터키에서 생산 된 레일로 철도가 리뉴얼되었습니다.

철도는 터키에서 생산된 레일로 갱신되었습니다: 교통 해양 통신부 장관 Lütfi Elvan은 Marmaray가 터키뿐만 아니라 철의 실크로드 경로에 있는 모든 국가에 이익이 된다고 언급했습니다.

국제 철도 협회 (UIC) "11. 유럽 ​​철도 교통 관리 시스템 (ERTMS) 세계 회의 및 전시회 "터키 공화국과 터키 국영 철도 (TCDD)의 후원하에있는 운송, 해사 및 통신부가 협력하여 할리 츠 의회 센터에서 시작되었습니다.

Elven은 칠레에서 발생한 지진을 시작으로 회의에서 연설하기 위해 칠레에서 가장 큰 고통을 겪고있는 국가 중 하나로서 터키의 지진은 여러분에게 달렸으며 오늘날 사람들을 지나가고 자하는 소망을 전달하면 터키의 인도적 지원이 가능한 모든 지원을 제공 할 준비가되어 있습니다. 보고되었습니다.

이번 컨퍼런스를 통해 터키 철도 행정부와 따뜻한 협력 관계를 맺은 UIC를 축하하며, Elvan은 컨퍼런스에 참석해 38 개국의 철도 관리자 및 공급 업체로 참석 한 게스트들에게 감사를 표했습니다.

그 운송 수단이 오늘날의 세계에서 생산과 소비 사이의 사슬에서 가장 중요한 연결 고리라고 표현하면서, 제품이 가치가되었다는 사실 또한 유통에 의해 다시 가능하다고 Elvan은 말했다.

Elvan, 20는 철도 운송이 시간을 절약함으로써 빠르고 안전하며 저렴한 운송 기능으로 큰 이점을 제공한다고 강조합니다. 세기 초에 현대화의 가장 중요한 수단 중 하나는 철도 운송이었습니다.

엘반 (Elvan)은 철도 운송이 국경 간 무역의 증가와 함께 전 지구적인 운송 수단으로 사용되고 있다고 밝혔다.

국제 지속 가능한 교통 정책의 각 전송 모드의 개발과이 점에서 국가 및 지역의 철도 복도의 회의의 안전 개방을 보장, 필수 엘프 준수를 만들 파업, 노동 조합에 대한 중요한 만나 공통의 기준을 연습했다.

• "거의 모든 철도 네트워크가 터키에서 생산 된 철도로 갱신되었습니다."

그들은 교통 엘프의 다른 모드와 함께 국가 정책의 국가로, 특히 지난 12 년 기간에 철도를 계획하고 실시 할 것을 나타내는 모드 사이의 조화는 정책 논의하고이 방향으로 프로젝트를 개발 것을 주장했다.

이 기간 동안, 그들은 빠른 열차 네트워크를 구축하고 전국 Elvan에 배달하기 시작했습니다.

“현대 철 실크로드의 중요한 기둥 중 하나 인 Marmaray를 개장함으로써 우리는 바다 아래 두 대륙을 통합했습니다. 우리는 터키의 철도 산업 형성을 위해 매우 중요한 조치를 취했습니다. 우리는 철도 부문을 자유화 할 법적 규제를 시행했습니다. 이 외에도 유럽 연합 (EU) 철도를 국영 철도와 통합하는 법안을 만들었습니다. 이 기간에 UIC와 우리는 유럽 철도 행정부와 협력하여 터키와 유럽의 두 국가 모두에서 매우 중요합니다. 이러한 맥락에서 자연 회랑 기능을 고려할 때 터키는 공정하고 지속 가능한 운송 파트너십의 적극적인 측면 중 하나가되었습니다. "

Elven 장관, 터키 철도는 최근 몇 년 동안 구현 된 프로젝트의 철도 운송 표준을 개발하고 상당히 증가 시켰으며이를 자극하기위한 새로운 고속 및 재래식 철도 노선과 철도 부문이 터키에서 동시에 던져진 적용과 단계를 만들었다 고 말했다.

Elvan은 거의 모든 철도 네트워크가 터키에서 생산된 철도로 갱신되었고 인프라가 높은 수준으로 만들어졌다는 점을 강조하면서 터키의 국영 철도 네트워크 개발이 철도 민간 부문의 형성도 가속화했다고 언급했습니다.

Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya Konya-Eskişehir 고속 열차 노선이 운영되고 있으며, 터키의 고속 열차 운영 사는 세계에서 리그 이체가 발생하는 국가 Elvan, "이스탄불-앙카라 고속철도, 이스탄불-에스 키셰 히르 구간이 완성, 테스트 및 인증 연구는 계속됩니다. "현재 건설중인 고속 및 고속 철도 프로젝트는 단기적으로 완료 될 것이며 약 40 천만 명의 인구가 직접 고속 열차를 이용할 수있게 될 것입니다.

• "유럽에서 오는화물은 블록 열차로 파키스탄까지 갈 수있다"

Marmaray는 지역 및 대륙간 규모로 실현된 주요 철도 프로젝트 중 하나라고 Elvan은 말했습니다. Marmaray는 터키뿐만 아니라 실크 철도 노선의 모든 국가의 성과입니다. 실크 철도의 또 다른 중요한 연결 고리인 바쿠-트빌리시-카르스 철도 건설이 계속되고 있습니다.

한편, 블록화물 열차 복도는 유럽, 중동 및 아시아 국가에서 만들어 졌다고 Elvan 씨는 말했다.

“철로화물 통로를 통해 유럽과 중동, 북아프리카, 중앙 아시아를 연결하는 것은이 점에서 유럽에 중요합니다. 터키의 무거운 짐은 운송 및 물류 센터와 함께 건설되고있는 복합 운송도 장려됩니다. 동시에 생산 센터와 조직화 된 산업 구역은 철도를 통해 전국 네트워크에 연결되고 연결됩니다.

예를 들어, 마니 사에서 독일로가는 기차와 중동에서 지중해 연안의 메르 신으로가는화물은 기차 페리 연결을 통해 흑해 연안의 삼순에서 카브 카즈에 도착합니다. 또는 유럽에서 출발하는화물은 블록 열차로 파키스탄으로 이동할 수 있습니다. 이 전체 지역에서 철도 투자,화물 운송, 복합 운송 사례로 인해 철도의 맥락에서 EU와의 관계가 강화되고 협력이 강화 될 수밖에 없습니다.

이 멋진 사진은 그들이 오프닝 오늘 엘프, 회의의 결과의 철도 분야에서 얼마나 중요한 회의를 이해하고 표현하고 그 나라의 통일에 중요한 기여를 할 것으로 믿고 있음을 볼 때, 그는 덧붙였다.

장관 Elvan은 회의의 범위 내에서 조직 된 박람회를 열었고, 철도 운송과 관련된 프로젝트와 응용에 대해 알기 위해 스탠드를 방문했다.