Siemens Bursalı는 거인을 선호했습니다.

Siemens는 'Bursa Giant'를 선호했습니다.Durmazlar 개최 이사회 부사장 Fatma Durmaz Yılbirlik는 InnoTrans가 베를린에서 "Silkworm"에서 박람회를 개최하고 경전철 중개자 "Green City"를 개최 한 터키 최초의 토착 트램 계획이라고 그는 관심을 표명했습니다. 터키는 또한 보이싱으로 전시 된 55 천 2 개 회사 제품 중 758 개국이 Yılbirlik 박람회의 철도 부문에서 세계 최대의 전시회로 간주되는 곳에서 열리 며 "올해는 5 개 이상의 터키 회사 25 개 Bursalı이 박람회에 참가했다"고 말했다. Yılbirlik은 Siemens와 제품 범위에서 제거 된 경전철 차량의 생산에 대해 합의했으며, 회사는 이제 Green City와 경전철 중재자 입찰에 참여할 것이라고 밝혔다.

Yılbirlik은 도시 철도 여행 운송의 제품 범위를 하나씩 완성했다고 말하면서 지하철 차량이 내년에 생산되어 도시 제품 범위를 완성 할 것이라고 강조했습니다. 누에와 마찬가지로 Green City는 동일한 부문의 경전철 모델에서 최초의 지역 중재자라고 Yılbirlik은 말했습니다.“5 년 전 출발했을 때 우리는 현지화 속도가 전면에있었습니다. 우리의 목표 중 하나는 최대 원주민 화였습니다. "5 년 후 우리는 토착화 비율이 67 %에 달했습니다."

"우리는 현장에서 이겼던 이즈미르 입찰을 테이블에서 잃었습니다."

철도 부문에 대해 가장 개방 된 부문 중 하나 인 Yılbirlik 시스템의 경상 수지 적자는 "터키에서는 현재 시장 전체 계산에 따르면 약 18 억 유로에 대해 이야기하고 있습니다. 국내 생산으로 인한 경상 수지 적자는 터키의 요구를 충족시키기 위해 매우 중요합니다. 우리는이 격차를 메우고 목표를 달성하기 위해 계속 노력하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

Izmir Metropolitan Municipality의 "맨션 및 Karşıyaka "전철 건설" 입찰과 관련된 개발을 평가하면서 Yılbirlik은 "우리는 Gülermak의 차량 공급 계약자로 5월에 열린 입찰에 참가했습니다. 입찰에 제안서를 제출한 38개 회사는 우리가 생산한 누에를 제안 파일에 넣었습니다. 그 결과 Gülermak 회사가 입찰에서 낙찰되었습니다. 우리는 또한 68만 유로 상당의 XNUMX세트 생산 준비를 시작했습니다. 그러나 다음 과정에서 이해할 수 없는 이유로 낙찰된 회사와 연락이 끊겼습니다. XNUMX월에 우리는 Gülermak가 같은 입찰에 입찰했지만 낙찰된 한국 회사인 Rotem으로부터 차량을 구매하기로 동의했다는 사실을 알게 되었습니다. 차량이 국내 제조업체에서 조달된 것을 기쁘게 생각한다고 말한 Izmir Metropolitan Municipality 시장도 이를 승인했습니다. 우리는 뒤를 돌아본 적이 없습니다. 우리는 미래를 내다보고 있습니다.”

Yılbirlik은 대부분의 선진국에서 현지화 조건이 법에 의해 결정되고 철도 시스템 입찰에서 무조건 준수한다고 언급하면서“입찰에서 독일은 60 %, 중국 70 %, 러시아 70 %, 미국 65 % 현지화 조건을 설정합니다. 우리나라에서는 외국인이 손을 흔들어 올 수 있고 중재 없이도 기부 할 수 있습니다. 법적 의무가 없습니다. 이스탄불 지하철은 아직 더 많 겠지만 30 %의 조건으로 나옵니다. 그것을 넣는 것은 중요하지 않습니다. 그것을 통제 할 필요가 있습니다.”

"철도 시스템은 방위 산업과 마찬가지로 지원되어야합니다."

1000 년의 터키는 1603 년에 이스탄불과 Yılbirlik을 포함한 전체 철도 접근 중개자에 위치해 있으며, 생산하는 6 개를 제외한 모든 제품의 수입은 다음과 같이 설명했습니다. 2023 명의 대도시 중재자가 필요합니다. 고속 열차가있는 인프라를 포함한 600 억 유로의 시장. 철도 시스템은 경상 수지 적자를 줄이는 데있어 300 가지 중요한 부문 중 하나입니다. 국내 생산자를 장려하기 위해서는 일부 애플리케이션을 전면에 내 세워야하며 방위 산업과 같은 지원을 받아야합니다. 그렇지 않으면 향후 2500 년 동안 35 억 유로 시장을 놓칠 것입니다. 시장에 진입하면서 차량 가격은 4 만 유로에서 9 만 유로로 떨어졌습니다. 여기에서는 외화의 절반이 우리 나라에 남아 있습니다. 또한 국내 구매가 이루어지면 나머지 부분은 우리나라에 남아 생산 및 고용으로 돌아갑니다. 화폐 금액의 35 %는 국내입니다. 우리는 3.2 %를 수입합니다. "

알스톰에보기 생산

Yılbirlik은 철도 시스템 차량에서 가장 중요한 부품 중 하나가 대차라고 강조하면서 트램과 경 지하철 차량 외에도 프랑스 회사 Alstom을 위해 450 % 국내 대차를 생산했다고 말했습니다. Yılbirlik은 합의에 따라보기 생산량을 600에서 XNUMX으로 늘릴 것이라고 말했습니다. Yılbirlik은 터키의 Alstom 공장과 함께 High Speed ​​Train 프로젝트를 위해 설립하고자하는 또한 지속적인 협상을 언급했습니다.