전차선에 질문이 있습니다 : 빠른 속도로 250km를 갔다면 : CHP Istanbul Deputy Dr. 세진 탄리 쿨루 (Sezgin Tanrıkulu)는 엘반 교통부 장관에게“유람선 (카타 너)은 코카 엘리 입구가 아니라 235-250km 거리에 있으며 열차가 느려진다. 빠른 속도로 여행하는 동안 발생한 재난의 크기는 무엇입니까? 수도 앙카라와 이스탄불 사이의 YHT 노선에서 안전한 열차 운행을위한 충분한 기술 준비가 완료되지 않았다고 주장하는 것이 사실입니까?” 그녀는 물었다.
Tanrıkulu는 교통부, 해양부 및 통신부의 서면 제안에서 Lütfi Elvan은 서면으로 답변을 요구했으며, 마지막 전차 고장은 앙카라와 이스탄불 사이의 고속 열차 서비스의 신뢰성에 대한 대중의 눈에 다시 한 번 징후를 일 깨웠다 고 주장했다. Tanrıkulu는 igorta를 포함하여 어떤 일자리와 서비스에 대한 대가로 YHT 라인에 대해 어떤 회사에 돈을 지불 하느냐고 물었습니다. 지연의 이유는 무엇입니까? 수도 앙카라와 이스탄불 사이의 YHT 노선에서 안전한 열차 운행을위한 충분한 기술 준비가 완료되지 않았다고 주장하는 것이 사실입니까? 26 년 2014 월 XNUMX 일 현재 안전한 열차 관리를 위해 완료되지 않은 YHT 노선의 기술 인프라는 무엇입니까?” 질문했습니다.
Tanrıkulu는 어느 기관이나 회사에 의해 크루즈 와이어 (kataner)에 대한 적합성 보고서를 요청하여 YHT가 20 분 지연되었다고 말했다. 빠른 속도로 여행하는 동안 발생할 경우 발생할 수있는 재난의 크기는 무엇입니까? 그녀는 지적했다. Tanrıkulu가 묻는 질문은 다음과 같습니다.
“라인의 대부분에 작동 신호 시스템이 없다고 주장하는 것이 사실이라면, 26 년 2014 월 13 일 현재 작동 신호 시스템이없는 라인 포인트는 무엇입니까? YHT 라인에 적합성 인증서를 발행 한 독일 TÜV-SÜD 철도 회사에서 제출 한 적합성 보고서의 전문은 무엇입니까? 2009 년 120 월 250 일, 독립 감사 회사 TÜV-SÜD가 라인 개설에 관해 발표 한 예비 운영 보고서가 갱신 또는 확인 되었습니까? YHT 라인에 대한 적합성 인증서를 발행 한 TÜV-SÜD Rail Firm은 최대 120km / h의 속도로 국제 인증을 제공 할 권한이 있습니까? 맞다면, TÜV-SÜD Rail Company의 인증은 250km / h의 수도 앙카라-이스탄불 고속 열차에 어떻게 사용됩니까? Ta 또는 무엇에 따라 최대 XNUMXkm / h의 시운전으로 최대 XNUMXkm / h에서 진행되는 Başkent Ankara-Istanbul 노선 고속 열차의 운행 속도는 어떻습니까? YHT 라인에 사용되고 스페인 회사 Arcelor 그룹 Aceralia의 공장에서 제조 된 레일은 Madrid-Barcelona 라인에 사용 된 레일과 동일한 생산 코드입니까? 스페인 Arcelor 그룹의 Aceralia 회사에서 생산 된 레일은 Madrid-Barcelona 라인에서 사용 된 레일과 동일한 내구성 품질을 가지고 있습니까? YHT 라인에 사용되고 스페인 Arcelor 그룹 Aceralia 공장에서 생산 된 레일이 Madrid-Barcelona 라인에 사용 된 레일에서 생산되었다고 주장하는 것이 사실입니까? 스페인 아세리아 (Aceralia) 회사가 사용하도록 제작 된 레일에 대해 운송, 해사 및 통신부에 제출 한 생산 인증서 사본을 제공 할 수 있습니까?
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