철도 분야의 2013에서 일어난 일

무슨 일이 있었는지 철도 분야에서 2013 년에 : 터키 철도청 (TCDD) 일반 이사 설이 맨 카라 먼, 혁명의 2013, 같은 해의 관점에서 그 철도를 알리는 "년이되는 해 독점을 서서 TCDD 철도에 2013, 157 역사에 길이 남을 것"이라고 말했다 .
국가 철도 (TCDD) 일반 이사 설이 맨 카라 먼은, 철도 운송은, 진술의 관점에서 2013 혁명 같은 년은 "역사에 길이 남을 것입니다 2013, 철도 TCDD 157 년 독점의 출발의 해"라고 말했다. 카라 만 약 천km 링에서 첫 번째 고속 열차의 창조 사이의 앙카라 - 콘야 - 에스 키쉐 히르 말했다.
Karaman은 철도 운송 측면에서 2013 연도를 평가했습니다. 카라 만, 2013의, 철도 규제 완화 법, 마르마라이와 콘야와 에스 키 세히 르 YHT 라인 앙카라 - 이즈미르의 개방 발발은 YHT 라인의 기초를 배치 말했다 국립 철도 프로젝트 및 개발에 역사적인 년으로 BALL 열차.
철도 운송의 측면에서 지난해는 1 장소 카라 만의 법에 대해 자유화의 철도 운송이 "문제의 법에 철도 운송 지금 무료가 될 것을 나타내는, 터키 발효 xnumx't 수, 혁명의 해였습니다. 그게 무슨 뜻 이죠? TCDD가 인프라 서비스를 수행하는 동안, 열차 운행은 Türk Tren AŞ에 의해 실현 될 것입니다. 또한 승객 또는화물 열차의 국내외 업체는 자체 열차를 운영 할 수 있습니다. 2013은 TCDD의 2013 연간 독점권이 삭제 된 해로 역사에 남을 것입니다.
Ile 우리는 마르마라와 함께 공화국을 "
Karaman은 공화국의 90 인 Marmaray 프로젝트로 불렸다. 오픈과 함께 사는 두 휴일, 아시아, 네트워크와 결합 된 아이언에서 유럽 바다, 따라서 오스만 오늘 년을 현실에 꿈을 29에 명시된 것을 강조에 2013 10 월 xnumx't이다 주년.
그의 마르마라이 의식의 대통령 압둘 굴의 개방, 의회 의장 세밀 시섹 총리 레젭 타입 에르도, 외국에서뿐만 아니라 대통령, 총리와 장관의 수준에서 참여의 부족, 마르마라이은 터키위한 것이 아니라 언급 한 그 세계에 그 중요성의 표시 Karaman, Gebze-Haydarpaşa 및 ​​Sirkeci- 프로젝트의 범위 내Halkalı 교외 노선의 개선이 완료되면 연간 700 만명의 승객이 이스탄불의 교통은 상당한 휴식을 제공 할 것이라고 그는 말했다. 카라 만은 말했다. 물론 우리는 우리나라와 세계의 눈이되는이 프로젝트의 혜택을받지 못할 것이며, 단지 교외 교통으로 만 이용할 수있을 것이다. 이 고급 프로세스에서는 특정 시간 사이의 고속 열차 및화물 열차가 통과합니다. 이스탄불 주민들은 두 대륙 사이의 Marmaray에 4 분 동안 높은 수요가 있습니다. 우리는 이것에 만족합니다.
"우리는 최초의 고속 터키의 반지를 양성 만들어"
고속 열차 여객 운송과 진행중인 고속 열차 프로젝트도 Karaman, Ankara-Eskisehir 및 Ankara-Konya YHT 사이를 오가며 Eskisehir-Konya 노선을 돌며 YHT의 경영진 사이에 시작되었습니다. Ankara - Konya - Eskisehir는 Karaman가 다음과 같이 말한 최초의 고속 열차 고리 사이에서 천 킬로미터에 이른다 :
Ird 우리는 YDK를 운영하는 Ankara-Eskişehir와 Ankara-Konya 라인에 Eskişehir-Konya 루트를 추가하고 Mevlana와 Yunus Emre의 친구들을 모았습니다. 첫 번째 YHT 반지에서 약 천 킬로미터 떨어진 앙카라 - 콘야 - 에스키 세 히르 (Ankara-Konya-Eskişehir)와 앙카라 (Ankara)가 형성되었습니다. Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas 및 Ankara-Bursa 노선은 Ankara 기반 고속 열차 네트워크에 건설 중입니다. 또한, 우리는 올해 앙카라 - 이즈미르 (Ankara-Izmir) 라인의 기초를 마련했습니다. 본격적인 연구도 있습니다. 이 모든 노선이 완료되면 15주의 36 만 시민이 고속 열차의 혜택을 받게됩니다. 그것은 국가 인구의 절반입니다.
앙카라 - 이스탄불 YHT Project Eskişehir 이스탄불 무대는 이제 막바지에 가까워지고 있습니다. 우리는 Eskişehir-İnönü 구간에서 시운전을 마쳤습니다. 27 우리는 12 월에 총리직을 확보 한 Köseköy-Arifiye에서 시범 운전을 실시했습니다. 앙카라 - 이스탄불 노선은 우리와 우리 나라에 매우 중요합니다. 공화국의 수도 인 앙카라 (Ankara)는 곧 만나게 될 것입니다. " 우리는 이스탄불 사람들만큼 이미이 회의의 흥분을 경험하고 있습니다. 이제 앙카라와 앙카라 주민들은 함께 주말 아침 식사를 할 수있게 될 것입니다.
고속 열차는 터키에서 생산됩니다
TCDD 일반 이사 설이 맨 카라 먼, 원래의 디자인과 지역 주민의 기술과 철도 차량의 새로운 세대는 터키에서 생산되는 국가 철도 프로젝트에 대한 작업을 시작하고이 목적을 위해 형성된 실무 그룹 말했다.
51 로컬라이제이션 생산의 최소 백분율을 가진 National Train Project 차량에서는이 속도를 목표 Karaman을 강조하는 85 수준까지 줄이기위한 현지화 노력의 결과로 다음과 같이 말했습니다.
EM National Train Project의 범위 내에서 TÜLOMSAŞ가 고속 열차를 생산하고 TÜVASAŞ가 전기 및 디젤 열차 세트를 생산하며 TÜDEMSAŞ가화물 마차를 생산합니다. 또한 National Signaling Project가 있습니다. TÜBİTAK와 협력하여 Sakarya / Mithatpaşa Station에서 National Signaling Project를 구현하여 성공적인 결과를 얻었습니다. 이제 우리는 Afyon-Denizli, Isparta-Burdur 및 Ortaklar-Denizli 방송국간에 구현하여 네트워크를 통해 전파하기 시작했습니다.
카라 만 (Karaman)과 국가 열차 및 국가 신호 시스템은 외환이 안전 상태로 유지 될 것이라고 지적했다.
BALO 기차가 5의 날에 독일에 도착했습니다.
작년에, 그들은 또한 Karaman화물 운송의 중요한 발전을 기록했으며, 2004 블록 열차에서 출발하여 수송 된화물의 양이 증가했다고 말했다. 2003는 백만 톤에 이르는 반면 16 만톤의화물은 Karaman의 2013에서 철도로 운송됩니다.
TOBB은 실현 카라 만를 발현하는 BALO (위대한 아나톨리아 물류기구) 프로젝트와 협력하여, 최초의로드의 "이 프로젝트 아나톨리아 호랑이 독일 뮌헨과 쾰른시를 포함한 유럽의 내륙 지역까지 우리는 철도로 전달하는 것을 목표로. 우리는이 맥락에서 마니에서 5 BALL 블록 열차의 각 전송은 짧은 시간 5 일에 독일에 도달했습니다. 이 기차가 다가오는 시대에 더욱 증가 할 것 "이라고 말했다.
흑해와 발트해, 다음 생활에 와서 바이킹 기차 프로젝트 오데사와 ilicevsk 바다 포트 레일에 의해 결합하는 짧은 시간 사이도 클라이 페다 카라 만은,이 문제에 대한 합의를보고 그 각서의 서명.
2014에서 계속 될 투자
TCDD 본부장 인 Karaman은 2014의 목표를 설명하고, 2014에서 4까지의 철도 보조금을 상기시켰다. 카라 만이 전유 고속, 신속하고 기존의 철도 프로젝트와 그린 자동차 프로젝트에 매력을 구현하는 터키의 지역에 물류 센터를 설립 차량 함대의 현재 경로, 기차역과 근대화의 역이 중요한 물류 기지가 될 것입니다, 그는 덧붙였다.