말라 티아 (Malatya) 고속철도 노선이 연중 개최됩니다.

말라 티아 (Malatya) 지점은 말라 티아 (Malatya)를 위해 계획된 사업을 위해 행동을 취했다. 입찰은 1 년 동안 개최 될 것이라고 발표되었다.

우리의 제안은 말라 티아의 공공 및 비즈니스 커뮤니티와 긴밀하게 이어지는 고속 열차 프로젝트에 대한 입찰이 2014 상반기에 열리 며 실제 투자가 가속화 될 것이라는 것입니다.
카라반 터널 :

카라 한 터널은 특히 말라 티아 서부 연결의 교통 문제와 관련하여 겨울철에 매우 중요합니다. 발굴 중 발생한 문제 때문에 터널이 오랜 시간 연기되어 기술 문제가 이미 극복되었고 예산 이전이 예상됩니다.

우리의 제안은 카라 한 터널과 연결 도로의 즉각적인 완성을 보장하기 위해 예산을 이전하는 것입니다.
전적 교량 고속도로 운송 프로젝트

Malatya의 중심에서 Malatya와의 강력한 상업 관계를 맺고있는 Elazığ의 Baskil 지구까지의 거리는 73 km입니다. 이 거리는 Baskil 해안 마을의 100 km에 이릅니다. 약 1,000 명의 50 Baskil 거주자가 Malatya에 거주하며, 30은 Malatya의 Baskil에서 생산되는 것으로 알려져 있습니다. 카라카야 댐 호수의 유프라테스 철도 다리가 도로 차량의 통과를 허용하는 데 사용되면이 거리는 40 km 및 60 킬로미터로 단축됩니다. 거리의 단축은 Baskil 해안 마을의 40 km 정도입니다. 제공되는 시간 절약 및 사회적 혜택 외에도 매년 약 12 백만 TL을 절약 할 것으로 계산됩니다. RUA 엔지니어링 회사는 관련 주제에 대해 Malatya Government에 의해 기술 프로젝트를 준비했으며 다리 다리에 강화 및 연결 도로를 포함하여 약 22 백만 TL의 투자를함으로써 울타리 층으로 사용할 수있는 것으로 나타났습니다.
우리의 권장 사항 :

교육부 관련 부서에서 Fırat Double Decker 철도 교량 프로젝트 조사 (RUA Engineering이 준비한 투자 프로젝트)

철도 시스템과 함께 유프라테스 철도 다리를 통해 차량 및 여객 수송 제공

철도 교량 바닥을 개조하여 도로 운송에 사용할 수 있도록
물류 센터 프로젝트 수립

국가 철도가 특정 지역에 물류 센터를 설립하기로 결정했습니다.

우리의 제안은 말라 티아를 현재의 잠재력과 위치를 고려한 물류 중심지 중 하나로 포함시키는 것입니다. 이러한 맥락에서 이미 유휴 상태에있는 말라 티아 왜건 공장을 평가할 가능성은 중요한 이점입니다.