. ietta에서 제공되는 수천 개의 800 bin 3 버스가 최신 86 모델입니다. 따라서 IETT는 세계에서 가장 큰 버스 함대가되었습니다.