Bursa 's Silkworm은 유럽에서 전시되었습니다.Durmazlar Holding은 새로운 경전차 인 Green City를 개발했습니다.
터키 최초의 고유 전차 제조 업체 독일에서 InnoTrans 공정에 두 개의 새로운 모델을 준비 Durmazlar 개최, 그린 시티는 유럽 도시의 수송에 대한 수요로 개발되었습니다. Durmazlar또한 후 트램 및 경전철 차량은 터키 최초의 원주민 지하철 차량을 생산하는 것을 목표로하고있다.
기계 및 철도 시스템에 대한 미래 비전 수립 Durmazlar 홀딩스는 부르사 (Bursa)의 거리와 새로운 경전차 그린 시티 (LRV)를 여행하는 이펙 불 (Ipekböceği) 트램의 양방향 모델로 이노 트랜스 2014를 출시 할 준비를하고 있습니다. 베를린에서 2 년마다 열리는 이노 트랜스 23는 세계 최대 철도 시스템 박람회 인 이노 트랜스 26에서 개최되며 올해 9 월부터 12-2014에서 열립니다. Durmazlar박람회에서 두 가지 새로운 모델을 선보일 예정입니다. Durmazlar 홀딩 이사회 회장 인 Hüseyin Durmaz는 2009에서 국내 철도 시스템의 생산 및 개발을 시작했으며 중단없이 계속 진행했다고 밝혔다. Durmaz는 작년에 Bursa Metropolitan Municipality에 제공 한 6 전차가 성공적으로 작동하여 국내 및 국제 시장을 대상으로 제품 범위에 더 많은 2 새 모델을 추가했다고 덧붙였습니다. Hüseyin Durmaz는 내년 2 분기에 지역 지하철 차량 설계에 필요한 계획을 세우고 도시 철도 시스템 차량 제품군을 완성 할 것이라고 밝혔다.
Durmaray를 글로벌 브랜드로 만들기 위해
Durmaz는 그들이 Durmaray 브랜드와 함께 국제 시장에서 브랜드가 될 것을 목표로하고 있으며,“우리는 박람회에서 전시 할 Green City 라이트 카로 유럽 입찰에 참여할 준비를하고 있습니다. 우리나라는 자동차 부문으로 인해 생산 인프라를 갖추고있어 품질과 비용 측면에서 유럽 제조업체와 쉽게 경쟁 할 수 있습니다. 그러나 우리는 생산뿐만 아니라 자체 브랜드를 만들어야합니다. 조건이 변하거나 적절하지 않은 외국 자본은 우리 나라에서옵니다. 이것의 예는 우리나라에서 경험되었습니다. 그러나 국내 자본으로서 우리는이 나라에서 태어 났으며이 나라와 함께 있었고 조건에 관계없이이 나라에서 계속 일할 것입니다.” Hüseyin Durmaz는 67 % 더 높은 국내성 비율을 높이고 자하며 기계 분야에서 최초의 R & D 센터를 보유하고 있다고 밝혔다. Durmazlar또한 그는 프랑스 알스톰과의 협력으로 고속 열차 대차도 생산하고 수출했다. Durmaz의, 터키의 2023은 그들이 시장을 타겟으로보고 500 억 수출 목표 레일 시스템에있는 용융에 기여 대상. Durmazlar수요에 따라 매년 100 트램을 생산할 수 있습니다.
"우리는 먼저 누에를 독일에 판매 할 것입니다. 유일한 경쟁자는 중국인입니다."
Huseyin Durmaz, 8.2는 터키에서 가장 어려운 라인 중 하나 인 Bursa 라인을 기울이고 구 부리며 다음 표현을 사용했다는 점을 강조합니다. “누에가 부르사에서 스스로를 증명했고 우리의 자신감이 찾아 왔습니다. 우리는 먼저 누에를 독일에 판매합니다. 나는 그렇게 느낀다. 비용이 많이 들고 생산할 수 없습니다. 우리가 이미 독일에 팔 았던 우리 차량이 걷기 시작하고 드럼을 사서 날카롭게 거리에서 놀 것이다. 직접 연주하고 직접 연주하겠습니다. 유일한 라이벌은 중국인입니다. 국가는 그들에게 보조금을 지급합니다. 먼저 독일에 이어 중국에 판매하겠습니다. 그들은 수세기 동안 우리에게 팔아 왔으며 우리는 그들을 팔 것입니다. 그도 마찬가지입니다.
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