Third Bridge에서 24 시간 근무

세 번째 다리에서 24 시간 작업 : 세 번째 다리를 포함하는 Northern Marmara 고속도로 건설이 빠르게 계속되고 있습니다. 고속도로 공사에서는 작업이 저녁에 끝나지만 다리 공사는 중단없이 24 시간 계속됩니다.

교량 건설은 지역의 삶을 변화시켰습니다. 북쪽 숲을 둘로 나누는 공사는 기능대생과 마을 사람들이 자주 찾는다. 학생들이 공사장으로 수학여행을 가는 동안 루멜리 페네리 마을 주민들은 다리가 보이는 곳까지 매일 걸어서 간다. 그들은 다리가 열리고 그들의 마을이 가치를 얻기를 기다리고 있습니다.

보스포러스 해협이 흑해에 연결되는 지점에서 210 미터 높이에 도달하는 운반 대 타워가 계속 증가합니다. 정글에서 온 새들의 소리는 밤새도록 밤새 울려 퍼졌습니다. 거대한 건축물이 아침의 첫 번째 빛에 나타납니다. 40 근로자들은 다리 발의 극한 지점에 위치한 각 건설 현장에서 일하고 있습니다. 8-9 시간 근로자, 저녁 식사 시간에만. 320 미터로 올라갈 다리 다리는 4 개월 후에 완료됩니다. 다리를 운반 할 로프가 놓이는 앵커 박스가 놓입니다. 타워로 기울어 진 서스펜션 로프를 고정하기위한 가장 큰 앵커 박스는 11 미터 정도이며 61 톤보다 무겁습니다. 양쪽에 88 앵커 박스가있을 것입니다.

고속도로 건설은 아침 8 이후에 시작됩니다. 육교의 분야에서 수십만 그루의 나무가 자르고 터널 공사가 계속됩니다. 4 고속도로는 이스탄불의 교통량을 줄이기위한 대형 트럭의 새로운 경로가 될 것이며 1 년 반이 소요될 것입니다. 115,9 주행 거리, 고속도로 및 연결 도로 48,3에서 164,3 주행 거리, 490 도로에서 총 주행 거리 65 천 에이커의 도로 회랑 지역이 생성됩니다. 29 viaduct에는 7 개의 터널이 있습니다. 야생의 삶이 계속되는 숲에서 동물이지나 가기위한 생태 다리가 건설 될 것입니다. 2013 May 29은 프로젝트의 기초를 마련했으며, Recep Tayyip Erdogan 국무 총리의 계약직 공무원은 2015 May 2015에서 협상을 완료 할 예정이다. 그러나 XNUMX 이전에는 10 월이 열리지 않는 것으로 보입니다.