복합 운송에 초점을 맞춘 물류 부문

복합 운송에 주안을 둔 물류 부문 : 물류 운송 비용을 줄이기 위해 여러 운송 모드와 서비스를 단일 지점에서 효율적이고 효율적으로 수행 할 수있는 새로운 모델을 개발하려는 노력이 이루어지고 있습니다.
이러한 맥락에서 수행되는 작업을 가속화하기 위해 공공, 물류 및 운송 부문은 물론 법률 및 보험계의 관계자들이 "복합 운송에서 화물 주최자 및 보험의 책임" 세미나에 모였습니다. 이스탄불 상공회의소가 UTIKAD 및 이스탄불 변호사 협회와 협력하여 주최합니다. 이번 세미나에서는 '복합운송'이 미래 운송모델이 될 것이라는 점을 지적하고, 복합운송에서 '운송주최자'의 위치와 중요성, 위험 및 보험 이슈 등을 평가했다.
운송, 해양 총무 장관, 위험물 및 세미나 새 사냥꾼의 복합 운송 부서 신안의 개회사의 복합 운송 규정 총국 스피커로 참여, 국제 형사 재판소위원회 회원 하칸 Orduh, 국제 운송 및 물류 서비스 제공 업체 협회 회장 Turgut Erkeskin 이스탄불 변호사 협회 물류 및 운송 법률위원회 회장 Egemen Gursel Ankara.
상공 이스탄불 상공 회의소 총회 홀에서 개최 세미나의 개회사에 참여의 산업과 바 회원의 대부분은, "복합 운송의"는 요즘과 ICC위원회 하칸 Orduh의 미래 대통령의 평가 것으로, 그는 미래 국제 운송의 상당 부분이 결합 배송 수행해야했다. Orduhan은 구체적인 전략을 수립하여 터키 물류 분야에서 이러한 맥락에서 연구해야한다고 그는 말했다.
"복합 운송 규정"
교통 윤곽의 모든 모드의 조합을 포함하는 "이러한 맥락에서, 최소 서비스 기준, 사용자 권한, 환경, 책임, 등 관리 및 지불 시스템과 같은 문제 : Orduh, 법률 및 기술 준수를 제공 할 필요가 밑줄이 목표, 주로 복합 운송 법의 생성은 다음과 같은 평가를 발견 그림에 그려야한다. 이미 가능성이 물류 센터의 설립에 집중해야 할 새로운 시장에서 비즈니스 볼륨을 구성하는 섹터를 사용하지 않을 경우에만 시장. "
Orduhan은 물류 운영이 본질적으로 위험 관리이며 오늘날 운송 당사자에게 보험이 더욱 중요해졌다는 점을 강조하면서 “보험 문제; 이는 피해에 대한 보상을 보장할 뿐만 아니라 기업이 계속해서 상업 활동을 하고 재정적 어려움을 피할 것이라는 보장이기도 합니다. 한마디로, 보험은 고통을 보상하기 위한 필수 불가결한 솔루션입니다. 그는 “보험에 대한 업계의 인식 수준이 높아져야 한다는 것은 명백하다”고 말했다.
UTİKAD의 Turgut Erkeskin 회장은 급속히 세계화되는 비즈니스 환경에서 물류 활동의 중요성이 날마다 증가하고 있다고 연설에서 밝혔다. 전 세계적으로 터키에서이 속도 동안 물류의 가장 중요한 구성 요소, 전 세계적으로 총 물류 비용의 약 50 %의 점유율은 교통의 중요성을 가리키는 Erkeskin로 이동 이동 국가와 제품 공급망의 경쟁력과 이들의 제품, 신속하고 비용 효율적으로, 스트레스를받은 85'lerin이 상승했다.
"기업은 시장에서의 경쟁력을 높이기 위해 총 물류 비용의 상당 부분을 구성 : Erkeskin, 미국에서 실시 된 연구 사례를 제공함으로써 물류 비용의 비율 5 퍼센트의 감소의 수익성, 매출은 연설에서 증가 20 %의 증가를 통해 달성 될 것입니다 그는 다음과 같은 효과가 생성했다 가장 적합한 운송 시스템을 선택하고 운송 시스템을 통합함으로써 운송 비용을 절감해야합니다. 따라서 도로 우리에게 모두 고전적인 교통 시스템을, 해양, 우리는 멀티 캐리어 등 및 개발 년 kuruyoruz.xnumx'l 컨테이너 리 제이션에서 운동을 시작하는 혁신적인 방법으로 생산성 항공 운송 방법의 탐구뿐만 아니라 병렬로하고있다 "복합 운송 (다중 전송)", "복합 운송 (시스템 간 반송) "및"결합 트랜스 (복합 운송) "1960라는 개념을 개발 정의 적어도 3 다른 컨베이어 시스템의 병용이 정의에서 배제 될 공통 요소로부터 형성된다."
이것은 UTİKAD가 올바르게 발견 한 용어입니다 : au Transportation Organizer UT
하나의 전송 시스템보다 여러 교통이 시스템과 서로 호환 방식으로 사용을 효율적으로 사용하고 표현 않다면 분야에서 Erkeskin, "멀티 캐리어 착수 사업자의 응용 프로그램에서 가장 일반적인에 따라 UNCTAD-ICC 규칙에 대한 답변에서 제공 여부에 대한 서로 다른 의견의 의제에 온 사람 사람 화물 운송 업체는 운송 업체를 주최합니다. Transporters Organizer는 전통적으로 여러 수송 수단의 운영자로 간주됩니다. 그러나 영어 문헌에 "운송 업체는"아직 합의가 소위 터키어 사업을 충족 조건에 도달 할 수 있습니다. 운송 계약자는 운송 계약자가 사용하는 조건 중 하나입니다. 그러나 그는 터키 상법의 운송 업무 중개인 역할을합니다. 한편, 육상 운송 법에서는, Leri Transport Affairs Organizer Diğer라는 용어가 사용됩니다. 운송 업무 주최자라는 용어는 우리가 UTİKAD로 채택한 용어입니다.
다음과 같이 전송 작업화물 유통 및 통합, 운송 및 수행 복합, 전송, 포장, 저장, 피보험자의 부담을 편집의 조직 및 Turgut Erkeskin 눈에 띄는 지방세 통관의 지불에 또한 노력, 멀티 캐리어 시스템의 이점의 혜택을 그있을 것이라는 점을이었다 " 여러 수송 시스템을 선택할 때 비용 우위뿐만 아니라 다른 요소도 중요합니다. 다시 한 번 물품이 이동 될 수 있으며, 중단은 기상 조건이 영향을받는 환경에 영향을 덜하고 전송 시간을 연장보다 비용 효율적인 전환 문서 비자 요구 사항 - 수신자의 번호와 함께 할, 그냥 이러한 장점의 비용을 증가 요인에 의해 영향을 받는다, 이동 될 수 그들 중 일부입니다. "
UTİKAD 책임 보험은 물류 세계의 모범이되었습니다.
특히 Erkeskin를 참조하면 어려움의 원인이 국제적으로 인정 된 규칙의 부재에서 멀티 캐리어 모델의 분야에서, 범위 및 운송 업무의 책임 조직의 한계를 결정하는 실패는 보험의 비용을 증가시킬 것을 강조했다. Erkeskin은 그러한 시스템의 문제를 해결하기 위해 협회로서 필요한 책임을지고 UTIKAD 회원에게 다양한 위험 및 보험 상품을 제공했다고 발표했습니다.
이러한 맥락에서 UTIKAD의 책임 보험에 대한 인식을 생성하고 노력 캐리어 및 교통 조직 책임 보험 "우리는 실천"우리는 프로젝트의 일환으로 우리의 회원 2010에 출시 우리 안에 이러한 맥락, 우리 협회 회원들, 특히 해양 연구 그룹을 "Erkeskin을 개선한다고 강조합니다. 발생한 비용 및 비용과 관련하여 발생할 수있는 배달, 오류 및 누락, 벌금과 수수료를 선하의 멀티 모달 FIATA 빌 (FBL), 부하 손실, 피해 책임의 한계를 결정 지연 그들과 UNCTAD-ICC 규칙이 우리 회원들에 의해 사용되는의 프레임 워크에서이 보험 정책, 법적 책임 위험은 보험 보호를받습니다. 이 연구에서 UTIKAD와 협력에 의해 GRASS SAVO WILLIS 터키에서뿐만 아니라 세계에 대한 예이다 "고 말했다.
오프닝 연설 후, 세미나 세션이 열렸다. 터키 상법에 따른 Uy 운송 법에 관한 첫 번째 세션 박사 Hüseyin Ülgen이 의장직을 수행했습니다. TCC의 정의에 관한 Ülgen의 정보에 이어 Prof.Dr. 박사 프리젠 테이션에서 Kerim Atamer는 물류 부문에서 법적인 책임과 적용 사례를 제시했습니다.
세미나의 두 번째 세션에서는 "복합 운송 보험"이라는 주제가 논의되었습니다. 이스탄불 대학 운송 및 물류 법률위원회 조정관 변호사 İsmail Altay, 이스탄불 대학, 운송 및 물류 지원 학교. ASSOC. 박사 Turkay Özdemir 및 Demir Sigorta A.Ş. 그룹 관리자 하칸 오츠 칸 (Hakan Özcan)은 연설자로서 세션에 참석하여 운송 조직자 및 보험 프로세스 및 사례 연구의 책임과 책임에 대해 논의했습니다.
은 "국가 교통 정책의 결합 (혼합) 및 연습 발생하는 문제 및 해결 방법"세미나 주제에의 오후 세션에서 논의되었다. 회의에서 운송에 의해 만들어 UTIKAD 고문 변호사 후세인 셀릭의 의장은 해양 총무, 위험물 및 복합 운송 부서 신안의 새 사냥꾼의 복합 운송 규정 총국의 장관은 정부 정책과 물류 산업에 대한 새로운 규정에 대한 자세한 정보를 주었다.
신안의 새 사냥꾼, 준비를 계속,이 주제에 대한 모든 연구가 UTIKAD과의 긴밀한 협력에 있다고 강조 것을주의 "복합화물 운송 규정 초안 '과'국립 복합 초안 전략 문서". "다음 날 출판 될 '국가 간 전략 문서'는이 문제에 관해이 분야를 인도 할 것"이라고 그는 말했다.
X 역사적인 실크로드, 21. 20 세기에 다시 철도로의 삶 da
이러한 연구 외에도 Kuşçu는 또한 국제 운송 및 무역을 발전시키기 위해 특정 국가와 도로-해상, 도로-철도(Ro-La) 복합 운송 노선을 구축하고 "양자 복합 운송"을 구축하는 연구가 시작되었다고 말했습니다. 이들 국가와의 계약'을 참조하세요. 이러한 맥락에서 Kuşçu는 또한 오래된 실크로드를 활성화하고 현대적인 의미로 운영하기 위한 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트, Marmaray 및 3교량 공사를 지적하며 다음과 같이 말했습니다. Silk Wind Block Train 프로젝트의 범위 내에서 곧 완료될 예정입니다. 본 사업은 중앙아시아와 중국을 거쳐 터키를 거쳐 유럽까지 끊김 없는 철도 노선으로 연결하는 사업이다. “따라서 역사적인 실크로드가 21세기 철도로 다시 살아날 것입니다.”라고 그는 말했습니다. Kuşçu는 우리나라가 중요한 물류 기지가 될 잠재력이 있다고 말하면서 터키 물류 마스터 플랜이 안전하고 기술적으로 혁신적이며 발전 가속화를 구상하는 지속 가능한 정책에 맞춰 준비될 것이라고 말했습니다. Kuşçu는 해당 부문에 통계 데이터베이스가 필요하며 이 주제에 대한 연구가 진행되고 있다고 말했습니다.
"지속 가능한 교통 시스템 구축"
UTIKAD위원회 회원 투란 오즈 데 미르 Kayıhan 세미나는 교통 운영의 조직이 결합 된 수송의 위치에 대한 참가자 정보를 옮겼다. 투란은 교통의 모든 모드를 만들 수있는 "지속 가능한 교통 시스템"의 요소를 특징으로, 그는 말했다 및 전송 작업의 조직은이 구성 요소의 모든 이해 관계자가 중요한 배우가 가져올 것이라는 점을 강조했다. Turan은 또한 BALO Greater Anatolia Logistics Organizations의 활동에 대해 언급했습니다. UTIKAD는 미래의 복합 운송 수단 파트너 중 하나입니다.
메크 그것은 교통 위험을 관리하기 어렵다 "
세미나에서 UTIKAD Instructor Ugurhan Acar는 물류 부문 세미나에서 보험, 위험, 피해 감사 및 구현에 관한 프레젠테이션을했습니다. Acar, 수송 사업은 고리의 사슬과 같으며이 사슬에서 표현 된 위험을 관리하는 것은 매우 중요합니다.
대통령 Turgut Erkeskin는 세미나에서 스피커를 UTIKAD 및 상패 및 감사의 인증서에 의해 이스탄불 변호사 협회 변호사 물류 및 운송 법률 위원장 Gursel의 판결은 앙카라에 제출했다. 또한, ICC 이사회 회원 하칸 Orduh, UTIKAD 물류 및 이스탄불 변호사 협회와 법률위원회 "비잔틴 이스탄불에서 오스만 타일 모자이크의 다채로운 보물은"게시가 발표되었다.