지멘스는 철도 시스템 분야, 특히 고속 열차 및 신호 작업 분야에서 세계 선두주자 중 하나입니다. 이 회사는 400세기 전의 경험을 터키로 계속 이어가고 있습니다. 지멘스 터키 철도 시스템 운송 및 물류 부서 이사인 Cüneyt Genç는 “우리는 특별히 제작된 열차를 터키에 가져와 새로운 노선의 속도를 XNUMXkm로 만들고 싶습니다. 국가별 차량"
도시와 도시 간 세계 환경 교통, 빠르고 편안 솔루션을 제공과 함께 올해 xnumx'l 말부터 제공되는 기술은 지멘스는 터키에서 올해 xnumx'l은 레일 시스템에 서비스를 제공하기 때문이다. 철도 시스템 운송 수단, 철도 시스템 자동화 및 전철, 특히 고속 열차에 대한 솔루션을 제공하는이 회사는 최근 Marmaray 프로젝트의 신호 시스템에 서명했습니다. 우리는 지멘스와의 인터뷰에서 지멘스 터키 철도 운송과 물류 본부장 Cuneyt 젊은 젊은 또한 이동할 언급 된 터키 철도 시스템 분야의 글로벌 리더입니다. Cüneyt Genç; "목표는 더 비용 효율적이고 최소한의 환경 피해로 이러한 서비스를 제공하는 동시에 더 안전하고 빠르고 안전하며 쾌적한 여행의 가능성을 높이는 것입니다.
철도 시스템 분야에서 지멘스의 구조에 대해 알려주십시오.
세계에서 철도 운송 산업의 개척자 중 하나 인 Siemens는 1800 년이 끝난 이래 제공해온 기술로 전 세계 다른 지역에서 도시 및 도시 간 교통을위한 환경 적, 빠르고 편안한 솔루션을 제공 해왔다. 솔루션 제공 업체가되는 것 외에도 시스템 통합 업체로서 우리는 철도 운송의 모든 분야에서 지속 가능한 솔루션에 필요한 모든 전문 지식을 통합합니다. 우리는 전차, 경전철 및 지하철 솔루션에서 교외의 철도 노선, 도시 간 기차 및 고속 열차에 이르기까지 모든 유형의 철도 기반 교통 수단에 균형적이고 포괄적 인 접근 방식을 사용합니다. 안정성, 안전성, 첨단 기술 및 효율성은 운영 회사와 환경에 가장 중요한 우선 순위 중 하나입니다.
지멘스는 1879에서 처음으로 베를린 - 독일에 전철을 도입했으며 1881에서는 세계 최초의 전기 트램 라인을 시운전했습니다. 이 지역에 대규모로 축적 된 이스탄불 최초의 전기 트램은 1910 년 상반기에 의뢰되었습니다. 이 시작 터키에서 말이 끄는 전차에서 전기 트램으로의 전환의 상징이다, 오늘날의 이스탄불, 앙카라, 부르사, 콘야, 카이 세리, 삼순과는 테프에서 사용할 수있는 도구뿐만 아니라 레일 신호를 필요로 대전이 프로젝트를 계속합니다. Siemens Rail Systems Unit은 40 이상의 국가에서 서비스를 제공하고 있으므로 1980 년 이후 고속 열차 기술을 개발하고 제공하고 있습니다.
레일 시스템 분야에 대한 최신 제품 및 서비스에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있습니까?
독일의 1879에서 첫 번째 전기 열차를 시작한 Siemens는 오늘 철도 자동화 및 전기 솔루션뿐만 아니라 시간당 300 km 속도를 초과하는 Velaro 시리즈 고속 열차와 같은 최신 저에너지 차량을 제공합니다. Velaro 고속 열차로 우리는 독일 이외의 스페인, 러시아 및 중국에서 50에서 -50도까지 다양하고 까다로운 기후 조건에서 승객을 운송합니다. 이 외에도 Siemens Velaro 고속 열차는 영어 채널과 영어 채널 사이의 유로 스타 라인에서도 사용됩니다. 독일을 위해 설계된 407 Class Velaro 열차는 현재 세계에서 가장 빠른 열차 플랫폼 중 하나 인 Velaro를 기반으로합니다. 이러한 고속 열차는 녹색 교통이 가능함을 증명합니다. 네 가지 기후대에서 사용되는 고성능 Velaro 제품군은 다른 라인 개구부에도 적용 할 수 있습니다. 개인 승객, 탁월한 승차감, 쾌적한 열차 및 다수의 승객을 태울 수있는 경제적 인 운송 시스템을위한 고급 솔루션을 제공합니다. 지멘스는 성공적으로 자국 밖에서 현지화 된 세계의 고속 열차 제조업체 중 유일한 회사로 자리 매김했습니다. 우리의 경험으로 우리는 고속 열차 투자가 이루어지는 국가로 기술을 이전 할 수 있습니다. 구성 요소에서부터 전장 시스템, 신호 시스템에 이르기까지 모든 프로세스에서 우리가 얻은 완전한 시스템 지식과 경험은 우리가 개발하는 솔루션의 신뢰성을 높입니다.
Velaro 고속 열차 외에도 Val 및 Inspiro 시리즈 지하철 차량, Desiro 통근 열차 및 Vectron 기관차 제품군은 높은 품질과 내구성을 입증 받았으며 전 세계 여러 도시에서 널리 사용되고 있습니다. Val과 Inspiro 및 Vectron 기관차 모두 저에너지 소비 기술에 더하여 90 퍼센트의 재활용 율로 지속 가능한 운송 세계의 문을 열어줍니다.
EurosiaRail에서 소개 한 고속 열차와 Marmaray의 신호 시스템은 작년의 뛰어난 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트와 현재 진행중인 프로젝트에 대해 알려주십시오.
지멘스는 고속철도, 철도 시스템 운송 차량, 철도 시스템 자동화 및 전 화 솔루션을 제공합니다.
세계에서 가장 큰 대중 교통 프로젝트 중 하나 인 Marmaray 프로젝트는 지멘스의 혁신적인 기술을 통해 해저에 배치 된 튜브가있는 두 대륙의 연결을 포함합니다. 철도 운송 시스템의 가장 중요한 구성 요소 중 하나 인 신호 시스템은 전체 차량 흐름을 관리하는 데 중요합니다. Marmaray의 범위 내에서 서로 다른 시스템이 통합되었습니다. Marmaray에서는 유럽 철도 교통 관리 시스템 (European Railway Traffic Management System)에 따라 Trainingard SIRIUS CBTC 솔루션 및 Trackguard Westrace 전자 링크 잠금 제어 시스템과 같은 지멘스의 혁신적인 애플리케이션이 도입되었습니다. 또한 열차 감지 시스템, LED 길가 표지판, Controlguide Rail 9000 중앙 교통 통제 및 통신 및 SCADA 시스템이 사용되었습니다. 시간당 X 천명의 승객을 수용 할 수있는 Marmaray에는 Siemens 화재 안전 솔루션도 포함되어 있습니다. 터키 자동화 프로젝트 다수 수행 터널 지멘스이 마르마라이 능력을 사용했다. 프로젝트의 범위 내에서 FM75 Gas Extinguishing System은 Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme 지역을 포함한 72 다른 방에서 사용됩니다. 선형 열 감지 시스템과 200 장비로 구성된 화염 감지 시스템이 다른 구성 요소로 나열됩니다. 단일 지점에서 제어 및 모니터링을 제공하는 우리 시스템은이 구조로 다른 회사와 차별화됩니다.
레일 시스템, 10 올해 우리 나라에서 특히, 큰 프로젝트가 서로 따라 무게를 증가 시켰습니다. 그런 중요한 영역에 있다는 긍정적이고 부정적인면은 무엇입니까?
우리가 교통 우리의 지식과 경험에 의존, 우리는 터키에서이 분야에서 부가가치를 창출하는 것을 기쁘게 생각합니다. 운송의 속도와 안전한 개발은 복지 수준에 직접적인 영향을 미칩니다. 터키, 전략적 위치, 그것은 호황을 누리고 경제와 인구 구조의 큰 잠재력을 가지고있다. 교통 개혁은 특히 무역에서 중요한 위치를 차지하는 지리적 위치 때문에 매우 중요합니다. 반면에 교통 시스템의 강화는 환경 문제를 야기합니다. 목표는 가장 안전하고 빠르고 더 편안하게 여행 할 수있는 가능성을 높이는 동시에 비용 대비 효과가 가장 좋으며 환경에 미치는 영향이 가장 적은 서비스를 제공하는 것입니다.
무엇이 당신을 당신의 동료와 다른 것입니까? 귀사의 제품이 제공하는 부가 가치의 종류는 무엇입니까?
세계 최대의 환경 제품 포트폴리오를 보유하고 있는 Siemens는 동시에 개발한 솔루션으로 철도 운송 분야에서 이점을 제공합니다. 에너지 효율성을 위한 다양한 제품은 이 분야에서 Siemens의 포트폴리오를 풍부하게 합니다. 예를 들어 현대식 저장 시스템으로 제동 중에 얻은 에너지를 재사용하는 Siemens는 이 에너지를 필요에 따라 동일한 차량으로 전송하거나 동일한 라인에서 현재 다른 위치에 있는 다른 차량을 이동하는 데 사용할 수 있습니다. 온보드 배터리 및 커패시터를 사용하면 차량이 전차선 없이 2~2,5km를 이동할 수 있습니다. 이 솔루션은 기둥이 필요하지 않기 때문에 특히 역사적 지역에서 라인이 시각적 오염을 일으키는 것을 방지합니다. 또한 에너지 효율성 확보에 중점을 둔 다양한 제품을 개발했습니다. VICOS 시스템을 사용하면 지하철 관제 센터에 있는 공무원이 시스템을 쉽게 관리할 수 있습니다. "레일 전위 제한 장치"는 접지 작업을 수행하여 레일의 전압을 허용 한계 내로 유지하고 인체 건강에 해를 끼치는 지점에 도달하지 않도록 합니다. 우리는 또한 재활용 공정을 관리하는 패널을 생산함으로써 세계 여러 나라에서 견고한 전차선 시스템을 생산합니다.
150은 수년 동안 경험과 축적의 힘을 지니고 있으며 사회적 책임에 대한 인식을 바탕으로 지멘스는 인류에게 유익한 동기를 부여하고 환경을 보호하며 자원을 책임감있게 사용합니다.
레일 시스템 부문의 과제는 무엇입니까? 터키 레일 시스템에 사용되는 제품은 기술적 인 관점에서 충분한 하드웨어가? 이러한 어려움을 극복하기 위해 국가 채널과 회사에서 어떤 조치를 취해야합니까?
운송 네트워크 및 차량 함대 설치에 필요한 투자 비용 외에도 네트워크상의 차량 이동 중에 발생하는 운영 비용은 정상 수준보다 훨씬 높은 값에 도달합니다. 운송 품질이 좋지 않아 서비스 제공 업체와 사용자에게 추가 비용이 부과됩니다. 예를 들어, 우리나라의 철도, 해상 및 파이프 라인과 같은 다른 운송 시스템이 충분하지 않기 때문에 국내 및 도시 간 여객 및화물 운송은 주로 고속도로에 의해 수행됩니다. 철도 시스템 계획에 사용할 수있는 건강하고 지속적으로 업데이트 된 데이터베이스가 있어야합니다. 계획 연구에서 아주 짧은 시간에 수집 된 작은 데이터를 사용하면 잘못된 응용 프로그램이 생길 수 있습니다. 운송, 특히 철도 시스템 투자에 관한 결정은 건전한 계획에 근거해야합니다.
귀사의 서비스 품질을 높이기 위해 어떤 종류의 R & D 활동이 있습니까?
지멘스는 국제 경쟁을 측정합니다. 제품 및 시스템 연구 및 개발 활동에서의 기술 리더십 외에도 턴키 프로젝트를 생산하기 위해 재무 관리와 시스템 통합의 엔지니어링 역량을 결합합니다. 우리는 터키에서 유학 우리의 R & D 연구소와 함께 우리의 연결을 계속합니다. 이러한 연구를 통해 우리는 항상 변화하는 조건과 기대에 부합하는 솔루션을 개발하고 구현합니다. 도로, 항공 및 철도 운송의 개선, 개발 및 통합에 중점을 둠. 우리는 또한 가장 진보 된 교통 관리를 제공하는 것을 목표로합니다. 우리는 조직 내에서 수행하는 작업 외에도 관련 기관, 대학, 재단 및 회사와 협력하여보다 우수하고 고급 제품을 제공하는 것을 목표로합니다.
지멘스 철도 분야에서 2013 연도 평가 및 2014 목표를 얻을 수 있습니까?
도시간 및 도시 여객 운송에서 철도 시스템의 사용이 상당히 증가했습니다. 특히 고속철도의 건설은 이러한 열차의 수요가 크게 증가할 것임을 보여주고 있다. 철도 차량의 생산은 터키에서 쉽게 수행할 수 있으며 Siemens는 터키에서도 이 분야에서 활동할 수 있습니다. 지멘스는 고속 열차가 국가별 차량이어야 한다고 생각하기 때문에 새로운 노선을 건설하기 위해 400km의 속도에 도달하는 특수 제작된 열차를 터키로 가져오고 싶습니다. 예를 들어, 당사의 최신 제품 중 하나인 Velaro 고속 열차는 각국의 기후 조건, 수용력 및 속도 요구에 따라 생산됩니다. 수년간 터키 경제에 부가가치를 제공해 온 지멘스는 국제 기업으로서의 지식을 바탕으로 글로벌 변화를 선도하기 위해 고객과 함께 지속적인 솔루션 파트너가 될 것입니다.
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