이즈미르 혁명의 첫날 보고서 (포토 갤러리)

이즈미르 혁명의 첫날 보고서 : ESHOT 사무 총장이 버스를 지하철, İZAN 및 페리로 안내 한 시스템의 첫 근무일에 무슨 일이 있었습니까?

새로운 대중 교통 시스템의 슬로건을 내세운 이즈미르 광역시 '교통 혁명'이 시작되었습니다.

긴 라인과 리디렉션 된 버스를 지하철, İZAN 및 페리로 옮기고 많은 논란을 불러 일으킨 시스템 29은 일요일에 연습을 시작했습니다. 첫날이 문제를 일으키지는 않았지만 눈은 첫 번째 근무일로 바뀌었다.

시스템의 첫 근무일도 일반적으로 피해갔습니다. '휴가철'효과, 언제든지 이반 (Izban)의 실패, 새로운 업무의 빈번한 작업으로 인해 일반적인 근무 시간으로 알려진 것은 큰 문제를 경험하지 못했습니다.

이전에 단일 버스로 도달 한 지점에 가야하거나 승객이 새로운 노선을 알지 못했던 승객 만 주저하고 어려움을 겪었을뿐 새로운 시스템은 특히 Alsancak 지역의 교통으로 인해 안심했습니다.

버스 라인의 취소로 인해 주요 동맥에 상당한 유창함이있었습니다.

AK PARTY의 BOMBARDIMAN!

부작용
반면에 시스템에 대한 지역적 반대의 반응은 계속됩니다. Aydın Şengül, AK Party Deputy of İzmir는 자신의 트위터 주소에서 "Izmir의 교통 수단을 찾기 위해 버스를 줄이는 Kocaoğlu를 하루 동안 ESHOT과 함께 일하러 가도록 초대합니다!"라고 말했습니다. 그의 메시지를 공유했습니다. Şengül은 또한 "맙소사, Kocaoğlu에게 물어봐야합니다. 우리 이즈미르 시민들은 새로운 시스템에서 어떻게 세관에 갈 것입니까? 아는 사람이 있으면 "그가 말했다.

산 : 살아있는 해결책!
AK 당의 일원 MKYK와 이즈미르 대리점 Av. Hamza DAĞ, 대중 교통 시스템을 변경하는 이즈미르 광역 자치제는 보도 자료에서 말했다. 함자 다그 (Hamza Dag)는 "대중 교통 수단은 해결책으로 질병을 치료하려고 노력했다"고 말했다.

İzmir Metropolitan Municipality는 "대중 교통에서 매듭을 풀다"라는 모토로 프로젝트를 진행했습니다. 다시 말해, 지난 1 년 동안 이즈미르를 통치 한 사람들은 이즈미르에서의 교통 수단이 눈먼 매듭이되었다는 사실을 인정했습니다. 동의하는 대신에,이 문제를 해결하는 대신, 그들은 교통을 더욱 복잡하고 도전적인 프로젝트로 만들었습니다.
새로운 운송 시스템의 이점은 정말 재미 있습니다. 예를 들어 도심에 오는 버스는 제거되고 도심의 교통량은 감소한다고합니다. 그러나 Basmane과 Gumruk 행 버스가 제거되는 동안 많은 새로운 노선이 Konak에 열리고 있습니다. 또 다른 문제는이 시스템에서 철도 시스템과 버스를 통합하는 것입니다. 또한 해상 운송 지점에서 통합이 고려되지 않았습니다. 해상 운송 측면에서 큰 이점을 가지고있는 İzmir와 같은 도시에서 해상 운송은 잊혀졌습니다. 전송 시스템으로 도입 된이 시스템에서 장애인, 노인 및 유모차로 여행해야하는 여성은 이것이 별개의 문제인 것으로 간주됩니다. 또한, 우리는 새로운 기간에 증가하지 않기를 희망 실린더 가스 꼬리와 비슷한 대기열에서 수시로 언론과 소셜 미디어에 반영됩니다 전송 센터에서 CHP 기간.

대중 교통의 접근 불가에 대한 프로젝트를 개발함으로써 이 문제를 해결할 수 없으며 이 문제에 대한 해결책은 분명합니다. 이즈미르는 여전히 철도 시스템과 해상 운송에서 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 해상운송과 철도운송률을 높이지 않고, 도시에 새로운 도로를 가져오지 않는다면, 비록 새로운 시스템을 찾았다고 생각할지라도, 이 문제에 대한 해결책을 내놓지 못할 것입니다. 불행히도 이것이 바로 이즈미르의 문제입니다. 기존 질병을 치료하고 치료하는 대신 부족한 솔루션으로 하루를 보내는 것입니다.