야생 동물을위한 생태 교량 건설

생태 다리는 고속도로 야생 동물을 위해 설립 : 임업 및 물 담당 자연 보호 및 국립 공원 (DCM) 고속도로의 일반 이사회의 장관 및 야생 동물의 사망률 프로젝트 외부 (KARAYAP) 고속도로 야생 동물의 범위는 생태 교량을 구축한다.
고속 생태 교량의 틀 안에서 산림과 수역, 자연 보전 및 국립 공원 (DKMP) 총무성 및 야생 동물 사망자 프로젝트 (카라)) 외무부가 설립되었습니다. 이 프로젝트는 야생 동물에 의한 교통 사고로 인한 생명과 재산의 손실을 방지합니다.
DKMP General Directorate는 야생 동물을 보호하고 지속 가능성을 보장하기위한 또 다른 중요한 조치를 취했습니다. 카라 펙의 범위 내에서 수행되어야 할 작업의 범위 내에서 야생 동물 관련 사고가 빈번히 결정되며 우리 나라에서 여전히 제한적인 생태 교량이 증가하고 야생 생물이 보호 될 것입니다.
생활 양식의 주요 부분은 고속도로
도로 및 철도 네트워크는 또한 우리나라 경제 및 산업 발전의 결과로 발생하는 요구를 충족시키기 위해 급속도로 확대되고 있습니다. 그러나 개발은 야생 생물에 악영향을 미친다. 특히 수송선, 고속도로 및 분리 된 도로는 야생 서식지 및 산림의 구분으로 이어집니다. 그 결과 분열은 서로 독립적 인 식물과 동물의 개체수를 줄이며 종을 멸종 위기에 빠트 리게 만듭니다. 또한 야생 동물의 서식지를 통과하는 도로는 교통 사고를 증가시켜 야생 동물을 손상시키고 생명과 재산을 잃게합니다.
생태 장벽이 생겨날 것입니다.
DKMP General Directorate가 시행하는 KARAYAP이 결정한 민감한 지역에는 생태 장벽 (고가도, 지하도)이 확립 될 것입니다. 또한 고속도로의 총무 이사회 (General Directorate of Highways)에 정보를 제공하고 건설 될 새로운 도로 및 철도 네트워크에서이 데이터에 비추어 생태 교량이 건설 될 것입니다.
KARAYAP 프로젝트의 범위 내에서 차량 충돌로 인해 야생 동물이 사망했을 때 DKMP 총국은 로드맵에 장면과 시간을 기록 할 것입니다. Veysel Eroğlu는“프로젝트를 통해 지역 및 국가 미디어도 따라갈 것이며 데이터가지도에 포함될 것입니다. 따라서이지도를 사용하여 야생 동물에 대한 정보를 제공하는 자산 부재 조사가 이루어집니다.”