앙카라 - 이스탄불 고속철도 노선에 보안 위험 없음

앙카라-이스탄불 고속 열차 노선에는 보안 위험이 없습니다. 앙카라-이스탄불 고속 열차의 신호 작업이 완료되지 않았다고 설명한 Elvan 장관은 고속 열차의 보안 문제가 없습니다. 인증을 받았다"고 말했다.

Lütfi Elvan 교통부 장관은 Hürriyet에게 고속 열차에 대해 논의된 주제에 대해 말했습니다. 엘반 대변인은 앙카라-이스탄불 고속열차의 신호 작업이 아직 완료되지 않았다고 설명하면서 “그러나 보안에는 문제가 없다. 신호가 끝나지 않는 구간은 빠르지 않고 관례적이기 때문입니다. 거기에서 신호가 완료되면 속도는 10%만 증가합니다. 고속 열차에는 보안 문제가 없다고 매우 명확하게 말할 수 있습니다. 인증을 받았습니다. 85km의 시승이 이루어졌습니다. 기술적으로 자신 있다"고 말했다.

-고속열차 안전상 문제는 없나요?

Elvan: 인증 및 인증을 받았습니다. 이전 고속열차에서 벌어졌던 과정도 여기서 문제가 됐다. Gebze와 Köseköy 사이의 신호 작업만 곧 완료됩니다. 그 라인에서 우리의 최고 속도는 118킬로미터가 될 것입니다. 신호가 끝나도 118km다. 현재 속도는 이 속도보다 10%, 즉 11-12km 더 낮습니다. 기존 회선에 필요한 보안 인프라를 제공했다면 신호가 없어도 문제가 없습니다. 외부와의 연결을 완전히 차단했습니다. 어떤 라인을 가야할지 명확하게 보여줍니다. 문제 없습니다. 이런 식으로 계속할 수 있습니다. 하지만 우리는 2개월 안에 여기서 신호를 확실히 끝낼 것입니다.

-신호가 없다는 것은 무엇을 의미하며 신호가 없을 때 보안은 어떻게 보장됩니까?

Elvan: 무선 시스템에 문제가 있습니다. 기계 기사와 지상 요원 사이에 지속적인 무선 통신이 제공됩니다. 아무나 들어가거나 차단하는 것도 불가능합니다.

- 신호를 기다리는 것이 더 건강하지 않을까요?

Elvan: 전통적인 선이 없다면 당신이 말한 것이 정확할 것입니다. 재래식이라고 하면 우리가 이해해야 할 제한 속도는 118-120을 넘지 않습니다. 고속열차가 있는 곳에서는 속도가 275km까지 올라갑니다. 이 부분에는 그런 것이 없습니다. 기차가 한 장소에서 어떻게 지나갈지는 그 장소의 지리적 조건과 환경에 따라 결정됩니다. 하지만 그 부분도 고속열차의 일부가 된다.
라인을 따라 어디로 몇 킬로미터를 갈 것인지가 결정되고 해당 시스템에 업로드됩니다. 그 속도를 넘을 수 없습니다.

85km 시승

Lütfi Elvan 교통해양통신부 장관은 신호가 없어도 보안 문제가 발생하지 않을 것이라고 강조하며 “작업이 완료되면 속도가 10%만 증가할 것입니다. 이렇게 하면 이동 시간이 5~6분 단축됩니다. 보안 측면에서 위험을 초래하는 상황이 없습니다. 노선이 가동되기 전에 85km의 시운전이 이루어졌습니다. 테스트 트레인에서 온갖 테스트를 끝까지 했다”고 말했다.

공항에서 비용이 증가할 수 있습니다.

Elvan은 새로운 공항에 대해 성명을 발표하면서 다음과 같이 말했습니다. 고저차는 달라지겠지만, 이 경우 그 지역에서 면도가 전면에 나오게 됩니다. 아무도 이것을 고려하지 않지만 건설 비용이 증가할 수 있습니다. 친구들도 비용증가 확률이 높다고 합니다. 작품이 끝난 뒤 새롭게 형성되는 모습을 지켜볼 필요가 있다"고 말했다.

기차를 멈추는 것은 올바른 결정이었습니다

Lütfi Elvan 교통해양통신부 장관은 안보 문제가 없다고 강조하며 “지난번에 우리가 경험한 일이다. 내 친구들은 그것이 번개라고 말했습니다. 폭우나 폭풍우 같은 상황이 오면 기차를 멈추게 한 것은 옳은 일이라고 생각합니다. YHT의 개통이 아니라 그곳에서 15분간의 대기 시간이 의제에 포함되었습니다. 저도 그게 이상해요.”