운송 비용이 절감 된 YHT 항해 10 회

YHT 항공편으로 운송하는 비용은 10 배 더 저렴합니다. 앙카라와 이스탄불 사이에 한 번에 410 명의 승객을 태우는 고속 열차는 고속도로에 대한 의존을 끝낼 것입니다. 수입 연료 대신 전기를 사용하면 운송비가 10 배 저렴 해집니다.
첫날 5 천명의 승객을 태운 시민들의 큰 관심을 모은 앙카라 이스탄불 고속 열차 (YHT)는 시민의 시간과 경제에 기여할 것입니다. 전기 열차 터키의 에너지 수입은 경상 수지 적자에 영향을 미칠 가장 큰 문제 중 하나입니다. 에너지 부 관계자의 계산에 따르면 한 번에 410 명의 승객을 태우는 열차는 1.000TL의 전기를 소비합니다. 즉, 2.5 인당 소비되는 전기 비용은 454TL에 이릅니다. 4 명이 저 연료 자동차로 150km 거리를 여행하는 경우 사용할 휘발유는 37.5TL입니다. 즉, 4 인당 189TL의 가스를 소비합니다. 보잉 형 여객기는 같은 거리에서 21.6 천 TL 이상의 연료를 소비합니다. XNUMX 명을 태운 비행기의 연료비는 XNUMX 인당 XNUMXTL입니다. 즉, YHT는 대체 운송 모드에 비해 XNUMX 인당 연료 소비 비용이 가장 낮습니다.

가져 오기 줄이기
터키의 경상 수지 적자는 에너지 수입에있어 가장 중요한 요소로 나타납니다. 작년 54 억 달러의 에너지 수입 중 약 33 억 달러가 운송 부문에서 사용 된 것으로 계산됩니다. YHT의 최저 1.2TL 에너지 요금은 수입 자원을 기준으로 수십억 달러의 연료 소비를 절약 할 것입니다. 이것은 경상 적자에 대한 약이 될 것입니다.

29 CITY YHT로 서로 연결하십시오.
정부는 2023 년 고속철도 망을 10 만 km로 늘리는 것을 목표로하고있다. 그날까지 29 개 도시가 고속 열차로 연결될 예정이다. 에너지 수입은 에디 르네에서 카르 스까지 8 시간 안에 시민을 태우는 고속 열차로 훨씬 더 감소 할 것이라고합니다. 계산에 따르면 Ankara-Eskişehir 고속 열차 노선의 1.2 인당 전기 요금은 1.5TL입니다. 이 수치는 Ankara와 Konya 사이에 2.5TL, Ankara와 Istanbul 사이에 XNUMXTL입니다. 한편, 오늘날 승객을 수송하는 열차의 수가 증가함에 따라화물 운송에서의 사용도 증가 할 것입니다. 이것은 수출업자의 운송 비용을 줄일 것입니다. 아나톨리아의 산업가들이 기차로 해외로 제품을 보내기 시작하면 비용이 줄어들어 다른 나라 기업과의 경쟁력이 높아질 것입니다.