세 번째 공항은 이스탄불을 항공 센터로 만들 것입니다

세 번째 공항은 이스탄불을 항공 센터로 변모시킬 것입니다: 이스탄불 연구 부서장 Prof. 박사. 세 번째 공항과 관련하여 Recep Bozlağan은 "이스탄불에 건설될 세 번째 공항은 매년 터키 경제에 수십억 달러를 가져오고 이스탄불을 세계에서 가장 중요한 항공 중심지로 변모시킬 것"이라고 말했습니다.

이스탄불 연구 과장 Prof. Dr. Recep Bozlağan은 7 월 XNUMX 일 착공식이 열리는 제 XNUMX 공항 프로젝트의 알려지지 않은 측면을 설명했습니다.

그가 이스탄불에서 열린 프로그램에서 3 공항에 관해 말하면서, 그는 또한 정치 과학 학부의 Marmara University 학부장입니다. 박사 Bozlağan은 havalim 공항이 아타튀르크 공항보다 80 배 더 큰 7 천 에이커에 건설 될 것이라고 말했다. 연간 최대 수용 인원은 150 명이며, 세계에서 가장 큰 공항 인 Atlanta Airport보다 1.5 배 더 클 것입니다. 천명의 사람들을 고용 할 100 공항은 수십만 명의 사람들이 경제에 미칠 영향을 간접적으로 기여할 것입니다. 아타튀르크 공항의 역량 부족으로 인해 이스탄불 행 항공편을 조직하지 않는 국제 항공사도 이스탄불 행 항공편을 운항하게됩니다. 따라서 이스탄불은 세계에서 가장 바쁜 환승 센터가 될 것입니다. 2013에서는 총 630 천톤의화물 운송량이 연간 2 백만 톤에 도달했으며 유럽에서 가장 큰 항공화물 센터가 될 가능성이 있습니다.

"환경 적으로 중요한 문제를 제기하지 않을 것"

Bozlağan은 공항 토지의 연못은 오래된 석재, 모래 및 광산이 시간이 지남에 따라 물로 채워져 생겨난 변형이며이 지역의 자연적 구조에 속하지 않는다고 말했다. 이 공개됩니다. 또한,이 호수의 물 매장량은 이스탄불의 물 수요를 충족시키기에 충분히 크지 않습니다. 공항이 새의 이동 경로에 있다는 주장은 과장된 것입니다. Atatürk 공항과 Adnan Menderes 공항이 새들의 이동 경로에 위치해 있기 때문에. "

SİLİVRİ를 위해 추천되는 GAZİTEPE 공항은 더 위험합니다

교수 Recep Bozlağan은 "1995 일자 Master Plan에서 Silivri의 Gazitepe 지구에 건설 될 것을 제안 된 공항은 Taksim, Eminönü, Mecidiyeköy, Levent 및 Maslak에 근접해 있기 때문에 경제적으로 생산적인 장소입니다. 투자가 없을 것입니다. 또한 Gazitepe 지역은 일류 농지로 이루어져 있기 때문에 공항 건설을 위해 귀중한 농경지를 비활성화시켜야 경제에 막대한 손실을 입힐 수 있습니다. 이러한 이유로 Gazitepe에 건설 될 제안 된 공항의 수용력은 백만 명 70 명으로 제한됩니다. Erken 이스탄불은 물론이고 이스탄불은 물론 이스탄불의 필요를 충족 시키기에는 이르지 못합니다 Ernken Arnavutköy에 건설 될 세 번째 공항은 도시 중심부에서 7-30 킬로미터 떨어져 있으며 오래된 돌, 모래 및 광산으로 지어 질 것입니다. 그것이 요구되는 것에 따라, 지역의 풍부한 숲 질감이 없다. 숲으로 주장되는 땅은 공항이 건설 될 장소의 남쪽과 동쪽에 위치해 있습니다. 한편, 흑해 연안에 공항이 건설된다는 사실은 앞으로 발생할 필요에 따라 공항을 확장 할 수있게 할 것입니다.