예 프로젝트 Trambus 말라 티아 터키 윌 (포토 갤러리)

예 A 터키 말라 티아 TRAMBUS 프로젝트됩니다 TRAMBUS 프로젝트의 단계 I 연구는 터키 예를 들어되고 있습니다. 이 작업은 6 월까지 완료 될 것으로 예상됩니다.
최근 몇 년 동안, 작년에 말라 티아 (Maratya)의 시정촌 (市町村)이 제안한 트램 버스 (Trambus) 프로젝트가 크게 발전했습니다. 대학과 Mashti 사이에서 작동 할 Phase I Trambus의 기반 시설 작업은 전속력으로 계속되고 있습니다.
9 변압기 센터가 건설되었고, 6의 변압기 배치는 전선 및 에너지 원 변압기가 건설중인 작업 범위 내에서 완료되었습니다. 500 현수막 파운데이션 파운데이션이 파고 고정되었고 300 극이 세워졌습니다. 인프라 작업의 틀 내에서 23 킬로미터 길이의 케이블 덕트 공사가 완료되고 파이프가 케이블 드로잉을 위해 설치되었습니다. 또한 52 정류장은 트램 버스 노선에서 결정되었습니다. 정류장의 건설 공사가 계속되는 동안, 회전문 시스템이 정류장에서 트램 버스로 통과한다는 것이 기록되었습니다. 이 작업은 6 월까지 완료 될 것으로 예상됩니다.
이 시스템은보다 편리하고 편안하며 경제적 인 운송 수단을 제공합니다. 왕복은 총 37.5 km 1입니다. 24 미터기 10 트램 버스가 무대에 등장합니다.
트램 버스 시스템의 장점
• 하이브리드 엔진 개발 덕분에 다른 시스템에 비해 더 많은 지속 가능한 운송 수단을 제공합니다.
• 화석 연료 비용의 과도한 증가와 미래의 예측 가능성 부족 (가격 안정성, 예비 부족 및 외부 의존성)으로 인해 트램 버스 차량이 선호됩니다.
• 전원 공급 시스템이 링 시스템이므로 전원 고장이 발생하지 않습니다.
• 사고, 재해 및 정전과 같은 전력선 손상의 경우 예비 디젤 또는 배터리 엔진 (하이브리드 엔진)이 활성화되고 차량은 계속 여행 할 수 있습니다.
• 철도 생산이 없기 때문에 인프라 비용은 철도 시스템보다 훨씬 낮습니다.
• 75는 디젤 연료보다 연료 비용이 저렴합니다. (연료 비용의 1/4)
• 전기 자동차이므로 외부에 대한 의존성은 없습니다.
• TRAMBUS; 높은 제동력 덕분에 슬로프에서 더 높은 등반력을 가지며이 도로에서 더 안전합니다. 또한, 에너지 변환은 제동 에너지에 의해 제공됩니다.
• 얼음 길에서 출발하는 힘 덕분에 더 편안하고 안전합니다.