고속도로 계약직의 하도급 솜씨

계약직을 위해 하도급 노동자들의 투쟁 : 2010에서는 고속도로 종합 관리 본부에 9 천 개의 하청 업체가있었습니다. 노동자; 그들은 고속도로 종합 관리 (General Directorate of Highways)의 업무 프로그램, 업무 규율, 비즈니스 도구 및 계층 구조를 연구했습니다.
Yol-İş 연합 이사회는 회장 협의회와 전문가들과의 긴밀한 협조를 통해 철저한 계약직 근로자들에게 상황을 알리는 것이 었습니다. 회의가 17 지역의 근로자들과 열린 후에 조직이 시작되었습니다.
멤버쉽이 시작되면 압력이 시작됩니다. 이일손 조합; 우리 둘 중 하나, 우리 모두, 우리 중 한 명이, 압박감을 격퇴했습니다. Yol-Is Union은 모든 단계에서 회원들을 보유하고 있습니다.
기관 생활 후
Yol-İş 노동 조합 회원들의 단체 교섭 협약의 혜택 요청; 그는 고속도로의 일반 이사회에 신청했습니다. 응시자가 답변을 받았습니다.
첫 번째 단계에서 노조는 6400명의 근로자를 대신하여 9개 주의 법원에 신청했습니다. 그리고 그는 제기된 모든 소송에서 승소했습니다. 고속도로 총국은 이러한 결정에 대해 항소했고 파일은 대법원으로 넘어갔습니다. 대법원은 모든 경우에 동일한 판결을 내렸습니다. “고속도로총국에 하청근로자로 고용된 근로자는 일을 시작한 날부터 도로총국의 노동자이다.”
노동자들은 단체 교섭 협약을 사용하고 지난 몇 년 동안 자신의 권리를 갚아야 만했다.
번개 일을위한 텐더
행정부, 모든 부대의 고속도로 종합 관리부, 매년 턴키 입찰이 시작되었습니다.
이; 하청 노동자에 대한 불확실성은 상임 노동자와 기계 공원이 썩어 빠져 있다는 것을 의미했다. T. Yol-Is Union; 고속도로 건물 총무과 Kizilay Guvenpark에서 총리와의 기자 회견 및 총회와 총리와 직접 만남; 그것이 그 나라와 그 종업원들의 이익과 양립 할 수 없다는 것을 설명하려고 노력했다.
Yol-Is Union은 회원들의 지식과 참여로 민주적 인 운영을 계속했다. 그는 그의 모든 이니셔티브와 모든 투쟁 단계를 회원들과 공유했습니다.
Tol Yol-Is Union의 투쟁으로 모든 사람들이 보았다. 하도급 업체의 기술에 관해서는 이전과 동일하지 않습니다. 그리고 그 과정은 계속됩니다. "이것은 다음 싸움의 시작입니다!"
역사적인 역사에서의 죽음의 진실
Soma의 살인은 우리 나라에서 기관 업무가 항상 죽음에 직면한다는 사실을 보여줍니다.
계약직 노동, 산업 재해, 노동자 사망, 실업, 빈곤 ...이 모든 것들은 노동과 자본의 모순이 가장 깊게 경험되는 곳입니다.
10 7 월에 Soma에 대한 법안 작성을 담당하는 의회위원회. 그는 광산에 거실을 세우는 법안의 제안을 거부했다는 사실이 언론에 반영되었습니다.
이; 광부들을 죽이는 것도 괜찮습니까? 우리의 피가 얼었다.
그래서; 모든 정당, 모든 노동 조합, 모든 노동 조합, 모든 전문 회의실, 모든 과학 둥지, 모든 국제 노동기구, 민주적 인 대량 조직, 노동 및 노동자;