Derince Port 마지막 날

Derince Port의 마지막 날 : TCDD Derince Port의 민영화 과정에서 입찰 기간이 오늘 종료됩니다.

“운영권 부여”방식으로 39 년간 TCDD Derince Port를 민영화하는 과정에서 입찰 기간이 오늘 종료된다.

터키 및 외국 법인 및 합작 투자 그룹은 25 만 달러의 입찰 채권으로 입찰에 참여할 수 있습니다. 뮤추얼 펀드는 합작 투자 그룹으로 만 경매에 참여할 수 있습니다. 조인트 벤처 그룹은 투자 펀드만으로 구성 될 수 없습니다. 마르마라 해의 동쪽과 자연 항구 인 이즈 미트만의 북동쪽에 위치한 데 린스 항구는 이즈 미트 산업 지역과 이스탄불과 부르사의 가장 중요한 수출입 게이트 중 하나입니다. 수출의 중심.

Derince Port는 특히 자동차 및 하위 산업 수출을위한 서비스를 제공하기 때문에 현재 대외 무역 전략 측면에서 가장 중요한화물 항구 중 하나입니다. 지리적 위치, 운영 잠재력 및 계획된 용량을 갖춘 터키에서 가장 전략적인 항구 중 하나 인 Derince Port는 향후 터키에서 가장 큰 컨테이너 항구 중 하나로 계속해서 서비스를 제공 할 계획입니다.

가장 중요한 자동차 제품 핸들러 중 하나

데린체항의 기존 항만 면적은 약 396만382천312㎡, 해수면적은 837만XNUMX천XNUMX㎡다. Derince Port가 서비스를 제공하는 고객 포트폴리오는 일반적으로 부문별로 컨테이너, 벌크 화물선 및 일반 화물선, 연료 적재 및 다목적 유조선으로 나열됩니다. 최근 몇 년 동안 터키에서 추출 및 가공된 소다회 및 탄산음료 제품의 수출이 가속화됨에 따라 탄산음료는 데린체 항구에서 가장 많이 취급되는 제품 그룹으로 XNUMX위를 차지했습니다.

탄산 음료 외에도 자동차 및 자동차 공급 산업의 중심에 위치한 Derince Port는 이러한 지리적 이점을 잘 활용하여이 지역에서 가장 중요한 자동차 제품 취급 업체 중 하나가되었습니다. 이 항구는 매년 약 200 척의 선박을 운항합니다. 지난해 항만에서는 약 1,4 만 톤의 선적과 약 0,9 만 톤의 배출이 수행되었습니다. 항구에서 운항하는 선박의 약 77 %가 외국 화물선입니다.