TCDD 열차의 진공 화장실 시스템으로 전환

TCDD 열차의 진공 화장실 시스템으로의 전환: 회계 법원은 레일에 화장실 비용을 개방하는 것이 인간의 건강을 위협한다는 사실에 주목하고 열차에 진공 화장실 시스템을 설치할 것을 요구했습니다.
법원은 철도로 유입되는 폐기물이 아직 사용 중인 일부 객차의 화장실 비용에 직접적으로 노출되어 환경오염을 유발하고 있으며, 철도 근로자와 철도 주변 주민의 건강에 심각한 문제가 있다며 열차 내 '진공화장실'로의 전환을 요구했다. 그러나 TCDD 본체 내의 아파트는 진공 시스템에 대한 반대 의견을 옹호했다고 명시되었습니다.
회계 법원의 TCDD 2012 보고서에서 여객 열차의 진공 변기 사용은 환경 오염과 인체 건강 측면에서 매우 중요하다고 명시했습니다. 이와 관련하여 현행 관행을 밝혀 필요성을 판단하기 위한 연구 수행 이에 대해 회계원은 진공화장실과 관련하여 적절하다고 판단되는 지점에 폐기물 처리 센터 설립에 대한 평가를 요청하고, 이에 대한 연구 및 이와 유사한 문제에 대한 세부 연구를 기반으로 하며, 프로젝트가 아이디어로 등장하는 것부터 시작하여 모든 단계에서 단위 간의 조정을 보장합니다. 그는 검사 및 인수 시험 연구를 꼼꼼하게 수행해야 하며 이를 위해 터키에 연구소 및 테스트 센터를 설립할 때 가능한 한 모든 종류의 기술 테스트를 준수해야 한다고 주장했습니다.
전 세계적으로 환경 의식이 발달함에 따라 철도 차량이 배출하는 온실 가스의 감소와 폐기물 관리가 대두되고 있음에 주목하여 회계 법원은 다음과 같이 결정했습니다.
“여전히 사용 중인 일부 객차의 화장실 비용이 직접적으로 노출되기 때문에 철도로 유입되는 폐기물은 환경오염을 일으키고 철도 근로자와 철도 주변에 거주하는 사람들은 심각한 건강 문제에 직면해 있습니다. 승용차의 화장실 쓰레기가 철로에 직접 투기되는 것을 방지하기 위해 '진공 화장실' 적용이 매우 중요해졌습니다. 이 문제는 TCDD에서 새로 조달하는 객차에서 필수품으로 모색되고 있으며 고속 열차 세트 및 DMU 열차 세트에는 진공 화장실이 있습니다. 철도 내의 여객 열차에서 진공 변기의 사용은 환경과 인간의 건강에 매우 중요합니다.
고속 열차의 EMU, DMU 세트 및 진공 화장실을 다른 기존 객차에 적용하기 위해 2009년에 TCDD가 연구를 시작했다고 설명하면서 TCA는 다음과 같이 계속했습니다.
“이 작업을 위한 작업은 2009년 견인 부서에서 시작되었으며 첫 번째 입찰에서 입찰이 접수되지 않았고 2010년에 두 번째 입찰이 열렸습니다. 2000년 65월 09.07.2010일에 TVS2.300.000 유형 객차 300대에 대한 두 번째 입찰이 700단계로 진행되었으며 계약자와 미화 1024달러에 계약이 체결되었습니다. 작업은 11.01.2011/03 번호의 계약 범위 내에서 시작되었으며 기간은 배송 4500053613, 보증 2011 및 총 08.07.2011일로 결정되고 06.10.2011년 14.10.2011월 2013일에 서명되었으며 65년에 마차가 조립되었고 계약에 따라 프로토타입이 생성되어 TCDD 당국에 전달되었습니다. 첫 번째 프로토타입 왜건은 설립된 승인 위원회에서 거부되었으며 확인된 결함을 완료한 후 두 번째로 조립이 수행되었습니다. 회사의 두 번째 시제품 마차는 56년 9월 XNUMX일 수락 위원회에서 검사를 받았고 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일자 보고서가 준비되어 적합하다고 판단되었습니다. 제조 공정이 시작된 후 TCDD는 관련 법률에 따라 계약자에게 시간 연장을 부여했으며 계약 프로세스는 계속됩니다. 감사일(XNUMX년 XNUMX월) 현재; XNUMX대의 마차 중 XNUMX대가 완료되어 TCDD에서 승인 및 수령했으며 나머지 XNUMX대의 조립이 완료되어 승인 단계에 있는 것으로 파악되었습니다.”
-진공 시스템에 대해 다르게 생각하는 두 아파트-
기존의 재래식 마차용 진공 변기 시스템을 구축하는 문제에 대해 TCDD 트랙션 부서와 승객 부서 사이에 의견 차이가 있습니다. 회계 법원은 입찰 전에 두 부서 간에 조정이 없었다고 말했습니다.
“실제로 2013년에 입찰되고 최종 승인 단계에 도달한 프로젝트에 관한 두 부서 간의 서신에는 여객 부서; '저희 부서는 중기적으로 완전히 운송될 예정이며 진공 변기로 건설될 기존 재래식 화차를 폐기, 임대 또는 판매하는 방향으로 평가할 계획이므로 우리 기관에 많은 재정적 부담을 주고 승객 불만을 야기할 진공 변기 개조 계획은 현 단계에서 우리 부서에서 적절하지 않은 것으로 간주됩니다.' 유보를 표명한 것으로 확인됐다. 철도 및 철도 차량에 관한 모든 종류의 프로젝트를 상세한 연구에 기초하고 프로젝트 아이디어에서 시작하여 모든 단계에서 관련 단위 간의 조정을 보장하는 데 중점을 두어야 합니다. TCDD 고위 경영진이 이와 관련하여 필요한 민감성을 보이는 것이 중요합니다.”
- 테스트 센터 진공 화장실은 자연 조건에서 -25 +55도에서 시도되지 않습니다...-
회계 법원은 이와 유사한 작업에서 모든 기상 조건에서 시스템의 적합성을 테스트하는 것의 중요성을 지적하면서 “예를 들어; 진공 양변기의 경우 기술 사양에 명시된 시스템의 작동 주변 온도는 -25 C°/ +55 C°입니다. 이것의 정확성을 테스트하는 데 필요한 실험실과 테스트 센터가 없습니다. 자연 조건에서의 테스트는 필요한 기후 조건이 충족되는 경우에만 가능합니다. 따라서 터키에 설립 예정인 테스트 및 실험실 센터의 연구에서 이 문제를 고려하는 것이 유익합니다.