이 지역의 오래된 트램은 무엇이 될 것인가? 콘야의 수도권 시가 전차의 수리가 계속되면서 오래된 트램이 무엇인지에 대한 질문이었습니다.
TRAMVAYLAR KARAMAN'A!
Gazete Anadolu의 소식에 따르면 Karaman Ertuğrul Çalışkan 시장은 트램을 도시 가구로 가져 오기 위해 회의를 가졌고 긍정적 인 결과를 얻었다 고 말했습니다. “Konya Metropolitan Municipality는 60 개의 새롭고 현대적인 트램을 가져 왔습니다. 도시로 그들 중 일부는 봉사했습니다. 모두 앞으로 몇 달 안에 올 것입니다. 우리는 이 문제에 대해 타히르 아큐렉 메트로폴리탄 시장과 상의했고 오래된 트램이 카라만 시의 가구가 되기를 원했고 우리 대통령은 이 요청이 적절하다고 생각하고 그들이 모든 면에서 우리를 도울 것이라고 말했습니다. 지방 자치 단체로서 우리는 이에 대한 작업을 시작했습니다. 다른 모든 문제와 마찬가지로 Konya Metropolitan Municipality로부터 트램에 대한 큰 지원을 받고 있습니다. 계획에 따라 2015년에 Karaman으로 트램을 가져올 것입니다. 교통 해양 통신부 장관 인 Lütfi Elvan의 지식을 바탕으로 우리 장관은이 문제를 따뜻하게 환영했습니다. 즉, Karaman은 트램을 갖게 될 것입니다. Karaman과 Konya는 분리할 수 없는 전체이며 우리의 협력은 모든 분야에서 계속됩니다. Konya와 Karaman의 별은 빛나는 별입니다.”
시각적 측면에서 현대적인 디자인을 가진 트램의 아버지 중 한 명, 아마도 그의 아버지 인 교수. Dr. 소머 레이트입니다. 1970 년대 중반 ~ 80 년대 초 Kassel-University (D)는 학생들과 함께 구성한 산업 디자인 팀과 함께 모든 측면에서이 혁신을 시작했습니다. (KVG), 개념은 Siemens Krefeld 공장의 주문으로 구현되었습니다. 사회에서 발전하고 성숙해진 환경 인식의 놀라운 효과 덕분에 rönesans눈덩이 효과로 a로 변신하여 눈사태처럼 퍼졌습니다. 카셀시, 특히 유럽의 도시에서 시작하여 다양한 세대의 트램을 차례로 보았고 다른 사람들처럼 익숙해졌습니다. 오늘날 많은 유럽 도시에서 상업 및 기술 생활이 아직 완료되지 않았거나 기술 현대화로 연장 된 다양한 세대를 보는 것은 정상입니다.
이 모든 사실 외에도 전차의 정의 된 수명이 30-35 년이라는 사실을 고려하여 Karaman + Konya의 형제애가 올바른 일을하고 있는지 확인해야합니다. 이 이니셔티브는 기능과 유용성을 모두 제공 할 것이며 가까운 미래에 저렴한 비용으로 트램펄린 보드 역할을 할 것입니다. Karamanian이 접을 수있는 유일한 결점은 심미적 인 외관 (일부는 더 아름답습니다. 즉, 상대적입니다), 기술적으로 신체의 높은 바닥 및 기타 세부 사항입니다. 아니면 가장 최근의 예는 아직 우주 왕복선에 보낼 수 없습니다!
또한; 1930 모델 Gebrüder-Crèdèe 생산 라인, 1965 Wegmann 생산 또는 다른 공장과 나란히이 N의 전문가 이외의 다른 어느 누구도 전문가 간의 차이점을 이해하지 못합니다. 1965 및 1980 제작이 동일한 공장 전차 인 경우이 개발의 양이 표시됩니다. 미학에 더하여, 주된 변화는 예술, 드라이브 및 전자 기술 분야에서 전자 공학적 측면에 있습니다. 그러나 그 부분은 휴대 전화 배터리와 같은 많은 모델에 적용될 수 있습니다.