Derince 항구는 주문을 받아서 만들어진다, Truckers는 실직에서 고생한다

Derince Port가 민영화되고 트럭 운전사가 실업에 대해 불평 : Kocaeli의 Derince District에있는 Derince Port는 지난달 '운용 권한 부여'방법으로 39 년 동안 민영화되지 않았으며, 라마단이 도래하면서 Derince Logistics Motor Carriers Cooperative에 소속 된 트럭 운전사가 사업을 할 수 없게되었습니다. 말했다.
이전에 국영 철도가 소유했던 Derince Port는 543 억 6 만 달러에 Safi Solid Fuel Industry and Trade Corporation으로 이전되었으며이 지역의 이동성은 크게 감소했습니다. 항구 근처의 운송업자 협동 조합 주차장은 실업자 트럭으로 가득 차 있었다. Yusuf Yağız는 아버지의 직업인 트럭을 4.5 년 동안 해왔다고 말하면서 라마단 이전에는 상황이 여전히 정체되었지만 라마단과는 거래를 할 수 없게 됐다며“저희 트럭이 저렴해서 디젤 대신 트럭에 기름을 넣었습니다. 디젤은 1000TL이었습니다. 우리가 일하러 갈 때 일이 900TL이면 XNUMXTL이 디젤로갑니다. 회복의 기회가 없습니다. "기업들이이 사업에 대한 대가를 치르고 있습니다". Yusuf Yağız는 항구의 민영화로 더 많은 고통을 겪을 것이라고 말했다.“민영화 후에는 모든 것이 불확실합니다. 그들이 우리를 제거하고 회사와 거래한다면 어떻게할까요? 그러면 트럭 운전사가 미쳐 버릴 것입니다. 트럭 운전사는 최저 임금으로 어떻게 지낼 수 있습니까? 신용 카드 빚이 있습니다. 최소 금액을 지불하고 있습니다. "트럭 운전사는 비참하다"고 그는 말했다.
항구 민영화로 공사가 중단됐다고 말한 40 세의 트럭 운전사 히 크멧 세 베치는“나는 40 년 동안 운전사로 일 해왔다. 여기서받는 월급으로 살 수는 없습니다. 은퇴하지 않은 경우 어떻게해야할지 모르겠습니다. 은행에 4 천 리라를 빚지고 있습니다. 어차피 평소에는 아무 일도 없었는데 이제 라마단 달이 오면 우리 ​​일이 철저히 끝났습니다. 항구의 민영화는 작업률을 20 %로 줄였습니다. "누군가 트럭 운전사를 돌봐야한다"고 그는 말했다.
35년 동안 트럭 운전을 했다고 밝힌 메흐멧 칸은 “지금까지 대출로 집을 샀다. 트럭 운전사가 번 세금으로 들어갑니다. 지난달부터 3개의 일자리가 있습니다. 라마단이 왔기 때문에 다른 직장에 갈 수 없었습니다. 과거에는 Derince Port가 비어 있지 않았습니다. 처음에는 여기에서 달러였으며 개인 항구로 갔다. 그러나 우리 목사들은 개인 항구를 가지고 있습니다. 이럴 땐 트럭 운전사가 아니라 베이글이나 구두를 빛나게 하라. 트럭 운전사보다 더 잘 벌 수 있다"고 말했다.