카이 세리의 새로운 트램 루트에서 시운전

Kayseri의 새로운 트램 노선 시승: Kayseri 시장 Mehmet Özhaseki는 철도 시스템 라인에 추가된 10km의 İldem 지역으로 가는 노선에서 첫 번째 시승을 했습니다. Özhaseki 대통령은 봄까지 XNUMX개의 철도 시스템 작업이 더 있을 것이며 다음 달에 İldem Beyazşehir와 Erciyes University 사이에 승객 수송이 시작될 것이라고 발표했습니다.
Mehmet Özhaseki 대통령은 İldem 철도 시스템 경로에서 시운전을 했습니다. 이 경로는 대부분 완료되었으며 정류장에 작업만 남아 있습니다. Özhaseki 대통령은 여기에서 기자들에게 성명을 발표했습니다. “Ildem과 Beyazşehir에 있는 우리 직원들은 단일 티켓으로 도심에서 조직화된 산업까지 35km를 여행할 것입니다. 현재 공사가 완료되어 15월부터 서비스를 시작합니다. 저희 노선은 42월 38일 대학 노선 내에서 운행될 예정입니다. 도시 전역의 우리 아이들은 티켓 한 장으로 대학에 갈 것입니다. 이제 우리는 이 철도 시스템으로 운송 기간을 시작했습니다. 계속합니다. 그러나 우리는 지금까지 그것의 일부를 완료하고 서비스에 투입되었습니다. 이후에는 다른 지역으로의 교통편이 제공됩니다. 우리는 Bahar와 함께 72개의 새로운 라인 건설을 시작하고 있습니다. Talas-Cemil Baba 및 다른 두 번째 라인 Talas-Anayurt 라인의 건설이 시작됩니다. 그러면 벨신 터미널 라인이 시작됩니다. XNUMX개 노선은 XNUMX년 이내에 완공될 예정입니다. 철도 시스템의 길이는 XNUMXkm에 이릅니다. 새로운 철도 시스템 차량을 구입합니다. 기존 XNUMX대였던 차량을 XNUMX대로 늘립니다. Kayseri의 여행 밀도는 철도 시스템으로 이동합니다. XNUMX~XNUMX년 동안 사소한 문제가 있을 수 있지만 이러한 문제는 해결될 것입니다.”
Özhaseki 대통령은 "우리에게 차량 비용은 42km 라인과 70 개의 철도 시스템 차량에 대해 800 억 TL이었습니다"라고 말하면서 Kayseri는 이스탄불과 앙카라 다음으로 철도 시스템에서 가장 긴 철도가있는 도시라고 말했습니다. Özhaseki는 “우리는 대부분의 공사를 철도 시스템에서 합니다. 우리는 기술 서비스를 제공합니다. 때때로 우리는 지하철이 건설된 것처럼 이러한 노선이 지하로 가지 않는다는 비판을 받습니다. 사람들이 이렇게 말하는 것이 정상입니다. 그러나 우리는 청중을 대표하거나 연설하는 사람들이 조심하기를 원합니다. 방법을 배워야 하기 때문입니다. 이 작업은 공학적 계산으로 수행된다는 점을 알아야 합니다. 앉아서 결정하는 것이 아닙니다. 여기에서 결산은 결산과 장부를 작성함으로써 이루어진다. 승객의 수는 이러한 작업에서 매우 중요합니다. 운송할 승객 수가 10명을 초과하는 경우 이러한 시스템이 선호됩니다. 시간당 승객이 40만 명 이상이면 숫자가 늘어난다.” 말했다.
지역 시민들은 철도 시스템 라인에 대해 Özhaseki 대통령에게 감사를 표했습니다. Özhaseki는 철도 시스템 건설에서 시민들과 노동자들과 함께 사진을 찍었습니다.