Marmaray 터널 환기 시스템

우리는 턴키 기계 / 장치 및 테스트 시스템과 Marmaray의 터널 환기 시스템 프로젝트를 생산하는 Rota Teknik의 이사회 창립 멤버 인 Şemsettin Işıl과 이야기를 나눴습니다.

로타 테크놀로지 1998에서 그는 총 7 명의 엔지니어와 영업 조직으로 출발했습니다. 오늘날 12는 기계 엔지니어이며 3은 전기 및 전자 엔지니어이며 역동적 인 47 팀이 있습니다.

귀사의 구조화에 대해 말씀해 주시겠습니까?

로타 테크놀로지 운전 및 제어 시스템을 다루는 엔지니어링, 제조 및 계약 회사입니다. 그는 또한 세계적으로 유명한 Bosch Rexroth 브랜드의 주요 딜러이자 시스템 통합 업체이기도합니다. 운전 및 제어 분야의 Bosch Rexroth와 함께 우리는 최고의 다양하고 광범위한 프로그램을 성공적으로 제시합니다. Bosch와 Rexroth 브랜드의 엔지니어링 지식과 경험 외에도, 우리가 설립 된 이래로 성공한 Bosch와 Rexroth 브랜드의 강점과 혁신적인 지원은이 성공과 발전에 중요한 역할을합니다. 우리가 설립 된 이래로 이스탄불의 Karaköy에 본사를두고있는 이외에도 유럽 지역과 아나톨리아 지역의 두 개의 별도 생산 지역이 있습니다. / 우리는 장치 및 테스트 시스템을 생산합니다.

유압 및 공압에 사용할 수있는 제품 범위는 어느 것입니까?

로타 테크놀로지 보쉬 렉스 로스 그룹 (Bosch Rexroth Group)은 유압식 공압식입니다. 디자인, 대량 생산, 재료 판매 및 예비 부품 / 서비스 (예 : 완벽한 서비스 생산)의 이름으로 전기 드라이브 및 제어 기술은 물론 국내에서 가장 일반적인 판매 및 서비스 조직이 우리 업계와 협력하고 있습니다.

어떤 회사와 비즈니스 파트너십을 맺고 있습니까?

문제는 해외 기술 Inc.의 용량과 터키 일반 대리점 및 판매점 지역 홈 경로의 선두 기업 유압, 공압, 전기 구동 및 제어, 직선 운동 및 조립 기술 분야에서 Bosch Rexroth가 대표합니다. 고압 볼 밸브의 독일 Rötelmann; 압력 및 유량 측정 시스템을위한 독일 Hydrotechnik; 충격 흡수 장치에있는 영국 Enertrol; 오스트리아 유압 오일 쿨러 용 ASA; 커플 링 및 드럼 독일 R + L; 우리는 모든 기술 서비스를 제공하고 유압 피팅 분야의 이탈리아 Larga 회사의 재고 판매 및 예비 부품을 지원합니다.

가장 집중하고있는 프로젝트에 대한 정보를 얻을 수 있습니까?

로타 테크닉 우리는 산학 협력의 틀 내에서 많은 프로젝트에 참여했으며, 수많은 성공적인 프로젝트를 만들고 서비스를 제공하는 모든 부문과 하위 지부뿐만 아니라 계속해서 수행하고 있습니다. 이란의 철강 생산 시설과 이집트의 알루미늄 판재 제조 공장의 모든 유압 및 공압 시스템은 당사의 가장 중요한 최근 작업 중 하나이며 당사의 엔지니어링 팀에서 설계, 제조 및 성공적으로 의뢰했습니다. 마지막으로 우리는 Marmaray 프로젝트에서 터널 환기 시스템 프로젝트를 실현했습니다. 우리는 Marmaray 프로젝트에서 주요 계약자 일본 TAISEI 및 터키 Anel Group과 함께 작업했습니다. Tunnel Ventilation Electropneumatic Control System 프로젝트의 설계, 설계, 제조 및 구현은 우리가 완전히 수행했습니다.

시스템의 기능은 무엇입니까?

Üsküdar는 이스탄불의 아시아쪽에 있고 Yenikapı와 Sirkeci는 유럽쪽에 있습니다. 29 년 2013 월 XNUMX 일에 개장 한 프로젝트에서 Marmaray 터널 구간은 현재 XNUMX 개의 역으로 ​​구성되어 있습니다. 이 세 개의 스테이션 외에도 세 개의 환기 건물이 있습니다. 기차가 터널을 빠르게 이동함에 따라 앞쪽의 공기를 압축하고 뒤쪽에 진공을 생성합니다. 이러한 이유로 프로젝트에는 외부 공기를 유입하거나 필요할 때 내부 공기를 배출하는 대형 공압 구동 커버가 있습니다. 블라인드 조각처럼 필요할 경우 각각을 완전히 열고 닫을 수 있습니다. 또한이 커버는 화재 발생시 산소를 차단하여 화재가 커지는 것을 방지하고 연기를 배출하는 데에도 사용할 수 있습니다. 프로젝트에는 공압 작동 식 액추에이터가 사용되어 각 블라인드 플랩을 움직였습니다. 각 액추에이터에 대한 전기 공압 제어 방향 제어 밸브, 이러한 각 밸브 그룹에 대한 공압 에어컨은 물론 모든 스테이션이 서로 연동되고 자동화 시스템에 포함되는 로컬 전기 및 공압 제어 패널이 추가되었습니다. 전송선, 파이프, 부속품, 설계, 프로젝트 및 제작은 다른 보완 요소였습니다.

프로젝트에서 유압 구동 지진 시뮬레이터는 어떤 단계에 있습니까?

우리가 ITU에서 실현 한 "유압식 지진 시뮬레이터 di"는 매우 평범한 어플리케이션으로 두드러집니다. 이 크기의 유사한 시스템은 일본에만 존재합니다. 이 프로젝트는 우리 자신의 엔지니어링 지식으로 실현되었습니다.

어떤 다른 프로젝트가 있습니까?

최근에 우리는 Adapazarı에서 마차의 밀고 당기기 테스트를 수행하는 기계의 유압 동력 시스템을 생산했습니다. 다시 말하지만, 우리는 최근 Adapazarı Tırsan에서 도로 시뮬레이터를 수행했습니다. 이 테스트 기계는 도로 상태를 시뮬레이션하기 위해 쉬지 않고 작동합니다. 따라서 많은 비용을 들여 몇 달 동안 위험한 도로를 주행하는 차량 대신 서보 실린더로 도로를 시뮬레이션하고 해당 부문의 요청에 따라 프로그래밍할 수 있는 기계를 가져왔습니다. 또 다른 프로젝트에서 우리는 영국 놀이공원의 유압 구동 시스템을 시운전했습니다. 지난 몇 달 동안 Arçelik 차 및 커피 머신의 모든 서비스 소프트웨어는 우리에 의해 만들어졌습니다.

알제리에서 Alarko가 건설 한 화력 발전소의 또 다른 중요한 프로젝트는 3 천 500 톤과 328m입니다. 키가 크고 4, m. 토지 8m에서 냉각수 배출 라인의 직경. 깊은 바다에서부터 물 밑을 밀기위한 유압 구동 시스템입니다. 이 해결책의 유일한 이유는 생태 기준에 따라 공장에서 사용 된 냉각수가 해안가가 아닌 적자에 전달되었다는 것입니다. 이 사업에서, 우리는이 큰 지름의 파이프를 육지로 뚫은 구멍에서 멀리 보냈습니다. 우리의 테스트 및 자동화 부서는 자동차 산업을 비롯한 모든 부문의 연구실에서 다양한 목적으로 테스트 시스템을 구축합니다. 잘 터키에 자동차 부문을 알려진 바와 같이 변환을 겪고있다. 과거 어셈블리 산업으로서만 일해온이 분야는 자체 자회사 산업과 함께 제품을 개발하기 위해 디자인 및 R & D 활동을 더욱 중요시하기 시작했습니다. Rota Teknik A.Ş.는 도로 조건을 시뮬레이션하여 프로토 타입 제품을 테스트 할 책임이 있습니다. 우리는 함께 작업하는 자동차 회사의 수명 및 강도 테스트 시스템을 구축합니다.

우리나라에서 유압 및 공압 분야의 발전에 대해 어떻게 생각하십니까?

1970 시대의 항공기 스크랩으로 시작하여 소규모 국내 제조 시험으로 시작된이 분야는 현재 특정 분야의 국제기구의 참여로 국내 및 해외 자본 양산을 시작했습니다. 최근 몇 년간 수입에 대한 부인할 수없는 호소 외에도 극동을 비롯한 모든 세계 브랜드의 가용성이 크게 증가했으며 원하는 브랜드 및 가격으로 재료 공급이 쉬워졌습니다.

유압 및 공압 분야에서 가장 큰 문제는 무엇입니까?

우리 부문의 가장 중요한 문제는 공급과 수요의 불균형입니다. 오늘날 특히 국내 생산자들은 해외에서 발생하는 저렴한 가격 정책으로 인해 과잉 공급 문제를 겪고 있습니다. 품질이 낮고 수입이 적기 때문에 우리 부문의 발전에 매우 부정적인 영향을 미친다. AKDER의 추정 및 부분 통계 연구에 따르면 약 400 백만 유로의 섹터 비즈니스 볼륨은 섹터의 크고 작은 750 회사에 의해 실현됩니다. 이러한 수치는 경쟁이 치열 해지고 시장에서 불공정 경쟁을 초래합니다. 자격을 갖춘 직원 부족은 우리 분야의 또 다른 중요한 문제입니다. 이와 관련하여 우리 분야는 학술 기관의 도움과 지원을 받아 합작 솔루션을 생산하고 AKDER의지도 아래 다양한 단계의 프로젝트를 단계적으로 구현하기 시작했습니다.

이러한 문제에 대해 어떤 해결책이 필요하다고 생각하십니까?

나는 이러한 문제가 중기에 반드시 극복 될 수 있기를 바랍니다. 관련 정부 조직에 대한 우리 부문의 문제를 조직하는 전국 대회는 분야별 언론 및 AKDER와 협력하여 효과적인 방법으로 발표하는 것을 목표로해야합니다. 또한, 모든 분야의 기업으로서 우리는 장기적으로 투자 계획, 마케팅 전략, 인력 및 재정 자원 측면에서 지속적인 발전을 보장해야합니다.

이것은 또한 우리의 국가 이익을 위해 매우 중요합니다. 국내 제조 업체는 또한 더 나은 품질과 품질을 생산해야합니다. 양산 능력을 보유한 회사는 국내외에서 새로운 시장을 창출하고 수출에 더욱 주력해야하며 최신 기술 개발을 사용자에게 전가함으로써 유압 및 공압 시스템을 장려해야합니다. 부문 별 투자에서 제한된 주정부 보조금 및 인센티브를 소폭 증가 시키면 문제를 최소화하고 우리 분야를 당연히 필요한 곳으로 이동시킬 것입니다.

최근에 투자 한 것이 있습니까?

새로운 제품으로서 Ölçme Hydraulic Measuring Systems dır는 최근 사용이 증가하고있는 최신 제품 및 비즈니스 분야입니다. 유압 시스템의 핵심으로 간주되는 유압 펌프는 시스템의 오작동 발생시 항상 의심되는 첫 번째 장비 등급으로 분류됩니다. 펌프의 측정 값을 결정하기 때문에 소규모 유압 시스템에서 제거, 제어 및 테스트가 쉽지만 작업장이 대규모 시스템 및 동일한 용도로 사용되는 현장에서 펌프를 제거하면 시간, 작업 및 생산 손실이 커집니다. 이 시점에서 우리가 판매 및 서비스를 제공하기 시작한 신제품 인 빗물 수리 기술 시스템 bir은 매우 중요한 이점입니다. 센서 시스템, 데이터 전송 케이블 및 측정 장치의 세 가지 기본 구성 요소로 충격에 대한 효과적인 보호를위한 특별한 경우를 제공합니다. 이 장치는 기계 및 유압 시스템 분야에서 유량, 압력, 온도, 속도 및 1 kHz ~ 10 kHz의 오염을 측정하는 데 사용됩니다. 이 측정은 외부의 외부 에너지 공급없이 내부 배터리 전원 측정 장치에서 공급되는 센서에 의해 생성되는 아날로그 및 디지털 신호로 수행됩니다. 즉, 사전 측정에 의한 고장 가능성을 감지하고 기록하는 Check Hydraulic Check-up 서비스를 제공합니다.

이 장치는 특히 기업의 유지 보수 팀에게 필요하며 펌프의 효율을 모니터하고 프로그래밍 된 정지 장치의 다른 회로 요소를 모니터링하는 데 매우 중요하고 큰 이점을 제공합니다. 또한 예정되지 않은 오류 정지에서 오류를 찾는 데 큰 편의를 제공합니다. 반면에,이 방법은 장비의 서비스를 제공하는 회사, 특히 현장에서 펌프를 제어 할 때 단절없이 수행 할 수있는 경우에 매우 유용합니다. 차량 카탈로그에 제시된 그래프로 PQ 다이어그램의 형태로 만들어진 모든 측정 값을 시각적으로 표시하면 사용자에게 뚜렷한 품질과 명성이 부여됩니다.

미래의 프로젝트와 미래의 목표에 관해 이야기 해 주시겠습니까?

로타 테크놀로지 우리의 성장이 계속 급속하게 진행됨에 따라 우리는 Kalite Holistic Quality의 이해와 품질을 우연히 알 수 없다는 인식으로 제도화에 동일한 관심을 기울이고 있습니다. 이러한 목표에 부합하기 위해 올해 비즈니스 센터를 올해 아나톨리아 측의보다 현대적이고 넓은 지역과 자체 건물로 이전 할 계획입니다. 동시에, 우리는 여전히 양면에있는 생산 현장을 더 크고 단일 한 지붕 아래에 결합시키는 것을 목표로 삼고 있습니다.

교육 측면에서 어떤 연구가 있습니까?

로타테크닉 우리 교육 부서는 중단 없이 유압, 공압 및 자동화 교육 서비스에서 적극적인 활동을 계속합니다. 전국의 다양한 교육 기관 및 산업 시설에서 "유압 및 공압"에 대한 정기 및 "응용 교육 세미나"를 조직하여 훈련된 기술 인력을 우리 업계에 계속해서 유치하고 있습니다.

제공되는 교육 서비스는 각 부문의 산업 조직 및 개인의 필요와 요구에 맞게 프로그래밍되고 지속적으로 개발됩니다. 기업의 프로그램 및 운영 체제의 유연성을 활용하여 개발 된 이러한 교육 프로그램은 특히 기계 및 응용 프로그램의 기능으로 인해 매우 유용한 결과를 창출합니다.

우리 조직은 또한 학계와 사회 분야에서 중요한 활동을하고 있습니다. 터키 유압 및 공압 기술 수준의 준비의 첫 번째 책은 여전히 ​​내 파트너와 우리의 엔지니어링 이사 파티 흐 Ozcan와의 협력이다. 동시에 Fatih Bey는 IT 분야의 강사로 재직하고 있습니다. 비슷한 연구가 MMO와 AKDER의지도하에 유압 및 공압에 관한 두 권의 책을 준비하면서 수행되었습니다. 또한 대학 및 전문계 고등학교는 물론 기업에서 유압 및 공압 교육을 제공하고 MMO가 주최하는 총회를 통해 기술 및 과학 단체를 지원하며 부문 별 기술 간행물의 기술 기사를 통해 혁신 및 개발을 발표하는 등 많은 학술 연구를 수행합니다. 최근 몇 년간 우리는 AKDER 내에 설립 된 훈련위원회에 참여하여 National Fluid Power Training Center (UAGEM)의 설립에 중요한 역할을 수행했습니다. 또한, 우리는 관심있는 모든 웹 사이트 및 기술 관련 출판물에 관심이있는 모든 사람들과 과학적 연구를 공유합니다.

멧세틴 ISIL은 누구인가?

그는 이스탄불의 1958에서 태어났습니다. 1980에서 이스탄불 공과 대학을 기계 공학으로 졸업했습니다. 그 직후, 그는 같은 대학의 산업 공학과에 합류했습니다. 졸업 후 그는 유압 및 공압 분야의 프로젝트 및 시스템 설계, 기술 서비스 및 교육 분야에서 근무했습니다. 그는 터키 및 해외의 여러 국가 및 산업 시설에서 유압, 공압 및 자동화에 관한 수많은 프로젝트를 관리했습니다. 이 부문의 최초이자 유일한 전문 조직은 유체 동력 협회 (AKDER) III입니다. 그는 이사회 의장을 역임했습니다. 그는 Hidrolik National Hydraulic and Pneumatic Congress의 회장 겸 부회장 겸 이사회 멤버였습니다. 기계공 회의소에서 조직 한 HPKON İi입니다. Şemsettin Işıl은 여전히 ​​Rota Teknik A.Ş의 창립 이사회 멤버로 계속 일하고 있습니다.