이즈미르 주민들은 새로운 도시 교통 시스템에 익숙해집니다.

이즈미르 주민들은 새로운 도시 교통 시스템에 익숙해지고 있습니다. 이즈미르 수도권 총국이 의뢰한 "교통 시스템 재설계" 프로젝트가 그 효과를 보여주기 시작했습니다. 철도 시스템으로 향하는 승객 수가 증가한 반면, 도시 교통은 상당히 완화되었습니다. ESHOT 관계자는 새로운 시스템의 장점은 적응 과정을 거쳐 더 명확하게 드러날 것이라고 밝혔습니다.
도시의 교통 혼잡을 줄이기 위해 대기 시간을 단축하려면 중지하고 "운송 시스템의 재 설계를"대중 교통 대안을 높이기 위해 의뢰 프로젝트 실현을 목표로. 학술 연구와 새로운 시스템으로 첫날부터 스마트 카드를 타고에 의해 생성 된 데이터의 분석 4 년 도시 센터의 주요 동맥에 교통 흐름을 완화합니다. Basmane과 Customs에서 끝난 버스 노선을 제거하고 왕복 항해를 도입 한 결과이 지역의 혼란이 종결되었습니다. 긴 정류장에서 기다리는 것은 긴 선의 장기간 이동으로 인한 불확실성의 사라짐으로 끝 맺었다.
ESHOT의 총무 이사는 yap 교통 시스템 재 설계 프로젝트의 조화 단계에서 발생할 수있는 문제에 대해 sorun 현장에서 ı 전체 분대원으로 봉사했습니다. 모든 종류의 교통 혼잡은 즉시 환승 센터에서 개최되는 버스에 의해 개입되었습니다. 직원들은 하루 종일 시민들을 올바른 버스로 안내하고 노선과 노선의 변화를 알리기 위해 일했습니다. 정보 포스터가 매달려 브로셔가 정류소, 운송 차량 및 환승소에 배포되었습니다. 현장 직원이 ESHOT 일반 이사회 공공 커뮤니케이션 센터의 320 0 320을 찾는 시민의 모든 질문에 답변했습니다. 첫 번째 날에 시민들이 새로운 시스템에 익숙해 졌기 때문에 두 번째 날에는 특정 센터의 밀도와 소규모 혼란이 반복되지 않았습니다.
ESHOT 일반 이사회 관리 시스템이 적응하는 과정은, "때문에 순서대로 변화가 대중 교통에 사용되는 것을 주장하지 않습니다, 불안과 불편 며칠 조화 공정 후, 구체적으로이 시스템의 장점을 볼뿐만 아니라, 우리의 동포를 들었다. 물론 어떤 점에서는 혼란이있을 수 있습니다. 모든 지역의 데이터 흐름을 자세히 조사합니다. 우리는 문제가있는 곳에서 개입하고 있습니다.
새로운 운송 시스템으로 인해 철도 시스템의 사용이 활발 해졌습니다. IZBAN의 승객 수는 첫날 4에 의해 증가했습니다. ESHOT는 341의 총국의 조직 개편 후 라인의 수에 xnumx'y 287의 xnumx'y 트래픽에 버스의 수를 감소했다. 그러나, 더 많은 항해 Buna가 제공되었습니다. 일일 서비스 수는 1.488 bin 1.396에서 12 bin 379로 증가했습니다.
이전 시스템에서는 06.00 라인이 09.00-89 시간 사이의 1212 시간에 사용되었습니다. 이 숫자는 하루 종일 4 천 16에 도달했습니다. 새로운 시스템으로, 시인 아쉬 라프대로, Fevzipaşa대로에서 72 퍼센트를 통과하는 차량의 수를 분 35의 %가, 재향 군인의대로에서 56 % 감소했다.