Elvan 장관 : 약 40 천만 인구가 고속 열차를 이용할 수 있습니다 앙카라 고속 철도의 Istanbul-Eskişehir 구간도 완료되었으며 테스트 및 인증 연구가 계속되고 있습니다.
Ankara 고속철도의 Istanbul-Eskişehir 구간도 완공되었으며 테스트 및 인증 연구가 계속됩니다. 현재 건설 중인 고속철도 및 고속철도 사업도 단기간에 완공되어 약 40천만 명의 인구가 고속철도를 직접 이용할 수 있게 됩니다.
Elvan은 “우리는 Modern Iron Silk Road의 중요한 기둥 중 하나인 Marmaray를 개방하여 바다 아래 두 대륙을 통합했습니다. 우리는 터키의 철도 산업 형성을 위해 매우 중요한 조치를 취했습니다. 우리는 철도 부문을 자유화할 법적 규제를 시행했습니다. 게다가 우리는 유럽 연합(EU) 철도를 국영 철도와 통합하는 법안을 만들었습니다. 이 기간에 UIC 및 유럽 철도 기관과 협력하여 그러한 조직에 함께 모이는 것은 터키, 유럽 및 지역 국가에 매우 중요합니다. 이러한 맥락에서 터키는 자연 회랑의 역할을 하며 공정하고 지속 가능한 운송 파트너십의 적극적인 당사자 중 하나가 됩니다.
높은 수준의 인프라 구축
Elvan은 거의 모든 철도 네트워크가 터키에서 생산된 철도로 갱신되었고 인프라가 높은 수준으로 만들어졌다는 점을 강조하면서 터키의 국영 철도 네트워크 개발이 철도 민간 부문의 형성을 가속화했다고 말했습니다. Elvan은 Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir 고속 열차 노선이 운영되고 있으며 터키가 세계 고속 열차 운영 국가 리그에 있음을 지적하면서 “이스탄불-앙카라 고속 철도의 Istanbul-Eskişehir 구간도 완료되었으며 테스트 및 인증 연구가 계속되고 있습니다. 현재 건설 중인 고속철도 및 고속철도 사업도 단기간에 완공되어 약 40천만 명의 인구가 고속철도를 직접 이용할 수 있게 됩니다.
BAKU-TIFLIS-KARS 철도 건설은 계속됩니다
Elvan은 “이스탄불의 양면이 Marmaray와 결합되었을 뿐만 아니라 극아시아에서 서유럽까지 이어지는 현대 실크 철도의 가장 중요한 연결 고리 중 하나가 보스포러스 해협 62미터 아래에 엔지니어링 경이로움으로 건설되었습니다. Marmaray는 터키뿐만 아니라 실크 철도 노선에 있는 모든 국가의 성과입니다. 실크 철도의 또 다른 중요한 연결 고리인 바쿠-트빌리시-카르스 철도 건설이 계속되고 있습니다.
리본 자르기 어려움
그런 다음 Elvan 장관은 회의의 일환으로 조직된 박람회를 열었습니다. 한편 Lütfi Elvan 장관은 리본을 자르는 데 어려움을 겪었습니다. 몇 번의 시도 끝에 리본을 자른 엘반 장관은 "가위에서 비롯된 것"이라고 말했다.
개장 후 Elvan은 스탠드를 방문하여 철도 운송과 관련된 프로젝트 및 관행에 대한 정보를 얻었습니다.
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