이즈반 재개발 작업: 국영 철도(TCDD)는 이즈미르의 Aliağa에서 Cumaovası까지 80km 교외 노선의 지하철 표준에서 대중 교통 서비스를 제공하는 이즈미르 교외 시스템(İZBAN)의 재개발 작업이 계속되고 있다고 보고했습니다.
국영철도총국의 성명서에서 İZBAN은 터키뿐만 아니라 전 세계에서 철도 행정부, 지방 정부 및 중앙 정부와 협력하여 수행되는 가장 독특한 프로젝트 중 하나라고 밝혔습니다. 철도 시스템.
최근 이즈미르 언론에 İZBAN에 대한 소식이 있었다는 점을 지적한 성명에서 라인의 인프라 투자는 TCDD에서 이루어 졌다는 점을 지적했습니다. 성명에서 “TCDD는 İZBAN의 확장을 정책으로 결정하고 이를 실행하기 시작했습니다. 해당 노선의 철도 및 신호 투자는 TCDD에서 이루어졌습니다. 갱신도 TCDD에서 수행한다고합니다.
성명서에서는 TCDD가 İZBAN을 통해 지방 정부와 반세기가 넘는 교외 관리 경험을 공유했다는 점을 강조했으며 Aliağa-Menderes 노선의 열차 간격을 10분에서 3분으로 줄이려는 노력이 언급되었습니다. 계속하고 있습니다.
성명서에는 국철의 모든 종류의 운영이 TCDD의 첫 번째 임무라고 명시되어 있으며 다음과 같은 성명이 작성되었습니다.
“화물, 승객, 지역 또는 교외 운영 중 하나를 포기하고 다른 작업을 수행한다는 것은 TCDD가 의무를 다하지 않는다는 것을 의미합니다. 이즈미르에서 전국 및 지역 열차가 운행되지 않으면 다른 지방에서도 동일한 수요가 증가할 것이며 TCDD는 전국 네트워크에서 열차를 운행할 수 없게 됩니다. 이즈미르에서 출발 및 도착하는 지역 열차와 국내 열차의 승객은 환승을 원하지 않습니다. 그는 자신의 기차가 도심까지 도달하기를 원합니다. "프로젝트 시작 전 이즈미르 광역시가 실시한 타당성 조사에서는 2015년부터 2020년까지 열차가 12분 간격으로 운행될 것으로 예상되었습니다."
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