기차의 목

Medina Train Station : 2 5 월 1900에서 Hejaz 철도를위한 준비가 시작되었지만 철도 노선의 결정에 대한 다양한 견해가 있지만 Sultan II. 압둘 하미드 칸 (Abdul Hamid Khan)의 요청에 따라 헤 자즈 선은 역사적인 순례 길을 따라 지어지기로 결정되었다.

오백 백 여섯 미터에서 Ravza-I Mutahhara 발은, 다음은 각각의 경우는 깊은 침묵에 싸여 오스만 ecdadindan의 구조, 당신은 기차역 메디나는 낙심과 슬픔에 도달 것을 알 수있다. 돌 무하마드 아부 바크르에서 Hayrabad'l 절단 각 형제에 기여, 타 브리즈 살라딘의 손목의 각 주자 블록, Amanosl 알린, Toroslu Shakird의 땀의 각 침대 나무, 모든 기차 그을음 마차, 헤 자즈 철도는 베두인의 사막 산적에 대한 보호 당신은 군인 드레인을 sipera으로 싸운 순교자의 삶의 혈액을 느낄 수 있습니다.

그래서이 작품의 조상; 우리 주님 알라의 메신저 (PBUH)와 영적 성령은하지 Rawza 5 패드 아래에 레일 육km 말을 교란 보안관이, 스폰지 고요한 ecdadindan은 ...

그들이 오늘 자신을 부활 시키더라도, 그들은 그들의 노동과 땀과 축복받은 순교에서 슬퍼하게 될 것입니다.
그러나 희망이 시작된이 축복받은 축복 모험. 기간의 술탄, 낙원 II. 압둘 하미드 칸 (Abdul Hamid Khan), 자신의 개인 계좌를 허락 해 주신이 위대한 프로젝트는 눈썹 기증없이 250 만 달러를 벌었습니다. 또한 오스만 군 당국의 모든 관리들은 겔 라르 겔어 젤리 UM UM UM UM UM의 이름으로 공제 될 것입니다.

기간의 조건을 고려할 때,이 프로젝트를 세기의 프로젝트로 묘사하는 것은 잘못이 아닙니다. Sultan Abdulhamid는 총 5350 킬로미터가 될 선과 함께 전쟁이나 내부 교란 중에 쉽게 동원 될 수 있다고 생각했습니다. 술탄은 또한 철도의 경제적, 정치적, 종교적, 심리적 혜택을 무시했습니다.

술탄 2 세. 압둘 하미드는 세계에서 중요성을 특별한 장소와 Hijaz 마을이 있었다. 이슬람 세계가 여기에 메카와 메디나의 존재와 술탄 II의 거룩한 도시. 압둘 하미드는 오스만 제국의 마지막 기간이 지역에 심각한 관심을 유도 할 효과적으로 구현 (이슬람) 정책의 이슬람, 범 이슬람의 칼리프합니다.

그는이 프로젝트가 술탄과 오스만 제국이 이슬람 세계에서 영향력과 리더십을 발판으로 삼아야한다는 것을 알았습니다. 또한 아라비아에서는 19. 세기는 20 세기에 강해지는 유럽 제국주의의 새로운 표적이자 관심이었다. 그들은 아라비아 반도를 지역의 조건을 잘 아는 자격있는 요원과 함께 인수하기를 원했습니다. 특히이 지역의 영국인은 지역을 관통하는 다양한 방법으로 영향력있는 지역 지도자들과 유명인들에게 메카 보안관과 베두인 부족들과 접촉했습니다. 이 그룹들은 아라비아 반도를 탈취하려는 야망을 사용하고있었습니다.

그들이 오스만 제국을 상대로 도발 한이 가족들은 영국인의 잔인 함으로 인해 추락 한 사실을 부인할 수 없습니다. 이런 상황에서 할 수있는 유일한 일은 이슬람 교도가 있던이 광대 한 땅을 보호하고 방어하는 것이 었습니다. 내부와 외부의 위험에 대한 대가를 치러야했습니다.

술탄 II의 철도 노선의 임명에 관한 다양한 의견이 있지만 2 5 월 1900의 헤 자즈 철도에 대한 준비를 시작했다. 요청 날짜시 Hijaz 라인의 하미드 칸은 순례 기간 동안 수행 할 수하기로 결정했다. 라인 메카 다마스쿠스에서 연장됩니다. 그리고 메카에서 제다으로 대안 메카로 예멘에서 미래에 아카바 만 다운로드, 메디나는 네 지드의 확장의 방향으로 바로 바그다드에서 고려되었다.
사실상와 Hijaz은 헤 자즈 철도를 시작하고 주변의 무슬림 오스만 시민들과 함께 운영하는 외국인이 그 무슬림 거주지가 아닌 다른 지역에서 1 9월 1900에 철도 다마스쿠스에서 열린 공식 행사를 생각 방지하고 광산은 수색 영장을받을 수없는 것, 이전에 라이센스를 부여했다 광업, 취소했다 .

첫 번째 27 9월 1908 촛대의 헤 자즈 철도 라인은 운동 열었다. 주 공무원이 특별 손님을 준비뿐만 아니라 tren-, 국내 및 해외 언론인이 있었다. 헤 자즈 철도 (40 일)이 도착했다 동안 낙타 60 40가 회를 같은 거리 idi.dah 시간 사이의 다마스커스 - 메디나 경로 전에 우수한 72-3의의 km / h로 간주 당시 열차의 속도에 따라.

또한,기도 시간에 맞추어 운동 시간을 정하고 승무원을기도하기 위해 기차가 기차역에서 기다리고있었습니다. 이슬람 사원에서기도하기를 원하는 사람들. 1909에는 하루의 5 일 동안 같은 수레에 머물고 있던 장교가있었습니다. 1911에서 시작하여 종교 및 국경일에 특별 열차 서비스를 조직했습니다.

그러나 오스만 제국이 끝날 무렵, 배신자 계획 II. 그것은 Abdulhamit의 왕좌에서 시작되었습니다. 연속적으로 취한 무거운 패배로 인해 세기의 프로젝트에 필요한 지원과 중요성이 생겼습니다.
그 결과?

고통은 마침내 그것을 매우 고통스럽게 발견했습니다. 이 축복받은 캠페인과 프로젝트는 영국인 스파이 Thomas Edward Lawrance가 조직 한 아랍인들에 의해 파괴되었으며, Maan과 Medina 사이의 680 km는 폭격을 받았습니다. 심지어 영국군에게 가로장과 가로대조차도 보너스 동전을 나누어주었습니다.

안타깝게도 눈의 땀과 역사와 슬픔의 먼지 투성이 선반으로 만든이 프로젝트에서 sohbet그러나 주님이 원하신다면이 프로젝트와 같은 많은 프로젝트가 이슬람 지리학에서 Nesv-u nema를 찾을 것입니다. 그러나 우선 우리는 합당한 종과 움마가되어야합니다.