Vangölü가있는 TCDD 열차는 페리 사업에서 Dogan Duty Losses Treasury에 의해 충족됩니다 : 터키 국영 철도 (TCDD), Bosphorus, Central, Eastern, Kurtalan Ekspres를 포함하여 운영하는 터키 국영 철도 (Turkey State Railways)는 Lake Van 페리 관리의 건설로 인해 실현 된 40 대의 열차와 같은 손상, "관세 손실"이 고려됩니다. 재무부 차관이 만날 것입니다. 이러한 맥락에서 작업 할당 및 적용 피해 터키 국영 철도 TCDD 철도 자회사는 운송 자유화에 관한 법률에 따라 설립 될 예정이며 익명 회사 등록일에 만료됩니다.
26 년 2011 월 2011 일자 총무 이사회 작업 번호 1795/6에 대한 승인에 관한 터키 공화국 국영 철도 및 2013 월 장관 회의 결의안 수정 결정은 공식 관보에 게재되었습니다. 18 년 2013 월 26 일 부총리의 요청에 따라 각료회의에서 결정한이 결정은 2011 년 2 월 XNUMX 일부터 오늘부터 발효되었습니다. 터키 호수 페리 운영 공화국의 건설을위한 결정과 밴이 포함 된 일부 여객 열차의 운영, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 장관위원회 결의안 제 XNUMX 조 "관세 손실 및 계산"에 대한 추가 결의안 ”방법이 제목으로 변경되었습니다.
- 가이드 위험 및 계산 방법 -
따라서 TCDD에는 4 Eylül Express, 6 Eylül Express, 9 Eylül Express, 17 Eylül Express, Boğaziçi Express, Anatolian Express, Eastern Express, Çukurova Express, Aegean Express, Diyarbakır 여객 열차, Aegean Express, Erciyes Express, Erzurum Express, Fatih가 포함됩니다. Express, Fırat Express, Kurtalan Express, Central Anatolia Express, İzmir Blue, Karaelmas Express, Pamukkale Express, Van Lake Express, Taurus Express 및 17 개의 지역 여객 열차 및 Van Lake Ferry Management를 포함한 40 개의 열차 운행으로 인해 계산 방법에 따라 손실이 발생했습니다. 관세 손실 및 재무부 차관에 의해 보호됩니다. 이 결정의 범위 내에서 발생하고 TCDD 회계 기록에서 모니터링되는 관세 손실은 TCDD의 지불 요청을 기반으로 재무부 차관 예산에 관련 지출 규모의 비용을 기록하여 지급됩니다. TCDD의 회계 기록 및 문서를 기반으로 국가 경제 기업에 관한 법 제 233 호 법령 제 35 조에 규정 된 절차에 따라 결정에 따라 발생하는 의무 손실을 조사합니다. 조사 결과 산정 된 관세 손실액과 재무부 차관 예산에서 지급 한 금액에 차이가 있다고 판단되는 경우 당사자는 무이자 의무를 이행한다. 그러나 TCDD의 요청이 허위이거나 오해의 소지가있는 문서 및 거래와 관련된 금액, 이러한 문서 및 거래와 관련된 금액이 포함되어 있다고 판단되는 경우 지급일부터 재무부 차관이 TCDD에 지급 한 금액은 6183 번이됩니다. 에 관한 법률의 틀 내에서이자는 지연 증가율로 부과됩니다.
- 고트 손상의 결정
세무 절차법 제213호에 따라 발행된 회계 시스템 시행 일반 성명서의 조항을 고려하여 다음과 같이 감면 금액이 결정됩니다.
“TCDD 내에서 운행되는 모든 열차와 관세 손실 범위 내에서 운행되는 열차의 총 hamton-km 값은 별도로 결정됩니다. 관세 손실을 비용 항목으로 계산할 때 연구 개발비, 마케팅비, 판매비, 유통비, 일반 관리비, 영업비, 운영비 등이 고려됩니다. 관세 신청과 무관 한 숙박, 사회 복지관, 스포츠 홀 등 유사 시설의 감가 상각비, 유지 보수비, 사회 복지비, 각종 보험 및 보험 기금 비, 임대료, 건물 관련 각종 세금, 수수료, 세금 등 각종 비용 수업료와 같은 비용 항목은 계산에 고려되지 않습니다.
관세 손실 범위 내에서 운행되는 열차의 비용은 총 햄튼 -km 값에서 관세 손실 범위 내에서 운행되는 열차의 hamton-km 값의 몫으로 모든 열차의 비용을 반영하여 계산됩니다. 면세 대상 작업의 수입은 면세 범위 내에서 운행되는 TCDD 열차의 도로 유지 보수 수입과 면세 범위 내에서 운행되는 열차의 운행 수입으로 구성됩니다.
의무 손실 범위 내에서 운영되는 열차의 총 hamton-km 값의 몫에 해당하는 TCDD 기록의 판매 비용의 10 %가 "범위 내에서 운영되는 열차"의 비용에 추가됩니다. 의무 손실"을 박탈된 이익 분배로 간주합니다.
페리 봇 관리로 인한 VAN 라이센스 사례 연구
Van Lake Ferry Management에서 발생하는 관세 손실을 계산할 때 먼저 Van Lake Ferry Management의 총 비용이 계산됩니다. 이를 위해 Van Lake Ferry Management의 총 비용은 운영 비용 또는 관리 비용에서 영업 외 비용을 차감하여 관세 손실 범위 내에서 찾을 수 있습니다. Van Lake Ferry 관리와 관련된 판매 비용의 10 %가 배당금으로이 값에 추가됩니다.
Van Lake Ferry Management의 관세 손실 문제와 관련된 모든 소득은 총 소득으로 결정됩니다. Van Lake Ferry Management의 결정된 총 수익과 총 비용 및 이익 분배 간의 음의 차이는 Van Lake Ferry Management의 관세 손실로 결정됩니다. 명시된대로 계산 된 면세 손실 범위 내에서 운행되는 열차의 면세 손실 금액과 Van Lake Ferry Management의 면세 손실의 합은 TCDD의 총 면세 손실 비용으로 결정됩니다.
- 경고 기간 -
이 결정의 범위 내에서의 양도 및 의무 손실 신청은 터키 철도 운송 자유화에 관한 법률에 따라 TCDD의 자회사로 설립될 터키 공화국 국영 철도 운송 합자회사의 등록일에 종료됩니다. 24년 2013월 6461일자 XNUMX호.
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