여성은 분홍색 마차에 탑승할 수 없습니다. 내부와 정류장 모두 매우 혼잡하며, 특히 작업 시작 및 종료 시간과 일치하는 시간에는 더욱 혼잡합니다. 정류장에서 오는 차량에는 탑승할 수 없고, 탑승하는 사람은 하차할 수 없습니다. 속으로 숨을 쉬는 것도 별도의 노력이고, 금방이라도 터질 것 같은 답답한 상태다. 이번에 문제가 되는 것은 이스탄불의 메트로버스가 아닙니다. 박해와 이야기는 어떤 면에서는 동일하지만 지리적 위치는 다릅니다. 브라질 상파울루 지하철 노선에 문제가 생겼습니다.
또한 문제에 대한 경영진의 접근 방식은 우리 고향만큼이나 친숙합니다. 상파울루 의회가 올 90월 지하철과 기차에 여성 전용 마차를 도입하는 법안을 승인했기 때문이다. XNUMX월에는 이 법안이 상파울루 주지사에게 제출될 예정이다. 주지사가 해당 법안에 거부권을 행사하지 않으면 XNUMX일간의 준비 기간을 거쳐 상파울루에서 '바가오 로사(vagao rosa)'라는 핑크웨건 애플리케이션이 시작된다. 핑크왜건 어플을 사용하는 이유는 남성의 괴롭힘으로부터 여성을 보호하기 위함입니다! 실제로, 수용 능력을 훨씬 초과하는 밀도가 있는 지하철 노선에서는 통계에 반영된 것처럼 괴롭힘 수치가 극도로 높습니다. 올해에만 괴롭힘으로 체포된 남성의 수; 삼십 삼.
같은 내용이 몇 번이나 잘못되었나요?
상파울루는 인구가 15만 명에 육박하고 생활, 비즈니스 및 무역의 중심지인 브라질에서 가장 중요한 주입니다. 지난해 공식 자료에 따르면 상파울루 인구의 53%가 여성이고, 이들 여성 중 58%가 매일 정기적으로 대중교통을 이용하고 있다. 여기에 핑크웨건 애플리케이션은 대중교통 내 괴롭힘과 폭력의 피해자인 여성을 분리해 인구의 대다수(!)를 차지하는 여성이 보호받게 될 것이라고 주장한다.
실제로 '보호'라는 이름으로 여성을 차별적 관행에 노출시키고, 괴롭힘의 가해자가 아닌 피해자를 고립시키고, 그런 정책을 내놓으라고 주장하는 것 역시 이 지역에 가부장적 경영 사고방식과 문화가 얼마나 강한지를 보여준다. 이 핑크 왜건 애플리케이션은 상파울루나 브라질 일부 도시의 새로운 애플리케이션이 아니기 때문입니다. 게다가 적용하는 곳마다 여러 번 실패가 확인되었지만, 괴롭힘 해결에서 가장 먼저 떠오르는 것은 피해자를 고립시키는 이 관행! 예를 들어, 핑크 왜건 애플리케이션은 1995년부터 97년까지 상파울루 일부 지역의 열차에 적용되었습니다. 이후 이러한 관행에 대한 불만이 증가함에 따라 메트로폴리탄 열차 공사(CPTM)는 브라질 헌법 제5조(브라질 국가는 모든 시민의 평등을 보장하고 보장함)에 따라 이 관행을 종료했습니다. 2006년부터 리우데자네이루에서는 평일, 업무상 교통량이 많은 오전, 저녁 시간대에 여성용 핑크 마차를 별도로 운영하고 있다. 하지만 핑크왜건들은 7년 동안 괴롭힘 데이터를 바꾸지 않았습니다. 더욱이 지하철 노선의 과도한 밀도로 인해 이러한 마차는 모든 사람이 사용하는 데 그다지 유효하지 않은 응용 프로그램으로 변했습니다.
또 다시 사람들을 처벌하시겠습니까?
사실 핑크왜건 제안은 경영권 측면에서 괴롭힘의 존재를 인정한다는 뜻이다. 그런데 괴롭힘 피해자를 차별하고, 공공장소 이용과 여행의 자유를 제한하는 것은 피해자를 다시 한 번 처벌하는 것이 아닌가? 사회를 분리하는 정책, 즉 여성을 고립시켜 괴롭힘을 근절하려는 정책은 기본적으로 문제를 회피하는 것에 불과합니다. 괴롭힘의 존재를 방지하기 위해 소비해야 할 시간과 재정적 자원을 처분하고 싶지 않은 남성 지배 권력은 지름길을 선호합니다. 다른 방법은 더 많은 지하철, 기차, 개인 버스 노선, 더 많은 항해, 대체 및 대중 교통 노선의 증가, 서로 얽매이지 않고 의심할 여지없이 더 많은 비용이 들지 않고 여행할 권리를 보장할 인도적 및 구조를 제공하는 것을 의미합니다. 따라서 핑크웨건 애플리케이션과 같이 간편하고 저렴하며 괴롭힘을 낳는 남성적 관점에 적합한 솔루션은 소위 세계 각지에서 괴롭힘에 맞서는 남성 지배 권력의 구원자입니다. 따라서 한편으로는 괴롭힘과 사회에서 여성의 종속적 지위를 재현하고 강화하는 친숙한 정책이 시행되고 있습니다.
여성들은 현실적인 해결책을 찾기 위해 거리로 나섰습니다.
이곳 상파울루에서는 여성 단체와 노동조합이 괴롭힘 문화를 강화하는 핑크 왜건 관행에 맞서 싸우고 있습니다. 자신들의 의견과 건의도 없이 국회에 상정된 핑크왜건에 대해 수차례 시도하고 재시행을 주장했지만 번번히 실패했음에도 불구하고 조치를 취하고, 지하철 앞에서 전단지를 뿌리고, 소셜미디어를 통해 캠페인을 벌인다. 미디어. 여성은 공공장소의 이용을 포기하지 않으면서도 남성이 대중교통에서 여성의 공간을 존중할 수 있도록 보다 현실적인 해결책을 원합니다. 실제로 하루 15명의 여성, 1.5시간 500분에 XNUMX명의 여성이 살해되고, 연간 XNUMX만명의 여성이 강간당하고 있는 여성들은 현실적인 해결책을 요구하고 주장하는 것이 더 이상 권리가 아니다. 왜냐하면 이 여성들은 거리, 집, 직장, 지하철, 기차에서 여성을 괴롭힘에 더 취약하게 만드는 정책에 맞서 방어하고 싸우는 것이 괴롭힘을 멈추는 가장 기본적인 방법이라는 것을 알고 있기 때문입니다.
차별이 아닌 평등이 괴롭힘을 예방합니다
Sonia Auxiliadora (CUT- 상파울루 여성부 장관) : 핑크웨건 앱은 괴롭힘과 폭력의 책임자가 아닌 여성을 처벌하는 앱입니다. 우리는 이 프로젝트가 여성을 더욱 불행하게 만드는 불행한 프로젝트라고 생각합니다. 이는 대중교통에서 여성을 분리하는 것을 의미하기 때문입니다. 성희롱을 촉발하는 성차별적 사고방식을 강화한다는 뜻이다. 괴롭힘 문제는 여성을 별도의 차량에 태우는 것이 아니라 남성이 여성과 공유하는 공간에 대해 더 많은 존중을 보여줄 수 있는 교육과 다양한 제재를 통해 해결할 수 있습니다. 여성 여러분, 우리는 대중교통 이용에 있어 평등과 안전을 보장받기를 원합니다. 교통수단뿐만 아니라 길에서, 거리에서, 거리를 사용할 때마다 우리는 모든 종류의 옷을 입습니다. 일부 도시에서는 핑크색 지하철과 여성 전용 버스를 시도하기도 했다. 그러나 이런 식으로 정말 열악한 교통 여건을 바꾸고 여성에 대한 괴롭힘을 줄이는 것은 불가능했습니다. 이를 위해서는 현실적인 해결책과 정책이 필요합니다. 우선, 여성에 대한 폭력의 존재를 진심으로 받아들이고 폭로하는 것이 필요하다. 성차별 문화를 강화하는 차별적 관행이 아닌, 평등하고 질 높은 대중교통을 책임지고 이를 시민에게 보장하는 접근 방식이 필요합니다.
공공장소에서 나온 여성들!
플라비아나 세라핌: 핑크색 마차는 정말 끔찍한 제안이에요. 남성의 괴롭힘과 여성을 분리하고, 실제로는 피해자를 비난하는 관행이기 때문이다. 따라서 이미 괴롭힘의 피해자가 된 여성을 비난하고 처벌하는 이러한 관행은 괴롭힘에 대한 해결책을 기대할 수 없습니다. 이 법안은 대중과의 대화 없이 승인되었습니다. 사회 운동에 종사하는 우리 페미니스트들은 법안이 의회에 상정된다는 소식조차 들어본 적이 없습니다. 어쨌든 상파울루 의회에는 여성 대표가 거의 없습니다! 예, SP의 교통은 혼란스럽고 지하철과 기차는 항상 사람들로 가득 차 있습니다. 하지만 어쩐지 지하철과 기차를 이용하며 대다수를 차지하는 여성들이 설 자리가 없어요! 이 법은 이미 리우와 수도 브라질리아에서 시행되고 있다. 리우에서는 이러한 관행으로 괴롭힘이 줄어들지는 않았지만 다른 문제도 발생했습니다. 예를 들어, 인파와 밀도로 인해 핑크색 마차가 공식적으로 남자들의 침략을 받고 있습니다! 브라질리아에서는 이른바 핑크색 마차로 인한 괴롭힘을 '방지'함으로써 지하철 출구에서 여성이 직면하는 괴롭힘이 더욱 심해졌습니다. 여자들이 괴롭힘을 당하고 있다, 지하철 출구. 또 상파울루의 핑크웨건 신청은 약 XNUMX년 정도 지속됐으나 법적 근거가 없어 폐지됐다. 이제 이 법이 주지사의 승인을 받으면 어떻게 될까요? 우리는 점점 더 다른 공공 영역에서 배제되거나 배제될 것입니까? 예를 들어, 나는 결혼했고 두 딸이 있습니다. 이제 나는 내 가족과 아내가 두 대의 자동차를 타고 여행하는 것에 대해 생각하고 싶지 않습니다. 열악한 대중교통망과 개인 마차로 인해 여성의 안전과 질 좋은 교통수단 모두 보장될 수 없습니다.
열린 수도꼭지 아래에 양동이를 넣으면 어떻게 되나요?
Carolina Mendonça: 저는 핑크 왜건 적용에 반대합니다. 그것이 여성 문제를 해결하지 못할 것이기 때문입니다. 우리 여성들은 대중교통에서 괴롭힘과 폭력에 노출되어 있을 뿐만이 아닙니다! 우리는 거리에서, 직장에서, 집에서 남성의 폭력과 괴롭힘을 마주합니다. 핑크 왜건 애플리케이션은 나에게 열린 수도꼭지 아래에 양동이를 놓는 것을 의미합니다. 그러나 실제로 문제를 해결하려면 수도꼭지를 꺼야 합니다. 이제 생각해보니 흑인과 게이를 위한 별도의 마차가 있을까? 사회를 분리하기 시작하면 문제가 줄어들기는커녕 오히려 심화될 것입니다. 그렇기 때문에 교통체계의 가장 극단이라 할 수 있는 핑크웨건 애플리케이션은 참으로 안타깝습니다.
이별은 여성을 더욱 취약하게 만든다
Rosana Sousa: 저는 핑크 왜건 관행이 브라질과 전 세계 여성들이 겪는 신체적, 정신적 성적 학대에 대해 여성을 비난하는 또 다른 방법이라고 생각합니다. 핑크 왜건은 또 다른 차별이다! 특히 매일 대중교통을 이용하는 노동자, 일하는 여성을 이런 폭력으로부터 보호하기 위해 해야 할 애플리케이션이지만, 실제로는 다시 한번 여성을 분리시킨다. 의심할 여지없이 괴롭힘을 실제로 예방하는 방법입니다. 괴롭힘에 맞서는 강력한 캠페인과 조치를 조직하는 과정을 거치게 됩니다. 또한 가해자를 처벌하는 법률도 강화되어야 합니다. 핑크웨건 지원서의 질문은 다음과 같아야 한다고 생각합니다. 핑크 왜건을 사용하지 않거나 사용하기로 선택한 여성은 괴롭힘에 취약하고 취약합니까? 분리는 여성을 더욱 취약하게 만들고 우리를 뒤처지게 만듭니다.
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