육로의 마지막 강사

블랙의 마지막 기계공 철도 : 철도 다큐멘터리, 시리즈, 영화이기는하지만, 때때로, 초보자 증기 기관차를 환영하고 광고 촬영을 위해 다시 레일과 만날 박물관 방문자를 해제하는 매력적인 새로운 세대의 위치에 관한 기술을 개발, 서비스의 년을 제공합니다.

오스만 제국 동안 아나톨리아 땅을 만난 증기 기관차는 젊은 공화국의 발전에 중요한 역할을했으며 민속 노래와 함께 쓰여졌으며 새로운 세대 기관차로 자리를 옮겼으며 이제는 마지막 기계공 인 Naci Akdağ의 지시에 따라 향수를 만납니다.

1978 년 이후와 1990 년 이후에 감소하기 시작한 증기 기관차의 마지막은 모두 철로에서 멀어졌으며, 일부는 철거되었고 일부는 박물관으로 옮겨졌습니다. "증기 기관차"를 알고 싶어하는 방문객들을 주로 환영하는이 기관차는 다큐멘터리, 시리즈, 영화 및 광고를 위해 때때로 내려 오는 곳에서 낮아집니다.

터키의 마지막 직원 "토지 열차"는 아버지의 사업을 32 세인 나지 악다 그 (Naji Akdag)를 계속하면서 58 년간 최후의 투사 주의자로 이끌었다.

AA 기자 이즈미르 "육상 열차"프로젝션리스트 Akdag에서 Usak의 다큐멘터리 촬영을 위해 터키에서 증기 기관차를 사용할 수 있습니다.이 시리즈는 검은 열차, 다큐멘터리, 광고 촬영을 위해 레일에 다운로드되는 경우가 많습니다. .

• 기계 주의자 아버지의 아들

그의 아버지가 증기 기관차 정비공이라고 말하면서, 그는 아버지가 어린 시절 책임을 맡은 역에서 기관차 통과를 감탄하고 있었고, 짧은 거리에서 아버지와 여행에 참여했습니다. 나의 이상에서 유일한 일이었다. 아버지는 '아들에게는 다른 직업이 없다'고 매우 강하게 밀어 붙였다. 그러나 내가하는 일은 일하는 기계공이고 나는 이상적인 아버지 직업에 도달했다”고 말했다.

Naci Akdag는 증기 기관차를 사용하는 것이 다른 즐거움이며 다른 열차에서의 서비스를 준비하는 것이 어렵지 않으며 적어도 기관차가 이동하기 전에 감기에서 뜨거워지기 위해서는 6 시간이 필요하다고 말했다.

Akdağ는 증기 기관차가 움직일 인력이 필요하다는 것을 상기 시켰다고 그는 말했다 :

“현재 증기 기관차에서 일할 직원은 거의 없습니다. 우리는이 격차를 극복하고 훈련을 제공하기 위해 12 명의 자원 봉사자를 선발했습니다. 우리는 XNUMX 가지 종류의 증기 기관차가 더 건설 될 것이라는 소식을 들었습니다. 우리가 세계 유산이라고 부르는이 기계들이 우리 아이들과 손자가 흑백 영화를 보지 않고 기술이 어디로 오게되는지 알아볼 수 있기를 원합니다.”

• "기술은 있지만 오래된 맛은 없습니다"

Naci Akdağ는 증기 기관차에서 벗어날 수 없었으며, 근무 중이라면 최첨단 기관차에서 내리고 증기 기관차에서 일하기 위해 달려 갔다고 말했습니다. 이 모든 것의 즐거움은 분리되었습니다. 이제 기관차에는 준비된 가열 키트, 차 추출 세트, 전자 레인지, 냉장고, 에어컨이 있습니다. 그러나 그는 오래된 맛이 없다고 말했다.