더블 도어 메트로 버스 출시 예정

이중 문 메트로버스 출시: 메트로버스 노선의 밀도를 줄이기 위해 다양한 요금 모델이 개발되고 있습니다. 특히 피크시간대에는 높은 가격을 유지해 하루 종일 밀집도를 분산시킬 계획이다.
메트로버스는 이스탄불 교통의 대안이지만 승객 수가 증가함에 따라 IETT는 다른 솔루션을 개발해야 합니다. 하루에 약 800만명의 승객을 수송하는 이 노선에서는 지금까지 일부 개선이 이루어졌습니다. 보행자가 도로에 착지하는 것을 방지하기 위해 역 입구와 출구에 장벽이 추가되었습니다. 보행자가 도로를 횡단하는 것을 방지하기 위해 길가와 역에는 철조망이 설치되었습니다. 차량은 최대 속도 경고와 함께 경로를 따라 안내됩니다. 제한 속도를 초과하는 차량은 명령 및 제어 센터에서 모니터링되고 온보드 컴퓨터를 통해 운전자가 경고합니다. 도로 유지 보수 작업은 정기적으로 수행됩니다. 혼잡한 역에서는 승객의 출입구가 분리되고 계단이 넓어집니다. 차선 위반을 방지하기 위해 차선 사이에 반사판을 배치해 차량 충돌 위험을 줄인다. 역 내부에는 승객의 착륙을 방지하는 광고판과 측면 광고판이 배치되었습니다.

더블 도어 메트로버스가 옵니다

메트로버스 노선에 대한 기존 규정으로는 충분하지 않습니다. 따라서 문제에 대한 다양한 해결책을 제시하기 위해 메트로버스 관리국에서 '메트로버스 시스템의 도로 및 승객 안전'이라는 제목의 보고서를 준비했습니다. 보고서의 정보에 따르면; Zincirlikuyu 승객 대기 공간이 확장됩니다. 모든 역에 완전히 접근할 수 있습니다. 이중 도어 차량을 구입하면 비상 시 승객이 도로에서 내리는 것을 방지하고 메트로버스 차량이 교통으로 역류하는 것을 방지하여 도로 안전이 향상됩니다. 차량을 통일함으로써 역별 탑승지점을 표준화하고 안전한 탑승을 보장합니다. 피크 시간대의 강도를 하루 종일 분산시킬 수 있는 요금 모델링 시스템을 구축하여 역과 차량 내 승객 밀도를 줄이는 것이 목표입니다. Yenibosna 및 Darülaceze 왕복 램프의 건설로 대체 노선이 개통되고 혼잡한 역의 통행 수요가 충족될 것입니다.

그들은 하루에 약 9번을 만듭니다.

피크 시간/웨이 여행 42.500

일일여행 800.000

일일 운행 횟수 8906

피크 클럭 주파수(초) 15-20

중간 클럭 주파수(초) 45-60

B.düzü-S.çeşme 이동 시간(분) 83

총 라인수 8개 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)

총 노선 길이(km) 52

총 서비스 수 460

총 스테이션 수 45

서비스 시간(시간) 24

메트로버스 팀(개) 1.606