Bay Crossing Bridge의 타워 높이는 54 미터에 도달했습니다. 이스탄불과 이즈미르 사이의 거리를 3,5 시간으로 줄이는 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 부분을 구성하는 걸프 교차로 현수교의 타워 높이가 54 미터에 도달했습니다.
타워는 세계에서 가장 큰 중간 경간 4 현수교 인 Izmit Bay Crossing Suspension Bridge의 건설로 빠르게 상승하고 있습니다.
그는 이스탄불과 이즈미르 간의 운송 시간을 9 시간에서 3,5 시간으로 단축 할 게브 제-오르 항 가지-이즈미르 고속도로 프로젝트의 가장 큰 다리 인 Izmit Bay Crossing Suspension Bridge에서 작업을 관람했습니다.
6,5 다리는 걸프의 전이 시간을 타워 타워 높이까지 줄이기 위해 54 미터를 육안으로 쉽게 볼 수 있습니다.
약 1,5 년 전 Recep Tayyip Erdogan 국무 총리의 참여로 기초가 놓인 교량 공사 범위 내에서 남북 정박지 본체 철근 콘크리트 공사가 완료되고 배전 다리 콘크리트 생산이 계속되고있다.
부유물 무게 38 톤, 부력 깊이 404m의 타워 케이슨 기초를 10,7 시간 동안 작업하여 부유물이 떠오르는 최종 위치 지점까지 잠겼습니다. 북쪽 타워 기초는 12 월 15 일에, 남쪽 타워 기초는 26 월 XNUMX 일에 놓였습니다.
탑 높이가 54 미터에 도달 함
타워 앵커리지베이스 및 타이 빔 제조 작업이 완료된 후 8 월 XNUMX 일 타워의 강철 블록 조립이 시작되었습니다.
지금까지 설치 작업의 결과로 남북 타워 높이가 54 미터에 도달했습니다.
Gemlik에서 제조 된 강철 블록은 Altınova의 조선소로 운반됩니다. 여기에서 사다리와 보안 플랫폼이있는 블록은 네덜란드에서 임대 한 플로팅 크레인에 걸려 있습니다. 약 1 시간의 거리를두고 타워 기초 옆으로 가져온 블록은 약 30 분의 작업 후 조립됩니다.
주당 평균 10 미터의 타워는 250 미터를 초과하여 연말에 완공 될 예정입니다. 네 개의 타워에는 총 88 스틸 블록이 있습니다. 350 톤 중 가장 무거운 블록은 최근에 배치되며, 상위 블록은 170 톤의 무게가 나간다.
24 시간 동안 작업 계속
1 천 400 사람들이 다리 작업의 건설에서 일하고, 날씨 조건은 24에 적합합니다 몇 시간 동안 계속됩니다.
공사가 끝나면 교량은 6 차선 및 단일 차선 유지 보수 도로를 지나갈 것입니다. Dilovasi와 Hersek 사이에 지어진 서스펜션 브리지는 세계에서 네 번째로 큰 현수교가 될 것이고 약 1000 개의 550 미터가 중간에 개설 될 것입니다.
다리의 가장자리 구멍은 550 미터를 찾으며 거친 높이는 64 미터에 도달합니다.
고속도로 프로젝트 384되며 49의 길이가 433 킬로미터를 포함, km의 고속도로 연결 도로 킬로미터 (이즈 미트 베이 크로싱 및 연결 도로 포함) 게브 - Orhangazi - 이즈미르.
이 프로젝트는 아나톨리아 고속도로의 Gebze Köprülü 교차로에서 앙카라 방향으로 약 2,5km 후에 형성 될 다리가있는 교차점에서 시작하여 이즈미르 순환 도로의 기존 버스 정류장 교차로에서 끝납니다.
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