덴마크와 독일이 2021 년에 Fehmarnbelt와 연결

덴마크와 독일은 2021 년에 Fehmarnbelt와 연결됩니다. 덴마크와 독일 사이에 건설 될 18km 터널은 스칸디나비아와 유럽 본토 연결을 1,5 시간 단축 할 것입니다.

덴마크 수도 인 Sjaelland와 Lolland를 통해 스칸디나비아 인과 독일을 연결하는 대 터널 프로젝트를위한 준비가 진행 중입니다.
덴마크의 외국 언론 기관 대표들은 터널이 건설 될 Lolland의 Rödby 항구로 이송되었습니다.

코펜하겐에있는 회사 건물에서 프로젝트 소개 발표를 한 Femern 회사의 Claus F. Baunkjaer 이사는 2015 년에 시작될 프로젝트가 2021 년에 완료 될 것으로 예상되며 프로젝트 예산은 약 41 억 덴마크 크로네 (5,5 억 유로)가 될 것이라고 말했습니다. 제공되었다고 말했다.

Claus F. Baunkjaer는 6,5 년에 완공 될 예정인이 프로젝트가 여행에 큰 공헌을 할 것이며 여행을 용이하게함으로써 더 경쟁력있는 지역과 고용을 창출 할 것이며 3 천명의 일자리가 덴마크 측 4 천 명을 포함하여 1000 명에게 제공 될 것이라고 말했다.

Baunkjaer는 터널이 언론인의 질문에 대해 매우 안전하다고 말하면서 4 튜브 터널은 탈출구가 될 것이며 환경에 민감한 프로젝트를 수행하게 될 것이라고 말했다.

함부르크 행 코펜하겐에서 기차로 3 행

Claus F. Baunkjaer는 40 년 넘게 덴마크와 Lolland와 독일 Fehmarn 사이에 연락선 서비스가 있었다고 진술했다. 그는 통과되었다.

Fehmarnbelt의 Marmaray 기술 관리자

Baunkjaer는 Fehmarnbelt의 기술 관리자가 이전에 덴마크와 스웨덴 사이의 Öresund 터널에서 일했으며 가장 최근에는 이스탄불 Marmaray의 기술 관리자였습니다.
Baunkjaer는 터널이 일년 내내 열리고 24 시계를 기반으로한다고 말했다.

“움푹 패인 터널의 길이는 17,6km입니다. 터널 조각 10 개, 그중 89 개는 특별합니다. 표준 조각의 길이는 217m입니다. 3,2 만 입방 미터의 콘크리트와 360 만 톤의 강철이 사용됩니다. 차량용 차선 108 개와 철도 튜브 200 개가 왕복으로 나뉩니다. 매 140m마다 비상구가 있습니다. 여객 열차는 시속 110,화물 열차는 18, 트럭과 승용차는 시속 8km, XNUMXkm 터널은 XNUMX 분만에 통과 할 수 있습니다.

한편, 회사 관계자는 독일과 덴마크 모두에서 건설이 긍정적 인 것으로 확인 된 사람들이 과거에 비해 증가했으며, Lolland의 Rödbyhavn과 Fehmarn의 Burg에서 홍보 활동 범위 내에서 지역 주민들과 이해 관계자에게 1 월 6 일부터 주 XNUMX 일 통보 될 것이라고 밝혔다.

천년기 7 고고학 유물

반면 터널 공사가 시작되기 전에 해저와 해안에서 고고학 유물이 발견되었습니다. 덴마크 해안의 7와 독일 해안의 3 킬로미터는 덴마크 해안에서 발생한 두 개의 난파선과 낚시 관련 유물로 발견되었으며 기원전은 5 BCE입니다. Lolland-Falster Museum에 의해 수행 된 고고 학적 구조 굴착은이 지역에서 계속됩니다.