Trabzon은 Urfa와 철도로 연결됩니다.

Trabzon은 철도로 Urfa와 연결될 것입니다. 교통부 장관 Lütfi Elvan은 Karaman의 기자 회견에서 이렇게 말했습니다. "Trabzon에서 Şanlıurfa까지의 축이 다시 있습니다."라고 그는 말했습니다.

지중해와 흑해 연결의 가장 큰 결핍

Elvan 운송, 해양 업무 및 통신 장관은 Karaman에서 열린 기자 회견에서 질문에 답했습니다. 고속 열차 (YHT)에 대한 질문에 Elvan은 운송 부문이 개발의 주요 동인 중 하나라고 말했습니다. Elvan은 지난 12 년 동안 육상, 항공, 해상 및 철도를 포함하여 운송 부문에 매우 중요한 투자를했다고 밝혔습니다.“철도뿐만 아니라 고속도로도 볼 때 우리는 혁신적인 서비스를 제공합니다. 고속도로를 건설하면서 서쪽과 동쪽을 연결하는 주축을 만들었습니다. 터키에서 가장 큰 단점은 흑해에서 지중해로 이어지는 축로였습니다. 우리는 북쪽에서 남쪽으로 18 개의 새로운 축을 만들고 있습니다. 흑해와 지중해의 연결, GAP에서 생산 된 제품을 북쪽으로, 흑해로, 그곳에서 북부로의 배송이 훨씬 빨라질 것입니다. 터키와 함께 에디 르네에서 카르 스까지 철도망을 구축 할 것입니다.

이것은 실크 철도의 일부입니다. 에디 르네에서 카르 스까지, 카르 스에서 트빌리시, 바쿠까지, 거기에서 카자흐스탄과 중국까지의 노선. 이 라인은 우리에게 매우 중요합니다. 우리는 터키의이 부분에서 빠르게 완료했습니다. 앙카라와 시바스 간의 YHT 작업은 계속됩니다. Sivas 다음에는 Erzincan, Erzurum 및 Kars 라인이 있습니다. 우리는 너무 빨리 건설을 시작할 것입니다. 우리는 Izmir-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar에서 Konya-Karaman, Karaman에서 Mersin 및 Adana까지 라인을 구축 할 것입니다. 이것은 Habur까지 확장 될 라인입니다. Van에 또 다른 차축이 있습니다. 남북 축을 보면 삼순에서 초룸까지, 초룸에서 메르 신까지 우리의 다른 도시로 이어지는 축입니다. Trabzon에서 Şanlıurfa까지 다시 축이 있습니다. " Elvan은 TCDD의 독점에서 철도를 제거하고 민간 부문에서화물 및 여객 운송을 수행 할 수 있도록 노력하고 있음을 강조하면서 이러한 연구가 완료되면 TCDD는이 회사들로부터 만 임대를받을 것이라고 말했습니다.“그것은 매우 포괄적 인 영역입니다. "오늘, 내일 올해 민간 부문에 공개 하시겠습니까?" 물어 보면 2014 년은 이르다”.