Derince Port가 민영화되면 250 억 300 천 ~ 365 억 달러의 투자와 250 만 평방 미터의 충진이 이루어질 것입니다 : Derince Port는 KOCAELİ의 Derince 지구에 있으며 여전히 TCDD가 운영 권한을 소유하고있는 Derince Port의 민영화에 대한 재입찰 결정이 내려졌습니다. 입찰 전 'Derince Port and Hinterland Project'라는 이름으로 실시한 연구에 따르면 민영화 후 이곳에 300 억 360 천 ~ XNUMX 억 달러를 투자하고 항구 확장을 위해 XNUMX 만 mXNUMX의 면적에 석재를 채워야한다.
Eastern Marmara Development Agency는 이전 입찰 취소 후 39 년 동안 운영권에 대한 새로운 입찰을 시작한 Derince Port에 대한 'Direct Activity Grant Program'범위 내에서 Kocaeli Chamber of Industry가 수행 한 프로젝트로 Derince Port의 경제적 기여를 극대화했습니다. 'Derince Port and Hinterland Project'가 준비되었습니다.
오늘 Kocaeli 산업 회의소에서 열린 기자 회견에서 Ayhan Zeytinoğlu 회의장, 이스트 마르마라 개발국 (MARKA) 사무 총장 Fatih Akbulut 및 Piri Reis University 부총장 Dr. Oral Erdoğan은 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.
Kocaeli 산업 회의소의 Ayhan Zeytinoğlu 회장은 먼저 민영화 될 Derince Port의 산업 회의소로서이 사업에 참여하고 싶다고 말했습니다. Zeytinoğlu는 상공 회의소의 자금 조달 능력이 확실하며이 항구를 구입할 기회가 없다고 설명하면서“우리는 입찰을받는 회사에 기여할 수 있습니다. "우리는 필요하다면 상징적 인 지불을함으로써 상징적 인 파트너십의 형태로 발언권을 갖고 싶습니다." Zeytinoğlu는 터키에 매우 중요한 깊은 항구를 지정하여 다음과 같이 말했습니다.
“Derince Port에는 민간 기업가가 관리해야하지만 일반인이 통제와 통제를 수행하는 항구 모델이 필요하다고 생각됩니다. 민영화 과정에서 Derince Port의 가장 중요한 측면은 아마도 항구 가치의 추정 일 것입니다. 현재 시장 차입 비용을 기준으로 약 250 억 300 천 ~ 4 억 달러의 투자가 515 년 내에 이루어질 것으로 예상되며, 최소 786 억 950 천 XNUMX 백만 달러의 가치와 최대 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 가치가 문제입니다. 하지만 그날의 경제 상황에 따라 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러에이를 수 있습니다. "
360 THOUSAND 스퀘어 미터는 바다에 있습니다.
Ayhan Zeytinoğlu는 현재 Kocaeli에 34 개의 항구와 부두가 있으며 2013 년 걸프만에있는 항구에서 61.1 만 톤의화물이 처리되었으며 다음과 같이 계속되었습니다.
“우리는 Derince Port가 가장 가치 있는 방식으로 민영화되어 경제에 도입되기를 바랍니다. 민영화 후에는 항구 앞에 360m5의 면적이 채워질 것입니다. 약 XNUMX만 입방미터의 암석이 채워질 것입니다. 측정 영역이 만들어지지 않습니다. 추정 수치입니다. 이스탄불의 충전물은 이들 중 매우 큽니다. 우리는 걸프가 채워지기를 원합니다. Kocaeli는 세계의 경쟁 측면에서 중요한 도시입니다. 터키에 투자할 경우 "우리는 원하지 않는다"고 말함으로써 국가의 미래에 부정적인 영향을 미치고 싶지 않습니다. 오늘날의 기술은 바다를 해치지 않고 할 수 있습니다. 도크가 있습니다. 뒤쪽에 있는 도크를 더 멀리 가져가고 있습니다. 우리는 처녀 지역에 도크를 건설해야 한다고 말하는 것이 아닙니다. Kocaeli의 소득 증가와 터키의 소득 증가는 사람들에게 반영됩니다. 소득 없이는 부자가 될 수 없습니다.
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