야 부즈 술탄 셀림 (Yavuz Sultan Selim) 교량이 완성되고 있습니다 : 유럽과 아시아의 세 번째 항구 인 야부 술탄 (Yavuz Sultan) 셀림 교량이 급속히 증가하고 있습니다. 영구 광선이 완료되는 탑은 10 월에 322 미터의 최종 높이에 도달합니다.
흑해가 내려다 보이는 보스 포러스 (Bosphorus)의 북쪽에 건설되기 시작한 '제 3 교 (Third Bridge)'건설이 계속됩니다. Yavuz Sultan Selim은 세계 최대 규모이며 59 미터 너비는 'Third Bridge'의 제목을받습니다. 거대한 교각은 지난주에 제거되었습니다. 작업이 끝나면 322 미터에 도달 할 다리 다리가 주당 4.5 미터의 미터로 272 미터로 증가했습니다. 유럽과 아시아 대륙을 연결하는 중요한 지점이 될 Yavuz Sultan Selim은 세계에서 두 번째로 높은 다리 건설을 목표로합니다.
천명의 노동자들이 일하고있다.
Oktay Rauf Basa, 교량의 설계, 계약 및 프로젝트 관리 담당 이사는 "60 미터 정도의 거대한 발판이 다리의 다리 사이에 설치되어 영구 광선을 만들었습니다. 이 교각들은 그들의 사명을 완수했습니다. 우리는 다리 건설을위한 진일보 한 단계를 넘어 섰습니다. 이것은 영구적 인 구조입니다. 유럽 측의 항구 인 Sarıyer Garipçe과 Anatolian Side의 Beykoz Poyrazköy가 동시에 운영되고 있습니다. Northern Marmaray Motorway를 포함하여 5 천명의 770 직원이 밤낮으로 2015 다리를 훈련하기 위해 일하고 있습니다. 다리가 완성되면 408 미터 길이의 세계에서 가장 긴 8 현수교가 추가됩니다.
12 월 밤낮으로 밤 2015
다리 이름 : Yavuz Sultan Selim
TYPE : 하이브리드, 서스펜션 + 케이블 고정 (서스펜션 + 케이블 고정)
길이 : 1.875 미터 (6.152 피트)
메인 오프닝 : 1.408 m. (4224 피트)
너비 : 59 미터 (194 피트)
발 높이 : 322 m.
바다에서 329.5 m.
차선 : 4 + 4 차선 고속도로-1 + 1 차선 철도 (철도는 나중에 개통되며 날짜는 불확실합니다.)
철도 시스템 : 고속 열차 (게브 라인 제외)
계약자 : İç ICA "IC İçtaş (터키어) Astaldi Consortium (이탈리아어)
협력 업체 : 현대 (한국) SK 건설 (한국)
디자인 : Michel Virlogeux (프랑스)와 T-Engineering (스위스)
건설 시간 : 36 개월
건설 날짜 : 9 월 2012
재단 명부 : 29 5 월 2013
개장일 : 2015의 끝
(예상 : 12 월 2015)
운영 포함 건설 : 10 년
2 개월 20 일
투자 비용 : 4.5 billion TL
통행료 : 3 달러 (자동차)
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