매년 철도 시스템을 사용하여 53 빈 나무를 저장하십시오.

철도 시스템을 사용하여 매년 53 그루의 나무를 절약하십시오. 지하철 및 교외와 같은 철도 시스템은 도시 교통을 완화하고 에너지 효율성과 탄소 배출량을 줄여 환경을 보호합니다.
Yaşar University 에너지 시스템 공학 과장 Prof. Dr. Arif Hepbaşlı는 유럽 도시 사양 "천천히 그러나 확실히 자동차가 도시를 죽인다"의 기사에 주목했습니다. Hepbaşlı는“이즈미르에서 매일 자동차 대신 지하철이나 교외 시스템을 이용하는 승객 약 428 만 명이 고의로 또는 무의식적으로 10 만 428 천 그루를 절약합니다. 이는 매년 Kültürpark의 5 배에 해당하는 나무입니다. 이즈미르의 깨끗한 환경을 위해 철도 시스템 투자는 더욱 증가해야합니다.”
-TRAMVAYS 3 FLOOR EFFICIENT-
Yaşar University 에너지 시스템 엔지니어링 부서장 Prof. Dr. Arif Hepbaşlı는 철도 시스템이 증가함에 따라 도시가 더 편안하게 호흡 할 것이라고 말했습니다. Hepbaşlı는 시민들이 깨끗한 도시를 위해 대중 교통을 이용하도록 장려해야한다는 것을 강조하면서“국제 표준을 살펴보면 트램을 사용하면 버스에 비해 탄소 배출량이 거의 절반으로 줄어든다는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어 1km 당 승객 20 인당 탄소 배출량은 트램의 경우 1g이지만,이 비율은 버스의 경우 42g, 엔진 볼륨이 큰 차량의 경우 69으로 증가합니다. 반면에 전기 트램은 무공해를 의미합니다. 트램은 인구 밀도가 높은 지역에서 사람들을 수송하기위한 최상의 옵션이며 버스보다 에너지 효율이 183 배 더 높습니다. "우리가 100 % 재생 가능 에너지로 전환하면 배출이 전혀 없습니다."
환경 주의적 측면에서 매력적인 교통 수단 인 트램이 도시에서 대중화되어야한다는 점을 강조한다. Dr. Hepbaşlı는“버스 대신 트램을 이용하면 27 인당 약 10g의 탄소 배출을 피할 수 있습니다. 버스 대신 11 만명이 트램을 이용한다고 가정하면 3km 도로를 따라 약 85 톤의 이산화탄소 배출을 방지합니다. 이즈미르에서 계획된 트램 프로젝트의 시행으로 하루에 12 명의 승객이 운송 될 것으로 예상됩니다. 이 경우 우리는 연간 XNUMX 만 XNUMX 천 그루의 나무를 절약 할 것입니다.”
Hepbaşlı는 Izmir Metro와 Izban을 통해 매일 총 428 만 428 천 명의 승객을 수송한다는 점을 상기하면서“이 53 만명이 수송을 위해 엔진 볼륨이 큰 자동차를 사용했다면 290 만 9 천 500 그루의 나무를 심어 5 년에 발생한 초과 탄소 배출량 만 보상 할 수있었습니다. "Kültürpark에 XNUMX 그루의 나무가 있다고 생각하면 철도 시스템을 사용하여 연간 XNUMX 그루의 나무를 절약 할 수 있습니다."
-EN ENVIRONMENTAL TRANSPORTATION 트램 베이션 -
1 킬로미터 당 승객 당 이산화탄소 배출량;
- 트램 용 42 그램
매크로에 대한 65 그램
- 버스 용 69 그램
- 가솔린의 소형 모델을위한 110 그램
- 중형차 용 133 그램
- 휘발유가있는 대형 모델의 경우 183은 그램입니다.
이즈미르 피규어
-이즈미르의 ESHOT에 연결된 약 500 개의 시영 버스가 있습니다.
Aliağa Cumaovası 노선 사이를 운행하는 Izmir Suburban System (IZBAN)은 하루 평균 220 천명의 승객을 태운다. 연간 약 72 백만 킬로와트의 전기를 소비하는 İZAN은 2012에서 50 만 361 천명의 승객을 지원했습니다.
- Hatay-Evka 3 노선 사이에서 운행하는 İzmir Metro는 일일 평균 208 승객 수를 제공합니다. 2013 라인에서 그는 27 백만 킬로와트시의 전기를 보냈습니다.
-ISMIR 및 유럽의 녹색 필드 상태-
2013 년 35 월 이즈미르 대도시의 수치에 따르면 대도시를 포함하여 12.68 만 평방 미터의 녹지 공간이 있습니다. 20 인당 녹지 면적은 40 평방 미터입니다. 활성 녹지 지역에 대한 계산이 이루어지는 EU 국가에서 87,5 인당 도시 녹지 공간의 양은 평균 78 ~ 45.5m45.3입니다. 이 비율은 스톡홀름 35.7, 영국 XNUMX, 암스테르담 XNUMX, 로마 XNUMX, 프랑스 XNUMX입니다.
- 유럽의 위험은 4 년이 된 것으로 보입니다 -
1992 년 유럽 도시 사양 제 4 조에 따르면“느리지 만 확실히 자동차는 도시를 죽입니다. 1 년대에 우리는 도시 또는 자동차를 선택할 것입니다. 두 사람이 함께하지 않을 것이기 때문”이라고 그는 썼다.